wladimir
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Warum zwei Nummern? Die P 1241 ist die Abdeckung mit dem größeren und die A 1972 mit dem geringen Spalt. Deshalb ist die A 1972 wohl auch die mehr gesuchte Abdeckung. Bei mir original verbaut an zwei LIS. Zudem eine P1241 liegen die von einer Golden Special stammen soll. Kann das aber nicht bestätigen und andere Nummern sind mir sonst nicht bekannt.
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Hier siehe Markierung. Hier liegt dann auch der eine Dichtring für den Benzinschlauch Anschluss auf und sollte vom Druchmesser her wohl größer sein. Wenn ich den Benzinschlauch Anschluss so weit einschraube, dass sich der Schwimmer bewegen kann, wird der Spalt dort noch größer. Vielleicht ist das auch alles so richtig, bin mir aber eben nicht sicher
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Kann hierzu leider nichts finden und bitte daher um Mithilfe. Welche Abmaße hat die Scheibe zwischen der Schwimmerkammer und der Messingaufnahme für den Benzinschlauch? Zudem, wie stelle ich das dann ein, damit der Schwimmer richtig öffnet und schließt? Besten Dank!
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Hier eines ohne diesem Chromring und war auf beiden Seiten so verbaut.
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Ganz so lassen wird wohl nicht gehen, da z.B. die Kaskade nen großes Loch hat. Auch die Farbe blättert zum Teil bis aufs blanke Blech ab. Aber sicher werde ich die erst einmal nur technisch aufarbeiten, fehlende und defekte Teile suchen und auch das Blech so gut es geht wieder richten. Und ja, das Beinschild hat was abbekommen und wird auch wieder gerichtet. Soviel zum Preis; Verwandschaft, hat somit nicht viel gekostet. Und noch ein ja, es ist ein Kadett E und steht recht gut da. Für die Freunde des Fiat noch ein Bild
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Die liegen da noch + diesen hier
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Hier nun weitere Bilder von dem Scheunenfund. Das Fahrzeug bekam der Vorbesitzer als er 16 Jahre alt war, um damit zur Arbeit fahren zu können, obwohl dieser dafür noch keinen Führerschein hatte. Laut Aussage war der Kotflügel zu diesem Zeitpunkt schon verbaut. Vielleicht kann das hier jemand bestätigen, dass es sich um einen für die früheren Modelle handelt (L - LD)? Was den Zustand angeht, so ist die ganz schön abgerockt aber seht selbst:
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Kannst Du mal ein Bild ohne die Haube machen, damit der Schaden besser zu sehen ist? Mit einem Kantholz und Vorschlaghammer kann das wieder gerichtet werden, aber hier wird wohl der Motor im Wege sein. Schaut so aus, als wenn auch die Haube nicht mehr in Form ist.
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Gestern auf einem Zwischenboden einer Scheune gefunden. War teilweise vergraben unter Fiat 500er Teilen. Hierbei handelt es sich um eine LI125 und kommt aus der Nähe von Neapel. Mehr Bilder gibt es, wenn wir diesen da runter bekommen haben.
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Dem ist nicht so wie Du schreibst. Da gibt es noch andere die auch noch keine Antwort erhalten haben. Zur Zeit sind eben erst einmal die dran, die zuvor schon eine Anfrage gestellt, bzw. einen Bestellt hatten und schon sehr lange darauf warten.
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Sorry, aber die Flut von neuen Bestellungen werde ich nicht alle beantworten, da ich auch geschrieben hatte, dass es schon sehr viele Bestellungen gibt. Und sollten dann noch welche über sein, gebe ich auch denen Bescheit, die danach kommen. Dann ist Schluss damit, da ich auch Zeit für meine eigenen Projekte benötige und nicht jede freie Minute damit verbringen möchte, Schriftzüge herzustellen und zu bearbeiten. Zudem gibt es ja auch andere, die eine Möglichkeit gefunden haben, solche fertigen zu lassen und die sollten besser einfach damit weiter machen als auf diese hier zu hoffen. Auch hier bitte ich um Verständnis!
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Für die, die bereits schon etwas länger warten, gibt es jetzt Licht am Ende des Tunnels. In nächster Zeit bekommt Ihr eine Nachricht von mir, was die weitere Abwicklung angeht. Hierzu werde ich alle Anfragen, die in meinen Postfach schlummern, nacheinander abgearbeitet und sollten dann noch Schriftzüge über sein, bekommen auch die anderen eine Nachricht hierzu. Leider sind auch dieses mal die Stückzahlen begrenzt, da der Zeitaufwand der Fertigung sehr hoch ist. Auch was den Preis angeht, so kann ich den nicht mehr halten, da auch alles andere, was dazu benötigt wird teurer geworden ist. Mit der Bitte um Verständnis, Danke!
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Bitte, wer kann mir sagen, wo diese verbaut waren? Besten Dank!
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Wenn der verbaute Stoßdämpfer e defekt ist und es sich um ein nicht originalen handelt, so kannst den ja auch am unteren Ende auftrennen sodas Du an die untere Buchse besser rankommst. Beim zuführen von wärme ist diese ja von dem Silentgummi und Dämpferauge abgeschirmt. Dieser Bereich wird oft vernachlässigt da hierfür kein Schmiernippel vorhanden ist und wenn der erst einmal gefressen hat, dreht meist nur noch das Gummiteil auf der Achse. Sollte die Achse schaden nehmen, so kann ich Dir eine von diesen hier anbieten. ( Bild lässt sich nicht an dieser Stelle setzen)
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Wenn da originale Schaltrasten bei liegen, sollte im Inneren das alte Piaggio Logo zu sehen sein.
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Die suche nach den Kunststoffteilen ergab bei mir nichts. Gummidurchführungen sind Standart.
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Das ist nicht ganz richtig. Zum einen wird die Klemme für die Stromleitung nicht mit Blechschrauben angebracht. Hier sind es orig. Rundkopfschrauben mit normalem Gewinde. Zu dem hier sichtbaren Kunststoffteil gehören auch Unterlegscheiben, die einen Masseschluss zum Rahmen verhindern. Die rechte Bohrung ist für die Stromführende Leitung und die Masse bekommen die Blinker über die Haubenhaken.
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wladimir antwortete auf wladimir's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNein, ist nicht angedacht.
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Unterbrecherfräse
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Bitte um eine Einschätzung, was dieser Wert ist. Besten Dank!
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Angedacht hatte ich, dieses Blech von dem alten Silentblock zu trennen und dann an den neuen Teil anzupunkten. Hier ein Bild von diesem was ja dann gut an der Stelle passen würde und somit den neuen Block wieder sicher und mittig sitzen lässt. Werde berichten und schweißen lassen kann ich ja dann immer noch, wenn das so nicht klappt.
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So schnell hatte ich noch keine Silentbuchse ausgebaut, hat keine Minute gedauert. Hier aus einem 180SS Motor wo man gut sehen kann, wie dieser sich eingearbeitet hat. Was machen in so einem Fall, aufschweißen oder ne zweite Blechlage die diesen Bereich hinzufügen?
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Ganzjahres Fahrzeug, nur die Bereifung wird angepasst.
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