Spanische Vespa

Ich hab diesen hier gekauft: http://www.ebay.de/itm/150934011655?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Der Vergaser ist gut verarbeitet und für das Geld kann man doch nix falsch machen. Leider hab ich keinen 200er Motor zum testen. Kann also nichts über die funktion sagen. MfG Steffen

Ich würde den Motor so lassen, Hab selber auf PWK umgebaut, dann hast wieder neue Probleme, brauchst evtl eine Benzinpumpe und und und...... Den Si kannst ohne größere Probleme selber reparieren und einstellen, eine PWK / PE / Dello............ braucht schon etwas mehr Erfahrung. MfG Steffen

Die stille Post hat hier gar nichts dazu interpretiert. MfG Steffen

Wie darf Ich die Aussage verstehen?

Hi, hab heute ein spanisches Paket bekommen. Jetzt kann der Winter kommen.

Hat sich erledigt, die Schiebernadel war falsch eingestellt. Hab das letzte mal nach dem reinigen den Clip in die 2. Kerbe von unten statt von oben montiert. Hat zufällig jemand die JJQ Nadel aus dem BGM Nadelset übrig und würde sie mir verkaufen?!?!? Dann schreibt mir Bitte eine PN. Danke, MfG Steffen

Hallo, Ich hab momentan folgendes Problem: Die Karre säuft im stillstand so was von ab im warmen zustand und im fahr betrieb bei halbgas das gleiche. Im niedrigen und hohen Drehzahl. läuft mein Malle Motor absolut Top. 4. Gang durch den Dorf mit 50 km/h no Problem sobald ich dan Gas gebe säuft der Bock ab. Soll ich bei der Problem Lösung an der Vergasernadel oder Schwimmernadel ansetzen? MfG Steffen Lösung

Kann man Einbaufehler so wie andere Fehler ausschließen?

Top! Dann wünsche ich mal viel Spaß beim fahren! MfG

"Hört sich erstmal nach einen defekten Drehschieber oder einen defekten Schwimmernadelventil an." Ich hab in meinen PX Malle Motor eine Pinasco Welle und kann seit dem einbau vor 2500km nicht negatives sagen!! Setup siehe Signatur, sind jetzt aber auch keine High End Komponenten verbaut und hab max. 20PS. Würde diese jederzeit wieder einbauen, MfG Steffen

Abend, Hat schon mal jemand Roller aus Spanien per Spedition nach Deutschland geholt? Bitte bei mir per PM melden. Danke, MfG Steffen

Kannst Du das Bitte mal nach messen, falls du einen Vergaser zur Hand hast. Am besten wäre mir so geholfen. Schwimmernadel mit Schwimmer in den Deckel stecken und auf dem Kopf drehen. Danach von Oberkante Schwimmer zur Oberkante Schwimmerkammer Deckel messen. Das wäre SUPER!! Meine MV magert im 4. Gang ab. MfG Steffen

Hallo Jungs, Kann mir mal jemand den original Schwimmerstand für eine MV 150S 2° schicken. Für den Dellorto UA/B 19 Vergaser. Hier hab ich was schönen gefunden: MfG Steffen D.

Bei Guss Zylinder mit standart Kolben 0,02mm Laufspiel je 10 mm Kolbendurchmesser. Bist mit 0,12mm absolut richtig. MfG Steffen

Ich hab zwecks Versuch bei meinen Motor das original 3,2 kg 200er Lüra montiert. Von unten fehlt spürbar etwas Leistung, ab der hälfte der Drehzahl, merkt man aber kaum wenig Leistung!! Was mir aber aufgefallen ist: Der Motor läuft ruhiger, das Lager klappern vom Lima Lager ist fast weg, der Motor braucht weniger Drehzahl zum anfahren und jetzt kann ich schön gepflegt mit 50 km/h im 4. durch die City fahren. Demnächst werde ich noch ein 2,3kg 200er elestart Lüra testen. Mein 1,6kg Lüra kommt wieder ins Regal, mit diesen ist der Motor einfach zu Agro. MfG Steffen

Hallo, ich hab mir die RamMount Halterung fürs Motorrad bestellt. Am Motorrad hab ich die Kugel am Lenker befestigt und bei der Vespa hab ich die Kugel am Handschuhfach befestigt. Hält absolut!! Wie gesagt hab die Halterung: http://www.ebay.de/itm/RAMMOUNT-Kompletthalter-Lenkerschelle-fur-Garmin-Oregon-/330559090625?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4cf6db6fc1 MfG Steffen

Meine Malle Vespa braucht auch nur 3,2 -3,6 Ltr. auf 100km, je nachdem wie das Reise- / Renn-tempo ist.

Gibt es über den SIP Lager schon was in sachen Lagerspiel? Hab vom SC. das SKF Lager verbaut, hab schon Torrington verbaut, ebenfalls das Nadella Lager und hab immer wieder spiel bekommen. Das nervt langsam. Wenn ich was klappern hören will dann hol ich mir einen 4-Takter. MfG

Richtig!! Wurde der neue schlauch knick frei verlegt???? Hast Du evtl. eine andere Sitzbank verbaut, die deine Tankentlüftung am Tankdeckel abdichtet? Öffne mal deinen Tankdeckel und fahr mal damit ein paar meter ob das Problem immer noch besteht? Mfg Steffen

Spritmangel, prüf mal deinen Benzinschlauch und die Tankentlüftung.

Hab mal kurz eine Frage: Was kostet ein Prüfstandslauf z.B. bei S.C. oder auf einen Treffen. Unser Bosch Dienst will für 2 Läufe 55€, ist das billig oder normaler Preis. MfG Steffen

Hier mal ein Bild von meiner Kerze

Hi, wegen deiner HD würde ich dir empfehlen, das Du dir eine Strecke mit leichter Steigung suchst. Wenn der Motor warm gefahren wurden, dann schraubst Du dir eine HD rein XXX >140. Dann fährst im 3Gang vollgas die Steigung hoch. Wenn deine HD zu groß ist, dreht der Motor nicht richtig aus, ab einen gewissen bereich stottert (bzw. 4-Taktert er). Anschließend fährst Du wieder zurück baust die nächst kleiner HD ein und fährst die ganze Strecke wieder hoch. Das machst du solange bis der Motor schön ausdreht. Wenn Du dann die richtige HD gefunden hast, gehst eine Nr. wieder hoch. So bist Du auf der richtigen HD - Seite . Ich sehe noch Du hast einen original Kupplungskorb mit Ring verbaut, hau den raus und kauf dir einen ddog CNC Korb hier aus den Forum. Der ist absolut TOP, und sicher. Bei deinen Setup muß die Kupplung ganz schön leiden !! MfG Steffen

Abend, muss mit Benzinpumpenbetrieb (U-Druck) das Entlüftungrohr vom Benzinhahn im Tank verschlossen werden? MfG Steffen

MUSS mit einer Benzinpumpe (U Druck) die Entlüftung vom Benzinhahn verschlossen werden????