minderleistungsfahrer
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Was hast du denn da so leckeres in der Werchstatt rumlaufen
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minderleistungsfahrer antwortete auf konrektor's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Dann müssen da aber gebogene Schalt- und Gasrohre rein....
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minderleistungsfahrer antwortete auf konrektor's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Wo kommen die Blinker denn jetzt hin?
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Ich habs getan, mit original 3 Gang Getriebe und BSG Hauptwelle. Primär ist die DRT 2.24....mal schauen wie sich das fahren lässt
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minderleistungsfahrer antwortete auf HerrVorragend's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ich hatte auch eine Asia Super 150 stehen und der fehlte auch das "T" in der VIN. Könnte somit auch normal bzw. gewollt sein....
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Wie modifiziert?
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Hat jemand schon mal ein Standard 3 Gang Getriebe in Verbindung mit dem M200 probiert? Mir schwebt da vor, original Gangräder mit der DRT 2.24 Primär.
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Am Lenker hab ich nichts gefräst, auch nicht für Bremsleitung
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Der TPH passt unter den SS Lenker, den Halter muss man sich nur selber bauen.
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Wir leben im Flachland, da bleibt uns ja nicht anderes übrig um Spaß zu haben. Kurven sind nicht so massig vorhanden im Norden
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Lars, meiner ist schneller Bin aber neidisch, mein Hobel steht immer noch auf der Hebebühne
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minderleistungsfahrer antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Welche Auslassgestaltung bzw. welche Breite hat sich beim M1-60 bewährt? Ich baue gerade einen auf 53er Hub mit Drehschieber auf. Auspuff kommt ein Ares ran. Einlasszeit ist auf ca. 125° eingestellt und der Auslass soll auf 185° gebracht werden. Nur für die Bearbeitung der Auslassbreite, sofern zu empfehlen, bin ich mir nicht sicher wie weit ich gehen soll. Bilder von bearbeiteten Auslässen wären natürlich richtig gut.
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Kann mir jemand eventuell sagen was für ein Getriebe ich hier liegen habe, insbesondere die Nebenwelle und das Kickstarterritzel hab ich so noch nicht gesehen. Nebenwelle: 10-15-21-26 Kickerritzel: Z15 Gangräder: 58-54-49-43
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Und mach eine Entlüftung (kleines Loch) in das Fläschchen
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Wieso "Feuer frei"? Ich dachte eigentlich das innerhalb des GSF mal alle einen Gang wieder runterschalten und zur Technik zurückkehren sollen.....göttliche Ausnahmen selbstverständlich nicht.... Dein Einwand, dass das Plastikteil eher als Abstreifer fungiert finde gar nicht mal so falsch. Auch könne das Teil der Grund dafür sein das in den LF Motoren nicht so große Ölmengen gefahren werden können wie bei den SF.
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Wenn das Öl überhaupt drin bleibt bei 700 ml und nicht über die Entlüftung wieder raus kommt. Meine Erfahrung ist das bei ca. 350 ml Schluss ist. Darüber hinaus wird das Öl rausgedrückt bei den PX Motoren. Also Gedankenansatz gut, jedoch nicht machbar mit erhöhter Ölfüllmenge. Stell dir ein paar Bier auf die Werkbank und fang an zu schrauben
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minderleistungsfahrer antwortete auf konrektor's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Na wenn hier auch schon spaßige Posts gelöscht werden.......dann setze ich mal anders an! Wenn du das machst, dann bekommste Haue.....mit'm Wattebausch
