pv211

Den könntest doch drucken lassen.

Bieg das Ding hin und mach da keine Doktor draus. Hatten wir früher öfters. Merkst am Ende keinen Unterschied.

Kostet 0,0. musste am Topf ein größeres Endrohr anschweißen damit das zum ESD passte. Ist also größer dimensioniert als der eigentliche Auslass am Topf.

Der Dämpfer bringt gefühlt deutlich was. Ist ne pipe Quattrini Box

Sodele. Kork montiert und im Zuge dessen die Reserve etwas nach unten korrigiert. Hahn funzt wieder.

Sieht dann so aus. Drauf gesteckt und mit einer Feder befestigt.

Fuck. Keine Ahnung

Kaskadenlappen? was ist das??

Ich Versuch es jetzt mit nem Kork unter dem Schwimmer.

Ist omg und bgm ned vom gleichen Hersteller?

Ah ok. Dachte da der Benzinhahn ja bei LF und SF verbaut ist. Ist bei mir ne ET3. kann natürlich gerne verschoben werden.

Frage. Hat da sonst noch wer Probleme? Bei mir spinnen die Dinger grad so richtig. Die Schwimmer schwimmen nicht oder nicht lange im Sprit. Sie laufen aber nicht voll. Kurz funzt es und dann ist die Reserveanzeige ständig an.

*Kopfschüttel*

glaub ich nicht. Denn durch die Bremsankerplatte wird die Welle samt Lager in Position gehalten. Wenn da Spiel wäre würde die Welle beim Anziehen der Trommel wieder raus wandern. Hast den Kolben richtig rum montiert? Der Pfeil falls vorhanden gehört nicht in Fahrtrichtung.

Hab das so gelöst. Reicht für Gummispanner.

Das muss so. Da soll das Ritzel anstehen wenn die Kupplung drückst. Dicke hängt von der verbauten Kulu ab. Das merkst an der Hebelposition. Der Hebel sollte idealerweise leicht vor 90 Grad stehen wenn der Druckpilz an der Kulu anliegt. Ist bei LF aber oft bei 90Grad. Bei der Kulu selber muss das Innenteil 0,2mm höher sein Alls das Ritzel. Kulu richtig zusammen setzen. Federn sauber in die Führungen schieben, Zwischenscheiben leicht biegen und die Anlaufscheibe ned vergessen.

Ja und ist das weg wenn man sie Kulu zieht?

Ist der Lärm auch da wenn du die Kulu ziehst?

Wir haben schon geschrieben. Kann aber erst Ende Saison liefern. Jetzt kommt erst das eigene Zeug dran und dann ist schon wieder DBM Rennen in Bremen am Plan. Der Rennroller braucht auch noch Zuwendung.

Tip top. Was zum Lesen. ps. Wenn wieder mal am Bodensee bist kannst das ruhig früher sagen.

Die blauen Fabbri sind für mich die Besten die es derzeit für SF gibt. Das fahr ich seit vielen Jahren in sehr vielen Motoren. Von 27-60PS wenn das Ding radial Spiel hat dann würde sich das fahren wie ein loses Hinterrad. Und das Spiel wäre von Anfang an gewesen. Und mal ein Drehteil zusätzlich montieren ist wohl auch kein Riesen Ding. Hattest wohl noch kein Malossi Gehäuse in Händen.

Wieso nicht? Die hätte ich glatt mitgenommen.

Ned Ideal aber kein Beinbruch.

Das sind doch Lami Bolzen. Sollte wenn sauber gefertigt und Material passt ich funzen. Fahr die Dinger in einigen O Trommeln wo die Gewinde im A…. waren.

Schlechte Bolzen??