cmon

edit: überarbeitet

Details zu den Motoren sind aktualisiert

*schieb*

oha, da kam ja ne wahre flut von PNs... 1) da ich die teile schnell loshaben möchte will ich keine reservieren. der erste, der mir für ein teil zusagt bekommt es. 2) zu den Motoren: ich habe momentan ca. 5 Spezial Motoren in verschiedenen Zuständen (zerlegt, komplett...) und werde versuchen die am Wochenende zu sortieren um genau sagen zu können welche komplett sind, wo ausbrüche oder ähnliches sind und welcher welche zündung hat. 3) die teile sind in 88427 Bad Schussenried, ich kann sie aber auch gerne nach 89077 Ulm mitnehmen

Motor 1 - V5A2M 293605 - Zündung und LüRa 6 V lose dabei - Gehäuse unbeschädigt (keine Ausbrüche oder Risse) - Zylinder (original 50er) lose dabei, Kolben fehlt leider - Bremsgrundplatte und Bremstrommel dabei Preis 135 ? Motor 2 - V5A4M 361326 - Zylinder lose dabei, Kolben fehlt leider - 1 Ausbruch neben LüRa (ausgebrochenes Teil dabei, kein tragender Bereich) - Motor teilzerlegt - 12 V Zündung und Polrad dabei Preis 135 ? 1x Tank V50 Spezial mit etwas Rost 10 ? 1x Gepäckträger V50 hinten (Chrom ist bis auf eine Stelle (ca. 5 cm lang) sehr schön, oberflächlicher Rost kann wegpoliert werden) 20 ? 1x Gepäckträger V50 hinten (Chrom schlechter Zustand) 10 ? 2x Bremsgrundplatte V50 inkl. Beläge je 20 ? 1x komplette Gabel vorne für V50 oder Spezial mit Bremstrommel und Bremsplatte sowie (überarbeitet = silber lackiert, Welle hat kein Spiel) 60 Euro 1x Deckel Seitenfach Spezial 15 ? 1x Sitzbank V50 schwarz, 1 kleine Beschädigung an der Seite, sonst sehr gut 30 ? 1x Sitzbank V50 schwarz, Sitzbezug lädiert, Gestell noch gut inkl. Gepäckhaken und Halteband15 ? 1x Vespa 50N Spezial, vermutlich getunter PK Motor (Malossi Zylinder, Rennkurbelwelle, Simonini Auspuff...), 2 Spepzialchromfelgen, Rahmen vom Rost gezeichnet ohne Papiere, weitere Infos und Bilder auf Anfrage 350 ? Versand kostet 5,9 ? als DHL Paket bis 10 kg, 8,9 ? bis 20 kg und 12,9 ? bis 31,5 kg, komplette Vespa 50 75 ? Reservierungen sind nicht möglich. Die Teile sind in 88427 Bad Schussenried auch zur Abholung.

danke. könnte ja sein, dass durch den neuen kond ein neuer abstand sein muss.... werds mal von 0,1 - 0,5 probieren. simon

es ist ne 79er spezial mit außenliegender zündspule. sowohl zündspule als auch zündkabel sind neu. vor dem kondensatortausch lief die vespa perfekt, lediglich im warmen zustand ließ sie sich schwer ankicken. die kerze wird beim ankicken nass. grundeinstellung sollte passen (unterbrecher hab ich übberprüft, der rest ist ja unverändert zu vor dem tausch). die qualität des zündfunkens kann ich leider nicht beurteilen, da ich nicht viel erfahrung mit sowas hab, es ist aber definitiv einer vorhanden.

ich glaube du hast mich missverstanden. am alten kondensator war rot und gelb angelötet. der neue hatte original nur 1 gelbes kabel dran. also habe ich das rote einfach ebenfalls mit angelötet. mit etwas suchen, hier im forum, habe ich herausgefunden, dass es wohl so passen soll. nachdem ich die vespa ne weile stehen ließ ist sie mit viel schieben vorhin angesprungen. allerdings lief sie nur sehr schlecht (hat nicht hochgedreht). im standgas ist sie sofort ausgegangen. hat jemand schonmal einen von werk aus defekten kondensator gehabt? oder welche fehlerquellen kommen noch in frage?

Hallo, da sie im warmen Zustand nur mit anschieben ansprang habe ich bei meiner V50 heute den Kondensator, die Zündspule und das Zündkabel gewechselt. Alles wieder zusammengebaut und gefreut. Doch nun will die Vespa nicht mehr anspringen. Ob kicken oder schieben, sie läuft nicht. ein Zündfunken ist vorhanden. Ich hatte original einen Kondensator mit 2 Kabeln (rot und gelb). Da der neue nur 1 Kabel (gelb) hatte, habe ich das rote einfach mit an den neuen Kond. gelötet. Ansonsten meine ich alles richtig zusammengebaut zu haben und es ist ja auch ein Funken da.... Der Unterbrecher öffnet brav und steht bei 0,4mm. Was kann ich nich falsch gemacht haben? gruß Simon

schau mal bei www.scooter-and-service.de da gibts den fernlichtscheinwerfer als plastik repro teil für 50 ?. allerdings habe ich in einigen beiträgen gelesen, dass der wohl nicht so 100%ig passen soll...

das einschweißen eines neuen trittbretts geht mit den entsprechenden schweißkenntnissen und geräten wirklich recht fix. das alte sauber herauszutrennen ist dagegen ne nervige knochenarbeit! deine bilder zeigen das ausmaß leider sehr schlecht, auf den ersten blück würde ich aber nur die risse schweißen und nachdem alles so gut es geht ausgebeult wurde spachteln.

schlechtes anspringen bei warmem motor kann vom kondensator kommen (habe mit meiner gerade das gleiche problem, kondensator ist schon bestellt). wie allerdings das problem mit dem kickstarter da reinpassen soll weiß ich nicht.

der vollständigkeit halber und für ratSUCHENDE: habe gerade nen neuen unterbrecher beim vespa händler für 8 Euro geholt (kondensator hatte er keinen da) sowie ne fühlerlehre für 2,45 ?. den unterbrecher eingebaut und eingestellt und jetzt flitzt die vespa rasend schnell und alle probleme sind verschwunden danke an alle, die mier hier geholfen haben!! gruß Simon

danke, das beruhigt mich ja schonmal in bezug auf die schwer laufende welle... wieso die welle aber am gehäuse schleift bleibt als frage :( kann ich den grat am rand einfach abscheifen, oder verändere ich dadurch was am motor (öffnungszeit oder ähnliches)?

kann keiner was dazu sagen?

ich habe alle teile wenn dann sehr vorsichtig mit nem gummihammer ausgebaut. da ich 2 verschiedene KuWellen getestet habe schließlich ich die welle allerdings als defekt aus.

habe den motor nun wieder zusammen. den simmering an der lüra seite habe ich mal ganz weggelassen, dadurch scheint es als würd die welle leichter drehen (hab den evtl zu fest reingehauen). die kuwe steht jetzt aber am rand der drehschieberöffnung an. mann kann sie quasi in beide richtungen um 359 ° drehen, doch im letzten tick steht se dann an dem rand an (im bild oben links). kann ich den rand einfach mit nem feinen schleifpapier abschleifen? scheint mir so als sich da ein grat gebildet hat an dem es hängt.....

Ich wollte heute den Motor meiner V50 Bj 65 wieder zusammenbauen (hatte ihn zum Lagerwechsel und neu Abdichten komplett zerlegt). Es ging auch alles recht gut, allerdings war die KuWe nach dem Anziehen der Blockschrauben nur mit sehr viel Kraftwaufwand zu bewegen. Hab den Motor deshalb nochmal gespalten und mir alles angeschaut. Wenn ich die KuWe ins klulu-seitige lager einlege und dann an der KuWe drehe gibt es bei der Drehschieberöffnung ein schleifendes Geräusch. Ich kann die KuWe dann nen Tick zur gegenüberliegenden Seite ziehen, sodass sie nicht mehr schleift. Auch ein Test mit ner zweiten KuWE brachte das selbe Ergebnis. Die Drehschieberöffnung sieht eigentlich recht gut aus, lediglich der zum Zylinder liegende Teil ist etwas angeraut (sieht auf dem Bild aber vieeeel schlimmer als in Echt aus, tschuldigung wegen des schlechten Bilds, mit meinem Handy geht kein besseres) Soll ich mal versuchen den Bereich um die Öffnung mit nem ganz feinen Schleifpapier zu bearbeiten? Oder liegt das Problem eher beim Lager (ist neu) oder den beiden KuWes?

ich finds ehrlich gesagt etwas schade was man sich hier anhören muss wenn man etwas verkaufen will. was bringt euch das mich von der seite anzumachen und den scheinwerfer schlecht zu reden. in dem thread geben zig leute ihren nutzlosen senf dazu die kein interessen an dem SW haben. wie gesagt war ich zu keinem zeitpunkt unverschämt und erwarte daher auch entsprechend behandelt zu werden! wenn sich ein interessent bei mir meldet und schreibt "ich geb dir 50 Euro, mehr ist der nicht wert" kann ich drauf eingehen oder nicht und alles ist gut. warum sich hier aber jeder als preisfachmann aufspielen muss und seinen kommentar abgeben, ohne dass er den scheinwerfer haben will, versteh ich nicht!

wo ist dein problem? ich habe doch geschrieben, dass ich den SW bei eBay eingestellt hab. ich wollte ihn ursprünglich hier verkaufen und hatte eigentlich keine preisvorstellung. außer dummen sprüchen und nem 20 Euro gebot habe ich nix gehört, also hab ich den SW eben bei ebay rein, dann wird sich das von selbst klären was der wert ist und wir können uns allesamt das preisfachsimpeln sparen. da ich mich an die regeln des foren-marktplatzes halten will hab ich keinen link zur auktion eingestellt. das hast aber dann ja du für mich getan. *danke* ich denke ich habe mich korrekt verhalten und wenn dich das ankotzt (siehe deinen smiley) kann ich das leider nicht ändern. ich glaube es ist alles dazu gesagt. nen mod würde ich bitten den thread zu löschen oder den link zur auktion zu entfernen, ernsthafte interessenten können sich gerne bei mir melden oder an der auktion teilnehmen. @kleinerwurm76: kann dir leider nicht sagen ob der SW 6 oder 12 V ist. evtl weiß es ja jemand anderes sicher, ansonsten kann ich nach 18.00 Uhr nachschauen, wenn ich vom arbeiten zuhause bin.

suchst du einen zum sofort einbauen und losdüsen oder willst einen aufbauen? habe ca. 5 smallframe motoren in verschiedenen zuständen. bei interesse einfach ne kurze PN

danke, jetzt habe ich doch mal ne hausnummer. habe den scheinwerfer nun einfach auch bei eBay reingestellt, da macht mich wenigstens keiner von der seite an. was dann letztlich als preis rauskommt wird man sehen.

Hallo, meinst wegen des verschickens oder musst es ganz exakt wissen? da ich gerade einen bei eBay verkaufe habe ich ihn grob vermessen (wegen des portos) 140cm x 90 cm x 50cm ist großzügig gemessen. simon

dass mir für den Scheinwerfer niemand 150 ? zahlt ist mir auch klar, jedoch sollte ich hier einen Preis angeben obwohl ich den Wert nicht wirklich kenne. ich habe mich nun etwas kundig gemacht und herausgefunden, dass preise bis 100 ? durchaus drin sein könnten. wenn hier also jemand ernsthaftes interesse an dem scheinwerfer hat darf er sich gerne bei mir melden. unsinnige posts dürfen auch gerne unterbleiben.

gib mir doch bitte deine kontonummer, dann überweise ich dir 50 ? wenn du es mir abnimmst.