macphisto

Ich mein den Korb, der in den Kupllungskorb eingenietet ist, wo dann die Federn drin sind.

Oh Mann, was ist denn da schon wieder los. Der Buddelkurs hat sich seit gestern abend nicht mehr verändert. Irgendwie nervt das!

Wo kann ich so Nieten und so einen Innenkorb bekommen? Außerdem suche ich ne Aufnahme und ne Bremstrommel Grimeca classic für 20mm. Gruß, Martin

Hab auch das Geld gesammelt, geht morgen raus! Gruß, Martin

So, jetzt will ich auch mal. Irgendwo sind da aber noch Pferde versteckt. Hab ja jetzt den Winter Zeit die zu finden. Martin

Ich brauch doch nicht nur eine für PX sondern drei! Schönen Gruß, Martin

Ich will Quensch!

Ab 10 nehm ich auch eine für PX. Gruß, Martin

Moin, mich würd auch der Membranansauger interessieren! Mach mal bitte einen Preis. Bin dann wohl 2ter in der Warteschlange Schönen Gruß, Martin

Hallo, hätt gern das Getriebe. Hast Du auch noch nen Tannenbaum und ne Bremstrommel? Gruß, Martin

Na der Charger macht schon früher zu, aber für den normalen Gebrauch reicht es. Höchstgeschwindigkeit liegt bei mir trotz T5 Gang noch zwischen 130/140, sprich etwas langsamer als ein Kumpel der laut Digi-Tacho 143 fährt. Mein DSE ist sehr laut. Werd demnächst mal die Kurve von dem Motor einstellen an dem der werkelt. Nur so viel: 10PS bis 6000 U/min und dann gehts erst los. Für Quartermile und Landstrasse ganz spassig, in der Stadt eher nicht.

Moin, also ich hab auf meiner Sprint ähnliches, S&S Ansauger mit RD, Kaba Langhub, 34er Dello und: Charger! Der schiebt am Meisten vonunten, weil er richtig früh kommt. Hab hier auch noch nen DSE Race und nen S&S, auch auf dem Motor getestet aber der Charger ist am Besten, kommt früher als die anderen. Hab meinen Auslass V-förmig zur Seite aufgemacht ca. 68%, Steuerzeiten: 130/190 Was sonst noch geht ist ein S&S EMO, den hab ich aber noch nicht getestet. Manko bei mir: Lautstärke, da muss ich jetzt echt mal was machen. Gruß, Martin

Hast PM

Ja ja das Ganze ist mühsam. Vor Allem weil mein Penner letzte Nacht irgendwie gestreikt hat und nicht sammeln war!

Das geht so: Unten rechte spalte wo überall free steht anklicken, dann kommt ne neue Seite wo man 2 min warten muss, dann noch 2 Buchstaben, die da stehen in ein Feld eintragen und los gehts!

Bin auch dabei und brauche Geld! http://www.pennergame.de/change_please/3781706/ Seh grad, die Bande ist ja voll. Gibts noch andere GSF Banden?

Morgen abend! :-D @ oli: werd Deinen Alten Vergaser ausführen! Ist auch ein Schluckspecht! Bierchen drauf?

Moin, ich hätt gern so einen! Rest per PM! Gruß, Martin

Naja, könnt die Box sein. Könnt aber auch der Pickup der Zündung sein.

Wo gibts den denn? Hab ich im Netz nicht gefunden. Hat mal jemand einen Link für mich? Danke, Martin

Ich würde gern den Seitenständer haben. Rest per PM? Gruß, Martin Ach so, was heißt hier und da ne kleine Macke aber mit etwas Arbeit rettbar?

4,2 hat fast immer Automatikgetriebeschaden. Der turbo ist besser und mit wenig aufwand auf 300Ps+ aufzumachen. Allerdings sind bei den alten 100ern noch andere Bremsen dran, wo die Bremsscheiben extrem teuer sind.

Ist doch Latte, einfacher gehts doch wohl kaum noch. Es gibt ein stomkabel aus der Zündung, eigentlich blau und ein Massekabel, schwarz, den Rest kannst Du vernachlässigen. Das an nen Spannungsregler und dann hast Du doch bloß noch Licht und Bremslicht zu versorgen. Zum ausschlten Masse auf die Blackbox legen. Ach, Hupe vergessen, die wird normal über Masse geschaltet, sprich Strom direkt drauf und Masse über den taster am Lenker. Fertig. Ich glaub selber Kabel ziehen ist da einfacher als den alten Kabelbaum zu benutzen.

Das sollte gehen,jedenfalls nach dem Schaltplan, hab das bei meiner Sprint ähnlich gemacht.

Ich hab mir jetzt auch einen läppischen Finnen besorgt, krieg den aber nicht auf Kreditkartengröße. Gibt es da ein Spezialwerkzeug? Und was kann ich mal machen wenn mein Auspuff zu laut ist? Gibts da auch so ne läppische Lappenlösung. Inscheniöre vor!