schrammelstein

Hallo zusammen, ich wollte meiner Sprint Veloce dieses Frühjahr eine neue Seitenbacke spenden und das verbeulte Teil austauschen. Die Backe, die ich erstanden habe, kommt wohl von einer Sprint, wegen der Löcher für die Zierleisten. Es scheint eine originale zu sein, sie hat auch 6 Lüftungsschlitze. Leider paßt sie überhaupt nicht. im hinteren Bereich liegt sie so einigermassen an, aber in der vorderen Hälfte steht sie deutlich ca 2 cm vom Rahmen ab. Weiß jemand ob die Seitenbacken der beiden Modelle unterschiedlich sind, oder ist das Teil verzogen oder gehört an ein anderes Moped? Danke schonmal...

Wo Vespa drauf steht ist auch Gold drin. Ich hab mal 1,50 geboten, leider abgelehnt: http://www.ebay.de/itm/vespa-freunde-de-Domain-Preis-VHB-/320860730282?pt=Domainnamen&hash=item4ab4ca33aa

Die reguliert das Leerlaufgemisch. Zur Grundeinstellung ca. 2 Umdrehungen rausdrehen. Wenn sie ganz reingedreht ist, wird das der Grund sein, warum sie nicht läuft. Kann man auch alles im Link vom Nachbrenner nachlesen.

Evntl ist die Nebendüse verstopft, wenn sie sonst normal läuft, ist das ziemlich wahrscheinlich.

Ich würde mal vor ca. 10 Jahren von den Grünen angehalten, weil mein Kennzeichen 3 Tage überzogen war. Die kannten keine Gnade und haben das knallhart nach Beamtenmanier aufgenommen. Einige Wochen später kam ein Brief, das Verfahren sei eingestellt worden.

Ich würde auch mal an CDI checken, ob da alle Kabel ordentlich sitzen, vor allem auch das Erdungskabel aussen an de CDI, wenn das ab oder gebrochen ist gibt es genau die von dir beschriebenen Syptome. Oder eines der anderen Kabel ist gebrochen... Die Einstellschrauben am Vergaser haben keinen Einfluß auf das Fahrverhalten bei Vollgas.

Kaputte Stoßdämpfer sind auch ne Ursache für schlechtes Fahrverhalten.

Scooterboy? http://www.rad-reise-service.de/uploads/pics/i900_11011_action_01_kleiner_.jpg

Puh, fast wär ich zu VO übergelaufen

Also den Drehschieber find ich super...

Aber Mindestpreis nicht ereicht und die Gebote sind womöglich auch gefaked. Letztes (eigentlich viel zu hohes Gebot) 1,5 Tage vor Ablauf der Auktion. Ich denke die richtigen Bieter wissen schon, was das Teil wert ist.

Ja was issn da jetzt los? Ich werd irgendwie die ganze Zeit von dem komischen Kupplungsdeckel abgelenkt, aber bestimmt ist da irgendwo ein böser schwarzer Mann oder ein Penis versteckt, oder?

War vorhin bei Lidl und hab mir einen Satz gezogen. Waren nur noch zwei da. Fürn Zehner kann man nicht meckern...

Hier nochn Link zum Thema: http://www.vespa-t5.org/elektrik/relais-fuer-2-blinker/

Auf der Website von Lidl kann ich nix finden. Hast du vielleicht nen Link? Würd mir den auch gerne Kaufen, als Zweitgewindeschneidersatz für den Hausgebrauch.

Möglicher Weise bietet der Verkäufer nicht die Option "Versand weltweit" angeklickt. Wär eine Erklärung.

Geil, danke!

Wieso eigene Gußform? Wenn man genau hinschaut, erkennt man zwei Kühlrippen unterhalb Markierung für die Zündeinstellung ein "Bajaj" Markenzeichen. Meiner Meinung nach ist die Produktbeschreibung großspuriges Gelaber um ein völlig überflüssiges Teil, zumal zu diesem Preis. Funktionieren tuts aber wahrscheinlich genausogut, wie jedes andere abgedrehte Lüfterrad auch. Ehrlicherweise hätte die Beschreibung aber etwas trockener klingen müssen. Die Beschreibung ist schlicht und einfach gelogen. Vor allem, weil man auf dem mittleren Bild noch den E-Startkranz erkennen kann. So von wegen Lüfterradhersteller, eigene Gußform, nicht abgedreht, bla...

Googeln statt grübeln. Scheint normal zu sein: http://scooterhelp.c...NL1T.125gt.html Ab 65 gibts 10": http://scooterhelp.com/scooters/VNL2T.125gt.html

Also ich find die Farbe super, was die Wert sein könnte, weiß ich aber leider auch nicht Hat die 8"? Ist das normal?

Brauchst du den mit Kombistecker, oder einen mit einzelnen Steckern. Hab evntl. was für dich. Bei Interesse PM...

Ich würde folgendes versuchen: 1. das rechte grüne Kabel an der CDI abiehen und probieren. 2. Zündkerze abziehen und den Stecker vom Zündkabel abschrauben und prüfen ob beim Kicken ein Funke zum Gehäuse überspringt 3. Zündkabel und Stecker an der CDI überprüfen. 4. Kabel an der Zündung überprüfen, Zündung durchmessen, oft sind die Kabel porös und nicht sichtbar gebrochen. Messwerte: rot/weiß ca. 115 ohm ; grün/weiß ca. 500 ohm 5. CDI tauschen Viel Erfolg

Klar, daß das nicht funktioniert, wenn die Kupplung nicht trennt, da muss man schon im zweiten Gang anschieben und dann draufspringen. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob du weißt, was der Unterschied zwischen 2-Takt-öl und Getriebeöl ist. Für das Getriebe brauchst du 250ml öl SAE 30. Zur Not tuts auch normales Motoröl für Autos. Der Ablass ist unten am Motor, einfüllen tut man das öl in die Schraube überhalb der Schaltraste.

Wie lange steht der Stuhl schon? Kann schon sein, dass einfach nur die Beläge verklebt sind. Ich würde erstmal das öl wechseln und dann wie du sagst die Kiste mit gezogener Kupplung anschieben und fahren. die Beläge sollten sich dann lösen. Kaputtgehen kann da nix, wenn nicht schon was kaputt ist. Wenns nix hilft, dann halt neue Beläge drauf. PS: die Vollbremsung würde ich mir erstmal sparen, klingt irgendwie nach heißer Haut auf kaltem Asphalt.