Prima V

Hallo Rainer, welchen Ansauger fährst Du da?

wie .... Baum pflanzen, bereits ganzen Wald gesetzt! Aber nach der Lami warten noch weitere Fahrzeuge auf Wiederherstellung

Heirat Kinder Hausbau Stress-Job aber dann

Jetzt ist sie auf der Straße, gekauft 1997....... §21 und Zulassung in 2014 Jetzt folgt Teil 2 des Winterprojektes: BGM 225 BGM Welle 28 Gaser Fresco under Kickst. und Davos kann kommen

http://www.ebay.de/itm/NSU-Lambretta-Roller-roter-Oldtimer-/251468476354?ssPageName=ADME:B:WNA:DE:3160#ht_63wt_1154 läuft 14 uhr 40 aus, schöne LI 2 nix NSU ....

Danke und Dein Bier ist sicher

Hi, finde über den Link ... Deutsch ja, aber dann beleibe ich hier hängen ... Geschichte ... finde ich nicht

Hi suche Briefkopie einer GP 200 mit Erstzulassung 1969 bis 1971 ohne Tuningeintragungen, also ganz normal ..... für den Tüv Prüfer. Bitte bitte Danke Gibt dann auch ein Bier in Davos

Na was meinst Du denn jetzt Kupplungsdeckel , an dem auch der Hebel zum Trennen der Kupplung hängt? Ja den kannst Du nach Lösen des Kupplungsseils, der zwei Muttern zum Einstellen des Kupplungsspiels und lösen der Gehäuseschrauben abnehmen, kein Problem: Einen Getriebedeckel kenne ich an dem Motor so nicht

Wer kann mir eine Briefkopie für eine SIL GP 200 als original SIL mit Blinkern Bj 69 bis 71 oder aber als Innocenti mit Rahmennummer der SIL GP 200 22/2*--*---- zur Verfügung stellen.

In zwei Stunden läuft die Auktion zur TSE 200 ab, mit einigen Teilen dabei, sieht noch gut beieinander aus, bis 1500 Euro finde ich den Preis für so einen Roller echt OK! Hatte für meine TS mit Fehlteilen und Dosenlack etc 900,- bezahlt, da ist dieses Angebot besser. evtl. lässt sich ja noch der Lack bis auf die Seitendeckel (sind nicht original) noch retten. Bei Zeiten werde ich noch weitere Testberichte zur Diana kopieren.

Hi, 2. Versuch, Eine Diana fährt sich auch nach heutigen Maßstäben noch sehr gut . Vorallem die Sport mit 12 PS ist ein prima Fahrzeug, Was gewöhnungsbedürftig ist , Hachenbremse als Fußbremse. Bei der Sport hat man allerdings (wie auch bei Exportversionen) den Fußbremshebel wieder nach vorn verlegt. Ich denke auch mit mit Tuningmaßnahmen sollte dem Motor noch einiges an Extraleistung zu entlocken sein (26 Vergaser und Aluzylinder mit Stahllaufbuchse ab Werk ...) Mein Projekt steht jahr noch aus, die motoren für den Umbau liegen aber auch schon bereit .... Diana TS Test Roller Mobil.pdf Diana TS Test Roller Mobil.pdf

Kupplungskompressor sollte schon sein, kann man aber auch selber bauen. Die diversen Abdrückbolzen( Lima) kann man sich aber auch selber bauen, aber Achtung nicht zu hart (Bohrer brechen) oder zu weich (einfache Schraube verbiegt) Ansonsten habe ich keine weiteren gebraucht. Achte beim Zusammenbau auf die Kegelräder, wenn kein vernüftiges Tragbild eingestellt wird, halten diese nicht lange .... Teile gibt fast alle noch (Motzke ist gut sortiert, sind aber auch nicht umsonst) Viel Spaß

Hi, wenn ich mich richtig erinnere, steht der Typ/Hersteller bereits sichtbar neben dem Lüfterrad , dazu mußt Du dann nur das Luftleitblech entfernen. Im Bild ober rechts siehst Du bereist ein paar Zahlen, da sollte dann auch der Rest stehen.

Verkauft !!!!! Habe noch Cozy Rocket, Neu, seit 1998 eingelagert, mit Anschluss für Vespa und Lambretta, Version mit Stoßdämpfer, liegen, sollte damals an meine nagel neue Lambretta, um dann mit Frau und Kind zu fahren, ist nie etwas geworden, beides steht noch so da wie neu gekauft, Verkaufen?? Doch noch anbauen ... wer im Norden kennt sich mit den Cozy aus?? Lambretta-Anschluss ist vorhanden, sehe aber noch nicht durch, wie der Roller befestigt werden soll bei Anschluss rechts ,, Bremse und Kickstarter .. Wer kann dafür ein paar Bilder ins Netzt stellen.

Hi, bis auf ein paar gestrahlte und grundierte Blechkleinteile, sowie einen weiteren Ersatzmotor keine Fortschritte, habe noch die neue Lambretta mit 0 KM auf dem Tacho (SIL GP 200 aus 1996) für Davos als eiliges Projekt: Alle Lager neu BGM 60/110 Welle BGM 225 RT 28 PWK 4 Scheiben BGM Kupplung Fresco under Kickstart "original" kein Nachbau Cart Airbox nach Davos geht es dann weiter Was hast Du dann für eine Diana??

Hi, habe ebenfals einen dieser Motoren, wer betreib ihn mit original Welle und Zündung, beim Zylinder aber mit Malossi211? Erfahrungen???? Motor ist noch nicht zerlegt, wie sieht das Limalager jetzt aus? PX oder doch Rally......

Super Tour, sehr schöne Strecken und bestens bei Petrus bestelltes Wetter (für October) Vielen Dank an die O., vielleicht ja doch noch für 2014 wieder Interesse ? Wer soll dann sonst für 2014 das Anrollern sicher stellen

Es war mal wieder ein super Vergnügen, vielen Dank an die O., top Strecke, super Imbis und noch perfektes Wetter zum Abschied !!!

Bilder

Hi sehr schöner Roller, zu Deinem Problem: Verbrennt er wirklich das Getriebeoel, wenn ja dann bleibt nur die komplette Zerlegung des Motors, Reparaturanleitungen gibt es im Netz für kleines Geld.

Hi, wie steht es um die Technik? Es gibt zwar noch Teile zumeist über die Dürkopp Diana IG, Motor sollte jedoch bei dm Preis Top sein!

Hi mal eine neue Frage zur Diana. Wer kennt dieses Blechschild? Maße ca 50x30 cm Hat es dieses auch original so gegeben?

Hallo Dirk, danke das Du Dich so um Martin kümmerst. Als er vor ein paar Wochen von dem Schaden erzählte, wunderten sich auch schon alle ....... aber auf diese Verbindung ...... ich glaub ich sollte lieber Lotto spielen. Na mal sehen wann wir uns in HH treffen. Gruß Uli

Hi, an eine GS 160 aus bella Italia gehören keine Backenblinker a´la GS/4 und wenn dann bitte doch nur am Lenker. Meiner würden diese auch nicht stehen.....