steak

ich mag becks und auch jever

hauptsache mir fliegt kein wasser mehr ins gesicht

bei 1984 heiß das neusprech glaub ich und bei meinem buch ist hinten sogar n neusprech lexikon und grammatik regeln drinne aber guuutes buch genauso wie schöne neue welt (oder war das mit neusprech hier drin??)

bedeutet das das die seilzugaufnahme im runden lenker anders ist als im eckigen??? wenn ja aaarrgghhh :uargh: ich hab diese plastikkacke ausm eckigen eingefriemelt - kein wunder das es nich passt wenn nein - wie soll das pasen evtl. kann ja mal einer seinen v 50 rundlenkerkopp oder auch drop an den stellen im lenker ebenb fotografieren wär mir suuper mit geholfen das ding treibt mich in den wahnsinn

@ dave alder wieviel platz is denn da drinne! das sieht bei dem runden aber mal ganz anders aus foto schick ich dir noch

also bei den auspuffanlagen für unsere kleinen wisst ja selber wie beschissen einiga abzubauen sind

haste da bessere karten bei der verhandlung????????

unterscheidet sich die form??

in was unterscheiden sich die lenker v 50 rund und spezial jaja ich weiß die haben ne unterschiedliche form der eine ist rund und der andere nicht :uargh: is klar aber innen?? mfg FRANK

war quatcsh bitte löschen

ich hab grad mal nachgedacht im sommer haben wir mal n paar teile gesäubert und so weiter bremstrommeln hälften hebel alles son kram und auch kleinscheiß mein kollege der hat das einfach in seinen kanister selbstgemischtes hexenbräu 2 tage lang reingelegt da war alles drin benzin bremsenreiniger kaltreiniger spiritus ... und es sah auch echt gefährlich aus und als er es rausnahm war alles ultra sauber und der alte lack war zusätzlich auch noch ab aber nachmachen würd ichs nicht weiß nicht warum

was ist denn mit neuen anlagen? da is doch immer noch so ein klarlack drauf!

ich habs mal kopiert: -Teilnahme an der Oldtimerveranstaltung (VFV) Rennen am KÖLNER KURS des MSC-Porz auf der kompletten Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings -Termin Ende April / Anfang Mai, je nachdem, abhängig vom endgültigen Formel-1-Termin -Klassische Schaltroller bis BJ 78 -mind. 125ccm, über Ausnahmen wird im Einzelfall entschieden -original Silhouette, dh. kein Cutdown, Skeleton, Garelli-Kotflügel etc., über Ausnahmen wird im Einzelfall entschieden -keine mattschwarzen Bastel- oder Ranzkisten -Motor und Bremsen sind bisher frei, allerdings keine Fremdmotoren und -bremsen (Motorad / Automatik), also nur aus der gleichen Baugruppe (z.B. PK-Lenksäule in Smallframe), über Ausnahmen wird im Einzelfall entschieden -Lederjacke, mindestens eine Textil-MOTORAD-Hose, besser jedoch eine Lederkombi -vernünftiger, nicht kaputter Helm, Integral oder Open-Face, allerdings keine Schale (z.B. von Davida) -Lederstiefel (über Knöchel hoch) und Motorad-Lederhandschuhe -gefahren wird ein sogenanntes Gleichmässigkeitsrennen, dh. nicht derjenige, der als erster durchs Ziel fährt hat gewonnen, sondern derjenige, dessen Rundenzeiten möglichst konstant sind. Dadurch können Fahrzeuge unterschiedlicher Baujahre und Leistung vergleichbar werden. Über das genaue Prozedere später mehr. -Teilnahmegebühr ca. 70,--Eur -Anreise Samstag mittag, dann technische Abnahme und Einweisung, Sonntag morgen dann Training und warscheinlich gegen Mittag das Rennen (ca. 20 min). Die Teilnahme von Rollern an dieser Oldtimerveranstaltung wird vom Veranstalter als ein Test gesehen. Mir als Mitorganisator ist es deshalb besonders wichtig, daß wir einen sehr guten Eindruck bei unserem Einstand hinterlassen, damit wir sowohl 2005 am Nürburgring als auch eventuell bei weiteren VFV-Veranstaltungen dabei sein können. Deshalb achtet bitte darauf, daß Eure Fahrzeuge sowohl optisch als auch technisch in gutem Zustand sind. Und lieber 1-2 PS weniger, dafür ankommen was ich mich allerdings frage wie sieht es mit den "mattschwarzen bastelkarren aus" wieso dürfen die nicht mitfahren ich mein wenn sie die oben genannten regeln erfüllen würde auch gerne mal mitfahren

mein fahrrad wurde mit dem backofenzeugs immer gaaanz sauber

zu 1 wie was zu 2 BILDER

jaaahhhh wir bekämpfen uns alle gegenseitig mit hackebeilen Gruß Frank FLEISCHER

ja ich wollte auch nicht glauben das es so geht aber ich hatte zum glück eine mit diesen ameisenblinkern einfach kabel verbinden und es klappt ansonsten hab ich das gleiche wie du auch nochmal in n paar monaten vor

das grüne kabel zum killschalter bzw ans grüne dat schwarze ans schwarze und das blaue ans blaue wenn du ne spezial mit 4 fach blinkanlage hast dann gehts so ansonsten mußt du dir nen spannungsregler kaufen

er hat aber schon wieder die krankenschwestern beschimpft es wird ihm wohl schon besser gehen

ich fand und finde immer noch el bosso und die ping pongs geil " gestern nacht schrie meine leber mich an , komm schon es is bald zu spät, hör auf zu trinken was immer noch kommt , komm schon es is bald zu spät! die sonne geht auf und ich kriegs nicht mit, scheiße mein kopf tut weh, 2 stunden schlaf warn wohl doch nicht genug, scheiße mein kopf tut weh ...." nen anderes fiel mir jetz nich ein

ich auch einen

ich sag nur vorsicht

hopp hoch damit

ich hab den auch und er hat ein gewinde oben mehr probleme hatte ich aber bei der unteren kack befestigung mfg FRANK