T5Scooterboy

Foto's von Andy Reid (Amsterdam) Hat spass gemacht

Bei mir ist das gleiche passiert, bei 90km/h auf die autobahn aber dan auch nog die hinterradasche gebrochen und das hinterrad verliert und nie wieder gefünden... Glucklich niemand uber mir gefahren. War ein LML 150 mit standard kupplungskorb.

Gewonnen

Stimt, in jeden fall für Belgien. Die haben keine Rändelschraube wegen bremslichtschaltung auf Vorderbremse. Und in Belgien haben die Fünfs auch batterie für Hupe und parklicht....

Super 125 = 100 km/h tacho Super 150 = 110 km/u tacho

Paris - Dakar 1980 photo's Paris - Dakar 1980 forum + photo's

PX150 cat. hast 151cc und ist erlaubt auf der Autobahn in Italiën.

Shit :uargh:

dito

Rahmen nicht ganz, bei PX-alt gepachfach ist rahmen auch wie PX-alt. Nicht so stabil wie PX Lusso. Aber ist fur dieser preis ein ganz geile roller

In den Niederlanden gab sie, aber nür zwei oder so. In Belgien sind sie viel.

? 100,- Klick mich für info.

das ist fur mich auch ne Grund die 28'er nicht zu montieren! AL <{POST_SNAPBACK}> Holländer

Meiner Kumpel (Bart aus Hellmond) fahrt Polini 207 mit 28 Do vergaser auf dreschieber und Boostbottle. Kiste ist/war ganz schnell, aber ob die BB schuld dran ist weiß ich auch nicht. Aber es klappt im jedenfall

Und dann fehlen noch: T5 zundung/polrad T5 cilinder conversions: z.b. 170 Suzuki (=167cc), 180 Yamaha und 190 Kawa. Allen von MRB.

I put the chain completly around the footboard and then around a streetlight, trafficsign, fence or something like that. Unfortunately I don't have a photo of it.

Yes you need a big one, don't know exactly how big. I know about the eye. It's a tipical French/Spanish thing. So try a local Piaggioshop in France. I think they should be able to help you. The scooter on the picture has a U-lock with the eye. Foto was taken in Paris 1 year ago. Good luck with sorting it out

I should change the gearboxoil just in case. And then after the next 10.000km's. Just don't tighten the gearbox oildrainscrews to much. The wire in the engine is a bit weak. I lock my Vespa by chain around a non moving object. Then they can't load it up in a van.

Hier steht was davon.

- Normal-Hub: 52 mm

Ich sage auch 172 Malossi (oder Suzukiconversion) mit orginalpuff und orginal vergaser

Bilder hast du doch schön?

Bei mir ist das rundum 1300 u/min warm.

Leider nicht....