cmon

hallo, habe beim zerlegen meiner V50 von allem fotos gemacht. der schalter war folgendermaßen angeschlossen (siehe Bild) gruß Simon

Hallo, brauche 4 Blinkergläser für meine 1982er 50 N Spezial mit 12 V und 4 Blinkern. danke Simon

oha... das ist wirklich ein weilchen her :D habe noch ne menge teile in der garage liegen. über den winter bin ich aber wegen meinem studium zu absolut garnichts gekommen und muss daher jetzt die teile erstmal sortieren und wieder nen überblick kriegen. sobald ich das mal auf die reihe gekriegt hab werd ich den thread mit neuen verkaufsangeboten füttern (habe jetzt alle vespen fast fertig und brauche daher die ersatzteile nicht mehr).

schieb

hab nen originalen SW aus glas im biete bereich eingestellt

hoch damit

nix

PN

hopp... nochmal hoch damit

Ist zwar ziemlich vespafremd, aber da sich die Suche recht schwer gestaltet will ich jede Möglichkeit nutzen, und evtl hat ja jemand nen Nachbarn ohne Internet oder kennt nen kleinen Hinterhofhändler, der ne S2 Limousine zu verkaufen hat. Die einzige Vorraussetzung ist ein ABY motor und 2x Airbag. danke Simon PS: konnte in den Forenregeln nichts dazu finden und hab hin und wieder schon vespafremde suchen gesehn. ich hoffe daher, dass diese Suche "erlaubt" ist. ansonsten bitte einfach löschen

ok... ich schließe mich der "aktenordner verloren" theorie an und werd mich einfach damit abfinden TÜV machen zu lassen :D danke für eure antworten Simon

habe 2 stück: 1x kackgrün in sehr gutem zustand 1x rot mit leicht ausgebrochenem befestigunsgloch = schweißen nötig! bei interesse einfach PN

bei Piaggio werden ja keine beamten arbeiten :) naja.. werd ich mit der vespa eben einfach zum TÜV. woher ich letztlich papiere krieg ist mir ja egal...

das hat mir mein händler dann auch als alternative vorgeschlagen. kann das jemand logisch erklären?

Hallo, habe mir vor kurzem ne Spezial gekauft. Mit dabei waren die originale Garantiekarte und die Übergabepapiere vom Händler an den Erstbesitzer. Da leider die Papiere fehlen hab ich ne Unbedenklichkeitsbescheinigung geholt und der Piaggio-Händler hat damit bei Piaggio die Papiere beantragt. Nach 2 Wochen kam aber ein Schreiben von Piaggio zurück in dem stand, dass die FGN nicht bei Piaggio als deutsche Vespa registriert sei. Da es eine 12V Spezial mit 4 Blinkern ist gehe ich aber schon davon aus, dass es ein deutsches Modell ist. Was nun? danke Simon

habe vor kurzem einen 50 spezial motor verschickt. komplett (ohne vergaser) hatte der motor knapp über 21 kg.

ich habe vorhin die orange spezial meines cousins (die definitiv einen originallack hat, da sie erstbesitz in seiner familie ist) genauer angeschaut und auch ein testfoto geschossen. der lack sieht sowohl im direkten livevergleich wie auch auf dem bild gleich aus. ich sehe also keine anhaltspunkte die gegen einen originallack sprechen. die von paola angesprochenen punkte sind auf jeden fall stimmig und ich denke mit meinem angebot (warten bis von mir erledigt oder angebot zum preisnachlass) kann ein käufer gut leben... schade, dass viele ihre berufung darin sehen anderen irgendwie ihren verkauf madig zu machen und dauernd am preis zu meckern. wir leben in einer sozialen marktwirtschaft in der der preis durch ein zussamenspiel aus angebot und nachfrage geregelt wird. ein gut ist darin soviel wert wie jemand bereit ist dafür zu bezahlen. liegt der von mir geforderte preis zu hoch meldet sich kein interessent bei mir und ich werde die vespa behalten oder den preis senken. die mehr oder weniger fachkundige einschätzung von "passanten" die kein interesse an dem angebot haben wird also nicht gebraucht und dient nur der egobefriedigung ihrer verfasser.... wer also ernsthaftes interesse an der vespa hat darf sich gerne melden, wer nichts außer "geschwätz" beitragen kann darf sich gerne ein anderes hobby suchen. ich dachte ich versuch es mal hier, jedoch scheint mir eBay weitaus unkomplizierter und der preis dürfte dort wohl auch problemloser zu erzielen sein. sollte ich mich entscheiden die vespa bei eBay einzustellen werd ich das hier mitteilen um nicht gegen die forenregeln zu verstoßen.

Danke für eure Antworten... die "orangenhaut" kommt von der kamera. in echt ist es ein sehr schöner lack. schwul ist die kamera aber glaub nicht (zumindest hab ich se noch nicht am objektiv einer anderen kamera lutschen sehn..) der einwand von paola macht sinn (mach andere sollten sich ein hobby statt anderen ihre verkäufe schlecht zu reden).. ich werd der vespa noch nen satz neuer schuhe spendieren und die wartungsarbeiten (getriebeöl wechseln, vergaser reinigen und abdichten...) machen. kann aber ne weile dauern da morgen das semester wieder losgeht und meine zeit dann meist rar gesäht ist. wer die arbeiten selbst übernehmen kann und interesse an der vespa hat darf sich gerne mit nem angebot melden (und kommt jetzt bitte nicht mit 700 Euro, es sollte schon in ähnlichen regionen wie mein preisvorschlag liegen).

danke für deine "fachkundigen" ausführungen. wenn man bedenkt, dass für neu lackierte und geschweißte vespen locker 1500-1900 Euro bezahlt werden realtiviert das den preis aber doch.... außerdem zwingt dich niemand die vespa zu kaufen!

edit

habe eine spezial im roten originallack mit papieren (zweitschrift ist bestellt und in ca. 2 wochen da), betriebserlaubnis und garantiekarte vom erstbesitzer. stand seit 1985. läuft und fährt. schlüssel ist auch dabei. originallack ist im topzustand mit nur sehr kleinen lackschäden. gesamtfahrleistung ca. 4500 km standort ist 88427 Bad Schussenried. preis VB 1399 Euro.

war gerade bei ATU und hab mir die gekauft. muss ich da bei der verarbeitung was spezielles beachten (z.b. umgebungstemp...)? würdet ihr die paste auch von außen an die undichte stelle schmieren oder nur die fudi und den gehäusespalt einschmieren? kommt die paste auf die fudi, darunter oder daneben?

ja, der splint ist jetzt natürlich mit drin... funtkioniert super!

super danke.. dann ab in die garage und dran damit...

Hallo, bin gerade dabei meine Fußbremse anzuschließen. Der neue Seilzug hat eine Öse am Bremsfußhebel dran. Also hab ich diese Klemmvorrichtung weggenaut und die Öse einfach mit dem Bolzen befestigt. Stimmt das so? Oder muss der Zug anders angeschlossen werden? das zweite bild zeigt die klemmvorrichtung, die ich meine... gruß Simon