wladimir

Richtig.

Meine Gabel wurde unten auch um ca. 20mm gekürzt, so der Vergleich zu der originalen Gabel ergeben hatte. Beim Kauf war halt dieser Bitubo mit dabei und wurde erst einmal verbaut, um es auf die Beine stellen zu können. Also sollte es mit einem Stoßdämpfer, welchen du mit 185mm angegeben hattest hier noch um einiges tiefer stehen und sich der Schwingenwinkel entsprechend verändert.

Verstehe nicht, was du mit komisch meinst?

Ich werfe mal ein Bild dazu hinterher. Hier noch mit dem besagten Bitubo und einem 90/90-10er auf einer 2.10er Felge.

Bei meinem Umbau ganz klar etwas einfacher, da ich keinen Blechkoti anzupassen hatte. Hier ist einer aus GFK montiert, wie dieser auch schon hier gezeigt wurde. Die 220mm beziehen sich nur auf den noch verbauten Bitubo. Hab noch eine zweite Gabel in unbearbeitet da, wo der Stoßdämpfer 245mm lang ist. Der Schwingenwinkel lässt sich eben nach Wunsch anpassen, wenn klar ist, wohin die Reise gehen soll und bei mir ist es die, daß vorne möglichst tief zu haben. Dazu habe ich dann noch einen 100/60-10er Reifen eingeplant, aber mit diesem Fahrzeug wird auch nur grade aus gefahren und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr angedacht...

Diesen Hinweis hatte ich ihm auch schon mal gegeben, aber so wie es ausschaut, wurde das ignoriert.

Klar würde das so gehen, aber hab hier nur das originale und eines in NOS da, welche ich ungern dafür verwenden möchte. Vielleicht schaut der @Martin W ja irgendwann noch mal in sein Postfach? Danke

Hier sind keine Griffe für mit Blinker vorhanden und welche zu finden, ist wohl auch nicht so einfach. Die von sip sind leider ohne dem Logo und überlege jetzt, ob ich welche mit Logo am Ende an einer Drehmaschine öffnen kann. Dafür würde ich dann diese Metallhülsen wech lassen und die Verschraubung der Blinker flacher gestalten. Mal schauen, ob das klappen wird.

Hallo, Ich frage mich grade, ob die Griff- Gummis der deutschen Modelle durchweg grau waren? Also auch die der 2.Serie? Besten Dank

Wat auch immer, so sollte es aber möglich sein, für den gewünschten Nachwuchs die Streetracer Klasse etwas lockerer zu halten. Oder wie soll das später dann eingeordnet werden? Bitte wie wollt ihr die sonst mit ins Boot nehmen?

Sehe ich auch so und wenn es wie oben beschrieben auch in Richtung Simson und wat sonst geht, so bleibt für diese auch die Tür dazu offen.

Dann fallen aber wenn es streng gesehen wird, alle Fahrzeuge mit kleinem Kennzeichen raus, richtig? Davon gab es ja schon einige, welche eben damit angetreten sind und nichts von dem was verbaut wurde eingetragen ist.

Ja leider sind nicht mehr alle Teile dafür vorhanden und es war schon nicht einfach, alles wieder in den originalen Zustand zu bringen, da dieses Fahrzeug wohl zuletzt auf der Rennstrecke eingesetzt wurde, bevor es dann eine Verkaufslackierung bekam und dann den Besitzer gewechselt hatte. Jetzt hab ich das Schaltrohr soweit fertig, indem das alte Rohr, welches x mal eingerissen und krumm war gegen eines mit etwas mehr Durchmesser angepasst. Nun dreht sich das wieder sauber und ohne zuviel Spiel. Wat tut man nicht alles, um einen originalen Lenker wieder einsetzen zu können...

Besten Dank und hatte ich schon vermutet. So mit werde ich wohl dieses der anderen Modelle anpassen müssen.

Moin, hier fehlt mir die Halterung, welche die Blinkerrohre in Position halten. Hat jemand mal ein Bild von dieser und was kann ich da nehmen? Passt evtl die der normalen Modelle mit Blinkern? Besten Dank

Hier stand Mist.

Genau in dieser Klasse bin ich 2021 das erste mal mit angetreten und bin einer von denen, die nen Moped- Kennzeichen haben. Mit allem dran, was eine Straßen Karre eben hat und ja, inkl. dem Rennen bei dem Mofa Event hab ich jetzt 3 mal den dritten Platz damit gemacht. Für mich ist die DBM mittlerweile zum festen Bestandteil geworden und fahre dafür auch nach Stockach, was für nen Nordlicht auf der anderen Seite der Scheibe ist... @Schorse ,,tu es''

Ist ähnlich wie bei mir. Kann auch noch nicht einschätzen, ob ich alles bis dahin fertig bekomme, um das neue Fahrzeug für bzw in einer andere Klasse dann testen zu können. Wird dann wenn vor Ort zusätzlich angemeldet.

Anmeldung ist raus.

Das 5te mal Vesbeachi hat wieder gezeigt, was es ist! Eine hervorragende Veranstaltung in einer Qualität, weche es so kein zweites Mal gibt! Dazu über 1100 Besucher, welche bei besten Wetter ne Menge geboten bekamen und auch gelebt haben. Was allein auf dem Campingplatz schon abging zeigte und bestätigte das. Dazu die Tour an die Küste mit über 200 Rollern, welche sich wie ein Lindwurm durch die Norddeutsche Landschaft zog hat viel Begeisterung hervorgebracht. Spektakulär wie immer natürlich das Rennen am Strand, wo ich selbst in der zweiten Runde gescheitert bin, aber bis zuletzt alle alles gegeben haben und ne Performance abgeliefert haben, welche es eben nur da so zu sehen gibt. Danke vor allem an Jelto, sowie der Vespa Bande und dem Team von der Rennleitung und allen, welche sonst ihren Beitrag dazu gegeben haben!!! Save The Date 04.05. September 2026

Bin gespannt, was du berichten wirst!

Wenn du da einen Schwingungs- Dämpfer zwischen baust, wie es auch bei der CDI angewendet wird, sollte das Problem behoben sein. Zusätzlich kannst da ne Sicherung in Form einer Zugleine anbringen, die verhindert, das die Hupe nach unten fällt, sollte diese dann doch noch mal abreißen. Sowas ist alles möglich, ohne was am Rahmen ändern zu müssen.

Mach das und bevor du an der Achse was machst, wie z.B. austreiben, so musst du unbedingt erst die Tachoschnecke entfernen! Bei der Kronenmutter darauf achten, das diese rechts rum fest gezogen wird/ ist. Das Werkzeug dazu wäre fürs Material sicher auch besser, als alles andere.