wladimir

Danke dir und ja, mir ist das bekannt, aber im Text oben nur eine Vermutung, richtig? Oder kannst du das so anhand der Bilder schon so bestätigen? Meine erste Rally hatte genau das gleiche, als ich diese damals gekauft hatte und war komplett unberührt original...

Hatte ich zuvor schon angedeutet

Verstehe nicht ganz, was du damit meinst, aber vielleicht kannst du darauf etwas genauer eingehen? Die Schwinge ist hier ja arg eingetaucht und in dieser Stellung verblieben. Ist es nicht so, dass diese Feder zuvor mal gepasst hatte?

Ok, damit wirst du so hoffentlich nicht mehr fahren und meine Frage dazu wäre, ob die unteren Feder- Aufnahme sich noch frei auf der Welle dazu bewegen kann? Es schaut für mich nicht danach aus.

Das wird wohl so sein, obwohl z.B. beim Egig Gehäuse keine Abdeckung vorgesehen ist. Zumindest hat mein Block keine Gewinde Bohrung dafür. Vor einiger Zeit ja im 220er Topic schon mal angesprochen, was die Welle angeht in Sachen gehärtet und für dieses Nadellager in diesem. So wurde mir dieses Teil dazu empfohlen, aber eben ohne zu erwähnen, dass es nicht auf oder für originale Gehäuse ausgerichtet ist. Ich hatte dann das ganze in die Hände von Powerracer gegeben und ihn darum gebeten, alles zum einen zu prüfen und zum anderen eine Alternative anzubieten. Fakt war dann, dass die FRT Schaltwelle nicht wirklich zu dem Nadellager gepasst und zuviel Spiel hatte. Mir ist klar, dass jetzt vielleicht wieder die Aussage kommt, wie viele schon x Km ohne Probleme damit unterwegs sind und es da keine der Art gibt. Hier waren sie vorhanden und wurden nach meinen Wünschen perfekt umgesetzt...

Bei meinem PK Motor passt es genauso wenig wie zuvor schon bemerkt wurde. Dazu ist es mit dem Teil so auch nicht mehr möglich, die Abdeckung zu montieren da die Öffnung für die Schraube in falscher Position eingebracht wurde. Setzen, 6

Angedacht wäre die Unterlage für den Albert Spiegel, welche zwischen dem Beinschild und der Halterung gehört. Da von der Unterlage nur der Rand zu sehen wäre, ist es nicht so schlimm, wenn es nicht ganz transparent ist. Silikon artig wäre zu weich, da es das Material zu sehr verformen würde. Es sollte schon druckstabil sein, ohne gleich zu brechen. Ich hänge hier später noch ein Bild von dieser an.

Moin, ich möchte mal wissen, was möglich ist, was transparentes Material angeht und gleichzeitig flexibel und druckstark ist wie eine PETG Platte mit 2mm Stärke? Hat da von euch schon mal jemand was in dieser Richtung gemacht, äh, gedruckt? Danke

Ab wann kann ich den für 39mm bekommen?

75 ccm ist noch im grünen Bereich für diesen Auspuff. Ab 100 ccm wird es da schon eher so sein, dass sich die Hitze in dem staut. Mein leicht bearbeiteter 75er Pinasco mit einem 4711S und SR Primär, sowie 16/16er Vergaser schafft es locker auf über 70 km/h So viel mehr macht der Polini da wohl auch nicht.

Ich lese hier Baujahr 53 und sehe die alte Steckdose. Hier würde ich mal den Sicherungskasten sehen wollen. Behaupte mal, dass hier die alten Leitungen schnell überlastet werden, wenn da jetzt unter anderem Maschinen zum Einsatz kommen. Glückwunsch zu dem neuen Reich.

Mit Gewalt haben schon so einige das Gewinde für den Tacho Antrieb geschrottet. So einfach ist das leider nicht.

Die Radnabe für die geschlossene Felge überdeckt halt die Bremsbeläge und lassen sich somit nicht ohne diese zu entfernen wechseln.

Hab das nun auch auf 9,0mm aufgebohrt und der Kabelstrang ging mit etwas Flutschi sogar mit Hülle durch.

Danke @GelbStich. Die vorhandene Bohrung hat hier 8mm und der Kupplungszug von S.p 6,5mm. Somit müsste das ja mit 9,5 bis 10mm ausreichen, um auch die Kabel mit durchführen zu können. Besten Dank

Moin, ich möchte eine VBB nachträglich mit Blinker nachrüsten und stelle fest, dass es für den Kabelstrang zum Schalter hin keine Bohrung gibt. Die vorhandene Bohrung in diese Richtung ist ja nur für den Kupplungszug geeignet und mehr passt da nicht. Hat hier jemand sowas schon mal umgesetzt und kann mir nen Rat dazu geben? Besten Dank.

Moin @Kebra, der @EmporioAG ist seit Ende letzten Jahres hier nicht mehr aktiv und selbst Private Nachrichten werden nicht von ihm gelesen. Vielleicht weißt du ja mehr, warum das so ist?

Bin echt schwer beeindruckt was hier zu sehen ist! Zum einen die Idee und dieser Umsetzung dazu Dazu die Teile welche damals ganz oben auf der Liste standen, aber eben auch die teuersten waren...

Nen neuer Hund im Hause und dieser wird hier von höchster Stelle aus genaustens beobachtet.

Bin schwer beeindruckt, was da möglich ist, da hier ja schon ne große Fläche nicht mehr vorhanden ist.

Ca 205mm bei einem xl Tank ohne den Stutzen mit gemessen zu haben.

Nicht war, oder ist es tatsächlich so? Verstehe nicht, warum das bei soviel Hirnschmalz, welches da eingebracht wurde, dass hier als Hindernis angesehen wird und auf Eis gelegt wird? Ist so, dass es sicher einige gibt, die sich genau das wünschen, so einen ASS für die Pk zu bekommen und P&P und ohne am Blech schneiden zu müssen passt.

Ganz wie du meinst Bert. Und danke dir für deinen Hinweis, in welchen Bereich ich mich hier bewege und dazu geäußert hatte...

Macht es den Leistungstechnisch so viel aus, wenn dieser Bereich eben rund bleibt? Ich kenne ja den ASS von dem 220er her, welcher schon zeigt, was da für nen Aufwand betrieben wurde.

Die Nachfrage zu dem ist ja eher gering, laut @egig aber wäre schon super ,wenn es da trotzdem auch wat für die Pk geben würde. Es muss ja keiner aus Guss sein, wie hier gezeigt wird