Spanische Vespa

Hast du die gleiche Zündung wieder eingebaut? Die BGM Zündung hat bei einen Kollegen auch solche Problemchen gemacht. Nach Wechsel auf varitronic war das weg. Zzp auf 19° einstellen. Probier mal ohne Luftfilter bei gleicher Bedüsung. Ist die Nadel ganz unten oder der Clip? Meine Vermutung ist aber die Zündung. Was spricht das Zündkerzenbild nach einer Vollgastour? Gruß

Welche Zündung ist verbaut?

Wie stellst du fest, da du im ersten Drittel zu mager bist?

Welche ND und welcher Schieber ist verbaut?

Da ich am Wochenende unterwegs war bin ich erst gestern zum umdüsen gekommen. (Dellorto Phbh 30) Als HD hab ich jetzt eine 150er, diese ist minimal zu fett. Die ND ist bei 48 gelandet. Das Mischrohr hab ich von AV 268 auf AV 264 gewechselt. Die Nadel ist gleich geblieben X2, 1 Clip von oben. Das ganze fährt sich aktuell echt gut. Stottern um 1/8 Gas ist nur noch minimal. Der Rest läuft wie gesagt ganz gut. Evtl setzte ich die Nadel einen Clip hoch und geh mit der HD auf 145/148. Was meint ihr zu dem Setup. OK? Oder irgendwas stimmt nicht? Ich lese immer das der Imola mit Box Auspuff eine HD von ~125/130 benötigt. Da bin ich ja weit weg.

Ja, an der Osteria. Für uns gibt es zum Treffen noch eine Straßensperrung. Gruß

Nein hab ich nicht hier. Ich muss mich erst mal einlesen was die bewirken.

Ja ein 30er Dellorto

Hallo, ich bräuchte bezüglich meiner Abstimmung am Motor noch mal Hilfe. Ich habe aktuell folgendes Motorsetup: 60/110er Kuwe, 186er V6 Imola, QK 1.2mm, Auspuff SIP Clubsport Curly. Nachdem ich gestern die passenden Düsen bekommen habe (KMT) hab ich heute die HD abgestimmt. Da bin ich jetzt bei 150 gelandet, das Mischrohr ist AV 268 in Kombi mit der X2 Nadel 1. Clip von oben. Die ND ist 48 und der Schieber ist ein 40er. Von 50% - 100% Gas hat sich alles gut einstellen lassen. Nur der Bereich Standgas bis 50% Gas zickt und ist absolut zu Fett. Den Schwimmerstand und das Nadelventil hab ich auch schon eingestellt und überprüft. Ich bin da aktuell noch etwas ratlos. Hat jemand noch Vorschläge für die Bedüsung zu meinen Setup? Ich Danke schon mal im vorraus.

1. Vespa Treffen in Burgebrach Pizza, Kuchen, Eis, Getränke und genug Sitzmöglichkeiten sind vorhanden. Schön soll es auch werden. Also ab auf die Roller und rein in den Steigerwald. Wir freuen uns über jede Vespa, Lambretta und Heinkel Roller.

Ich hätte den passenden Halter hier liegen (neu) und könnte den günstig abgeben.

Und Kurbelwelle.. 22mm Lager ist verbaut. Gibt es Probleme bei den 198er Imolas das die Kolben an den Spülfenster / Kolbenfenster reißen ? Ich hab da mal was gesehen, das die Kolben brechen. Gruß

186er oder 198er?

Hallo, 4.84er Ratio zieht er, ist aber träge. 4.95er würde vielleicht gehen. Probier jetzt aber erst mal 5.11 aus und schau wie sich das verhält. Allgemeine Frage: welcher Imola ist der bessere bzw. haltbarer? Ich würde mich freuen wenn hier der ein oder andere seine Erfahrungen mit mir teilen würde. Ich würde der Nachwelt gerne helfen, da sich keiner mehr so richtig mit den Imola beschäftigen will. Dankeschön u Gruß

Dann mach ich den Qualitöter.

Die Luftfilter Probleme sind Vergangenheit. Das Abdüsen hat auch super geklappt. Jetzt ist meine Frage: was für Ratio zieht der Imola mit folgenden Setup? 60/110er Welle, 30er Dello, 186er Imola, SIP Clubsport Curly. Das Getriebe ist eine Ital GP 200 mit 18/47 = 5.22 Ratio. Damit dreht der schnell hoch. Zieht solch eine Setup auch eine 4.95 oder 4.84er Ratio? Welche Erfahrungen habt ihr so? Gruß

Dankeschön für eure Hilfe. Ich hab ihn in eBay Kleinanzeigen eingestellt. Falls jemand Interesse hat, schreibt mich an. Ich biete euch dafür einen GSF Rabatt an. Gruß

Hi, was darf so ein Deutscher Vespa Sprint Veloce Lenker im O-Lack kosten?? Ich hab hier so einen liegen und möchte gerne wissen was man dafür verlangen kann.

Hätte ebenfalls Interesse.

Das ist mein Motor Dummy. Damit mach ich Sachen, die man nicht an einen frisch revidiert oder eingebauten Motor macht.

Ja, zu diesen Ergebnis bin ich auch gekommen. Gibt es einen alternativen Luftfilter? Ich möchte ungern offen ansaugen und die Haube ausschneiden will ich ebenfalls nicht

Nein, hab leider keinen passenden RamaAir hier. Der Proporting Gummi passt noch auf meinem Vergaser. Ich schau mal ob ich da was zusammen basteln kann.

Frage in die Runde, Ich bin aktuell am Bedüsen von meinen Imola. Die KuWe ist 60/110, 186er Imola, SIP ClubSport, 30er Dello, Mischrohr ist 264, Nadel X2, 3.Clip von oben, ND 51. Mit Luftfilter ist selbst die 111er HD zu Fett. Hat jemand ein ähnliches Setup. Ohne Luftfilter dreht der Motor bei HD 120 schön aus und verschluckt sich nicht.

Ich war heute früh in meiner Werkstatt und hab den RT bearbeitet. Der Kolben hat sich etwas gewehrt, hat aber dann doch verloren.

Gibt es auf Lambretta.it einen Shop?? Ich finde den einfach nicht. (zudepperd)