wladimir
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Kann das bitte mal jemand bestätigen? Hier wird beschrieben das Abblendlicht auf Batterie und Fernlicht hell leuchtet trotz schwacher Batterie. Ist es nicht so das Fern und Abblendlicht den Strom vom Motor her bekommen und der Rest den Strom über der Batterie? Wie ist das möglich das so zu trennen wie hier beschrieben? Laut dem Plan den ich vorliegen habe ist das grüne Kabel das was den Strom an den Schalter bringt und je nach Stellung auf Fern oder Abblendlicht leitet. Vielen Dank!
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So vorgefunden: 185 - E1 - 118 / 185 - BE3 - 115 / 160 - BE3 -115 reusendrescher, hier die Ablaufleitung der ersten 2.Serie Gehäuse. sorry, hab jetzt nicht geputzt
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Hast es den mit dem höhersetzen des Gehäuses mal ausprobiert? Auch anzumerken, die Dichtung zwischen Gaser und Gehäuse ist in orig. auch dicker als das was heute so zu bekommen ist, wenn auch nur gering aber vielleicht hilft es ja.
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Zum Luftfiltergehäuse der 2. Serie, auch hier gibt es unterschiede. Zum einen der Anschluss für die Ablaufleitung und wie ich gestern bemerkt habe gibt es auch unterschiede was den Luftfilter angeht. Einer dieser hat oben eine Öffnung mehr als der andere und auch das verwendete Lochblech im inneren ist bei dem einen vom Lochbild her größer als beim anderen. Welcher davon nun wo zuerst verbaut wurde kann ich nicht sagen, aber es schaut ja so aus als wenn hier auch nachträglich änderungen vorgenommen wurden. Zudem noch, was hat man sich dabei gedacht was die Öffnung oben im Deckel über dem Vergaser / Luftfilter angeht? Ist ja bei beiden, also 1. wie 2.Serie mit einem Gummistopfen verschlossen aber eben doch recht aufwendig bei der 2.Serie weiterhin umgesetzt worden. Gibt es hierzu was das beschreibt wofür genau das gemacht wurde?
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Die Basis ist doch ein orig. Zylinder und der dreht doch schon von Haus aus mehr als hier angesagt. Hier muss meiner Meinung nicht gefräßt werden. Größerer Kolben, ok, davon werden die Fenster nicht grade kleiner und sollte doch zumindest Leistungstechnisch an die alten Werte reichen. Der Auspuff sollte wohl auch nicht das Problem sein. Übersetzung ändern ist möglich, ändert aber nicht das geschilderte Problem. Kannst mal genauer werden wo Du mit der Zündeinstellung jetzt stehst? Hast ja getestet aber keine Angaben hier zu gemacht...
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Danke rollermicha, so ungefähr dacht ich mir das. Nur blöd das hier die Schrauben schon am Anschlag sitzen. Blue Baron, kannst Du Beispiele dazu nennen oder hab ich das falsch verstanden? Ich könnte mir hier eine Variante mit gefederter Rolle vorstellen, nicht wie dort umgesetzt...
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Mal vorsichtig hier angesprochen. Im Gegensatz zu den bekannten Kettenspannern ist bei der Riemengeschichte ja eine Rolle verbaut. Warum ist klar. Wäre sowas auch für ne Kette umsetzbar und würde das evtl. somit weniger Reibungen / Verschleiß an der Stelle verursachen?
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Hier noch zwei Ansichten. Wer genau hinschaut sieht das hier ein Fahrradträger montiert ist. Leider ist da einer reingefahren und muss somit wieder gerichtet werden. Zudem spielt man hier mit dem Gedanken diesen so umzubauen das hier ein Roller drauf passt. Hat das evtl. schon mal jemand umgesetzt?
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Wie der Küchenfreund schon bemerkt hatte, die sind beinahe ausgestorben. Felgen und Box wurden nachträglich gekauft und angebracht, Dekor ist orig. und auch die Innenverkleidungen ( ich wollte es erst nicht glauben) ist noch orig. " Wer hat den wohl hier Badezimmermatten an die Türen gewasauchimmer". Zu dem Drehstühle, E-Fensterheber, Standheizung und was sonst noch. Nicht orig. ist die schwarze bemalung im unterem Bereich aber da werden wir wohl auch bald mal rangehen und schauen was geht...
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Sehr schön!!!
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War vor kurzem mit diesem hier unterwegs, Richtung Herten und zurück, ein echtes Liebesmobil, soll heißen dieser wurde mal tatsächlich im Raum Frankfurt dafür eingesetzt Wie selten der mittlerweile geworden ist brauche ich Euch wohl nicht zu erzählen.
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Hab den zweiten Motor auch zerlegt und werde auch an dem Zylinder mal den Bleistift kreisen lassen. Der Motor kommt aus einer 1.Serie, aber wohl ein Austauschmotor da dieser keine Nr. hat. Zudem im Kurbelgehäuse beschädigungen vorgefunden die evtl. ein Zylinderwechsel zur folge hatte. Auch die Kolben, beides orig. sind unterschiedlich was die Fenster angeht. Später mehr...
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wladimir antwortete auf NinoM's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDie Klappe kenne ich doch.
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Ich hab mal am GS/4 Zylinder das gleiche gemacht, hier aufgebohrt auf knapp 59 aber sonst ohne bearbeitung. Kolbenunterstand:
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Hier ja schon in klein gezeigt mal in orig. größe.
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Ist ein Pinasco 177er soweit ich sehen kann.
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Wie? Standlicht nur vorne? Rücklicht läuft doch auch über Batterie. Bremslicht ist klar. Unterbrechernocke ist so ok.
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Da ich immer noch keine Rohlinge bekommen habe mache ich hier jetzt mal einen Strich. Alle die wie von mir gewünscht und geschrieben einen Schriftzug per PM bestellt haben werden wenn die da sind auch nach und nach abgearbeitet. Sollte ich dann noch welche haben gehe ich auch auf die Anfragen hier ein und schreibe Euch an. Bitte um Verständnis da jetzt schon so viele Bestellt wurden das ich die wenn die da sind, Wochenlang damit beschäftigt bin. Danke
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Danke Dir Rainer! Solange der Motor hier noch liegt ist es ja kein Problem.
