Mr.Mike

Cooles Projekt, weiter so.

Hallo Leute Ich weiss, ich bin ein wenig voreingenommen, aber folgendes muss ich kurz loswerden, wenn ich die Fragen oben zur Zylinderwahl lese. Ich quäle meinen Bollag Zylinder seit fast 4 Jahren und er läuft besser denn je. Aus Überzeugung fahre das billigste Kettensägen-Öl aus der Landi für 5.- seit eh und jeh. Top speed bei der letzten Ausfahrt war 108kmh. Setup: Motor Acma GL150 151ccm Bollag Ansauger Bollag Kurbelwelle (was altes, evtl Tameni, weiss nicht mehr) Uralte LTH Box CP23 Pinasco Flytech Nix gefräst Meine anderen Erfahrungen: Pinasco: schwierig, klemmt manchmal unerklärlich Victor Kit: gefriemel Peace out

Ich habe erst kürzlich einen im gleichen Zustand für 1300€ verkauft. Das Inserat war 3 Monate online, bevor jemand wirklich das Geld auf den Tisch gelegt hat. Interessenten gab es unglaublich viele, aber nur einer zahlte den Preis schlussendlich.

Nochmal abschliessend zum Thema Hupe. Nachdem ich zwei verschiedene 85mm Hupen besorgt habe, wunderte ich mich, weshalb die nicht passen. Es hat sich herausgestellt, dass die Schweizer Rally eine kleine Hupe hat! Klingt komisch ist aber so. Habe noch andere Schweizer Rally's angeschaut, die haben auch 75mm Hupen verbaut. Wieder was dazu gelernt!

Als ich vor 12 Jahren noch profi-mässig Eishockey gespielt habe, war es ganz normal oben und unten einen reinzudrücken. Auch während den Spielen haben wir gesnust wie die wilden. Nachdem unser Teamarzt eingreifen musste, weil sich bei einem Spieler die oberen Schleimhäute aufgelöst haben und er den kleinen Finger in die Nasenhöle stecken konnte, habe ich schnell damit aufgehört. Haha

Die Matte sagt mir auch nichts... zeig mal ein Bild.

Hier steht alles drin. Lesen und verstehen: https://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/ Hier kriegst du die Gabel: Have fun!

Ein 4 Takter wäre für mich keine Alternative.

was hat der eimer schlussendlich auf der rolle gedrück?

also ich finde nach 1000km ist der sip deutlich lauter. Die Bollag box klingt etwas dumpf und tiefer, aber ist auch nicht sehr leise.

Hey leute soeben entdeckt: gabs das wirklich so ab werk? https://www.anibis.ch/de/d-motorrad-~-velo-scooters--271/1962-piaggio-vespa-vnb-sidecar--25358184.aspx?fcid=0&fts=vespa&view=2

Hmmmmm... kannst du bitte noch den Durchmesser ausmessen?

Ja alles klar dude! Genau so sieht es meiner rally aus! 3 Halterungen für Hupe, nicht 4! Es ging mir drum, weshalb ist bei meiner rally 200 eine hupenfassung mit 3 befestigungslöchern dran. Liegt es daran, dass es eine Schweizer Rally 200 ist? Da stimmt doch irgendwas nicht... ps: ich montiere nicht zum ersten mal eine hupe, aber irgendwas ist doch hier faul. Edit: Die sollte passen denke ich: https://www.sip-scootershop.com/de/products/hupe+piaggio+fur+vespa+90pv_58052000

Hallo Leute ich habe erst jetzt begriffen, das meine Rally nur 3 Befestigungs-Clips für die Hupe hat. Also 3 anstatt 4 wie ich es gewohnt bin. Hatte ich noch nie, deshalb die Frage an euch Rally freaks, wieso nur 3? Sie hat Bj. 78. Kann es sein, dass die letzen zwei Baujahre eine andere Hupe gekriegt haben? Bin echt ein wenig verwirrt, danke für die Hilfe. Hauptproblem ist nach wie vor, dass meine Hupe gefehlt hat, als die Mühle gekauft habe.

Nein ich kauf doch nicht so einen hobel! hab ihn aber live gesehen auf korsika. Ziemlich witzige mühle, aber total durch. Leute die sowas restaurieren haben echt viel zu viel zeit.

Guter rundlauf vorne, nach 50 jahren standzeit auf korsika.

Und weg ist sie. Ging schneller als ich dachte. Kurz nochmal zur Preisdiskussion: wie die meisten wissen, ist das Preisniveau in der Schweiz bei PXen eher hoch. Ab MFK liegen immer 2800-3200 CHF drin (egal ob jg.80 oder 2013). Hingegen Sprint/TS/VBB kriegt man kaum mehr los für einen hohen Preis. SS/Rally geht. Kleines Beispiel. Ich habe eine top O-Lack TS in Orange mit 19000km für 5300.- CHF verkauft per Auktion. Da ging früher deutlich mehr. Ich denke, der Markt für diese Modelle ist in der Schweiz langsam gesättigt, zumindestens haben alle Sammler die ich kenne, ihren Fuhrpark beisammen. Viele Inserate von 60-70er Jahre Vespas ab 5500.- CHF stehen seit Februar online und gehen nicht weg. Fuffis gehen in der Schweiz eher schlecht, aufgrund der Führerausweis Kategorie A1 zwischen 16-18 Jahren.

Hallo zusammen Hat jemand von euch eine Rally Hupe 85mm zu verkaufen? Kann auch defekt oder Repro sein. Thx und lg

Danke Leute! Habe den ersten Interessenten an der Angel. VHB 3750.- CHF mit neuer MFK Hier habe ich diverse Angebote per PN erhalten. Minus Rekord war 900€, weil schlechter Zustand. Das ich nicht lache, alles Geier. Bester war, komm ich hol sie ab für 1200€.

Hallo Leute Ich habe eine P125X ohne Blinker im Olack aus meiner Sammlung abzugeben. Kann das Modell aber schlecht preislich einschätzen. Es ist eine 78er mit Rahmennummer 300xx. 17000km. Motor ungeöffnet und sauber, alles original und fährt sich wie neu. Geschichte bis zum ersten Besitzer bekannt, original Schlüssel. Nur Oberflächen Rost, nix durch. Viele Kleinigkeiten neu gemacht. In zwei Wochen gibts neu MFK. Was denkt ihr, was kann sie realistisch bringen? Danke und liebe Grüsse

Neuer champion: https://m.ebay.com/itm/1962-Vespa-VBB-150-with-170cc-kit-and-more-LOOK/202367887033?hash=item2f1e10e6b9%3Ag%3AvqQAAOSwO1pbR3o2&_sacat=66466&_nkw=vespa&_from=R40&rt=nc

Kollege hat den Verkäufer kontaktiert. Ging ohne schlimme Verletzung aus...

https://www.anibis.ch/de/d-motorrad-~-velo-scooters--271/vespa-px-2005--25091906.aspx?fts=vespa&view=2&fcid=0

Grüsse aus Korsika

Ich habe mal eine komplette PX pulvern lassen. Hat sich im Alltag bewährt und kostete damals einen 1/5 von einer durchschnittlichen Lackierung. Denk mal drüber nach, da der Hobel schon komplett zerlegt ist. Der Kabelbaum sieht von weitem auch abenteuerlich aus. Nimm ihn raus und ab zum pulvern. Während der Rahmen und co. gepulvert wird, kannst du den Kabelbaum, Gabel und Motor fertig machen... Viel Erfolg!