Spanische Vespa

Weil es mir Regelmäßig die Laschen zernagelt....

Moin, passen diese Beläge in die Lambretta BGM Superstrong Kupplung?? https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-pro-touring-alu-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-4-scheiben-bgm8004crt?number=BGM8004CRT

Ich hatte mal ähnliche Probleme. Bei mir war die Pickup von der ZGP kaputt. Das kannst überprüfen in dem du die Zündung abblitzt. Der ZZP sollte am gleichen Punkt stehen bleiben und nicht in und her springen. Viel Erfolg.

Hello, ich suche zwei Bilder, vielleicht hat die jemand von euch in guter / sehr guter Scan Qualität. Bild 1= Ital LI 150 Special Bild 2= Spanisch LI 150 Special. Mit Bild eins hätte ich mir eine Kaffeetasse bedruckt und mit Bild zwei ein Bild an der Wand bestellt. MfG Steffen

Hey Jungs, ging es hier ursprüngliche nicht mal um den RT Cylander?? Benzinhahn Themen oder ähnliches dürft ihr sehr gerne im dementsprechenden Topic weiter vertiefen. Gruß

Stimmt, das sollte man auch beachten.

Nein, hab ich nicht. Hast du eigentlich einen 2 Takt Dello oder 4 Takt Dello? Da gibt es unterschiedliche, ist das bekannt? Gruß

Hast schon mal nachgedacht den Benzinhahn zu tauschen? Ich fahr 135km Knallgas und hab keine Probleme mit Abmagerung. Dabei lass ich ~ 9 Liter Benzin durch. Welchen Vergaser hast du? Dellorto?

Stimmt. Passt dein Schwimmerstand?

Check mal den Benzinfluss. Das heißt, Gefäß unter den Tankhahn und schau wie lange das Benzin raus läuft.

Fährst du eine Varitronic Zündung? Evtl sind da die Nieten vom Polrad locker?

Standard. Ich hab den Vergaser aus der originalen Verpackung, hab die HD und ND angepasst und jetzt noch die Nadel gewechselt.

Ja, alles bestens.

Ein Kugelkopf war kaputt. Danke an Jockey für den Top Service.

Noch der originale, ich denke ein 40er.

Ich hab meine Finales Vergaser Setup ebenfalls gayfunden. Zylinder 195 RT, 60/107 Kuwe, 30er Dellorto PHBH, Casa Knie und Casa Filter. Setup zum Vergaser ist: HD 122, ND 46, Nadel X7 2. Clip von oberen. Hab gestern den Motor in der Innenstadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn getestet und war immer top zufrieden mit der Einstellung. Gruß

Ich hab die Flügel der Schalt und Gasstange 3cm nach innen gesetzt und die Blinker von aussen rein geschoben. Die Bubble Griffe sind etwas länger ( 4mm) und dicker. Das macht das ganze recht stimmig. Die Blinker hab dann zusätzlich noch mit zwei Madenschrauben gesichert damit diese nicht raus fallen können.

Hallöchen, ich hab meine LIS vor kurzem mit Blinker ausgestattet. Der TÜV hätte sie ausgetragen, aber das LRA hat gezickt. Mit meiner Lösung bin ich übrigens sehr zufrieden in Sachen Optik und Preis. Allerdings such ich noch eine andere Lösung für einen Blinkerschalter. Aber da lässt sich bestimmt was finden. Die Griffe sind die Bubbles von SIP, die Blinker sind vom Fiat Ducato und das Relais ist ein universelles das mit einen 9V Block im Lenker Sitz. Hier die Bilder: Gruß

Ich hab Spiel im Kugelgelenk wo keines sein dürfte. Jockey schickt ein Ersatzteile und dann schauen wir weiter. Die Kugel im Gelenk sitzt fest ohne spürbares Spiel. Die Schraube klemmt den Kugelkopf mit der Bremssattelplatte fest, und trotzdem hat was Spiel.

Das hab ich auch schon probiert, das bringt aber nichts. Der Aufbau des Kugelgelenk ist doch so: Mutter / Staubschutz / Kugelgelenk / Staubschutz / Bremssattelplatte. Das müsste sich doch mit der Schraube so zusammenziehen, das hier kein Spiel mehr stattfinden kann. Jockey werde ich später mal anrufen. Gruß

Der Anti Dive Knochen von meine Scheibenbremse hat Spiel. Und zwar an der Stelle wo die Schraube durch den Kugelkopf geht. In Summe sind es an der unteren Befestigung 0,5mm und an der oberen 0,5mm. Jedes mal beim Bremsen gibt es dann Schwingungen die sich anfühlen wie ein defektes Lenkkopflager. (Dieses wurde bereits mehrmals überprüft ). Ist das Problem bekannt? Gibt es eine Lösung? Meine zweite Scheibenbremse hat hier kein Spiel. Gruß

Da bin ich der selben Meinung! Sicher das der Kolben anklopft? Wie hoch / lang ist dein Kolben? Könnte es evtl mager klopfen / klingeln sein? Geb bitte mal dein Vergaser Setup durch. Wurde schon mal ein Leak Down Test durchgeführt? Gruß

Ich hab die selbe Kombi und keine Probleme.. Wurde evtl das Gehäuse geplant, geschweißt oder was verändert? Das Pleul hat wirklich 107mm? Mit einer 1mm Fudi kommst wieder auf original Einlass Steuerzeiten. Allerdings wird dann die Auslass Steuerzeit etwas mehr. Gruß

Wenn die Möglichkeit besteht, dann kürze den Kolben. Er wird sich ausdehnen wenn er warm ist, und dann könnte er am Gehäuse anklopfen. Gruß