T5Scooterboy

Ich habe in Antwerpen ein nagelneue TCE-Scheibembremse gekauft: Weiss jemand im welche jahre Sie produciert sind? Und wann kam die Grimeca auf dem markt? @Lucifer: Hast du die einbauanleitung noch eingescannd (wenn ja kanst du bitte ein mailen an [email protected] ?), oder war die qualitat zu schlecht?

Ich habe ein paar foto's auf internet gefunden von Antwerp custom show. Habe andere auch foto's im net stehen?

Ich bin auch dabei auf die customshow

Hier mal meine grafiek von T5 mit 172, orginal vergasser und Puff, 21 cosakupplung und 122 duse. War nur Stecktuning. Jetzt fahrt diese T5 mit 125 duse.

Und hier mal mein zweite desktop @ work @ rimbo: cool, bin ganz neugierig nach deine foto's von Slalom rennen.

Hier mal mein desktop im arbeit. Ist von meine auto, aber dan die schnelle rally ausfuhrung davon

ohne worte:

Und komt Volvo dan auch mit ein schnelle variant V50 T5?

Komt aus "Scooter & Scooterist" November 1985 Weis jemand vielleicht mehr uber dieses thema?

Und wir auch Paris Customshow 2003

P200e ohne blinker (1977-1978?) P200e mit blinker ohne getrentmischung seitenhaubenverschuss unten (1977-1982) P200e mit blinker mit getrentmischung seitenhaubenverschuss unten (1977-...) P(X)200e alt mit 20mm asche und seitenhaubenverschuss oben. (1982-1984?) PX200e lusso ohne getrentmischung (1983-1997?) PX200e lusso mit getrentmischung (1983-1998)(in Belgien auch mit parklicht) PX200e lusso mit getrentmischung und elestart (1984-1998) PX200 disc PX200 MY ... Und das sind nur nog die 200's....

nein sowas aber dan 40/45 watt

Ich fahre auch ein Suzuki conversion mit TS185 kolben. Ein crossmotor von 1980 oder sowas. Bei mir auf Malossibasis. Lauft ganz gut, ganz gleich wie orginal Malossi 172.

Stimt da hast du recht. Nur wann T5 motor ins PX geht regler tauschen.

Und vielleicht die spannungsregler tauschen?

Diese hier ist ein bischen schöner. Mit Runner180 motor.

Hier ein paar bilder aus Holland Holliday in Holland 2003 1 Holiday in Holland 2003 2 Holliday in Holland 2003 3

Bei mir auf arbeit steht nür eine roller, rote T5 oder grüne PX200. Für ein paar jahre her (1997) wenn ich auf meine Lambretta Li 150 III nach arbeit ins Rotterdam zentrum fahr, war auch immer ein andere Lambretta Li150 III in die selbe strasse. Jemand von Blijdorp SC

Bedüsung bei orginalauspuff und Malossi cilinder, ohne getrentmischung ist: habtdüse 125

Ich fahre Vespa (T5, PX200, T5, LML Select, T5 ) und Lancia Delta Martini aus 1989. Ganz oft für rollertransport oder strecke uber 100km bei scheisse wetter.

Stimt, nur noch PX125 und PX150 kan man anmelden (neu). Die haben neu ein KAT.

Ist keine KAT ins auspuff 200-er

Fahre mer wie 10.000 km pro jahre auf VesparollerS . Arbeit, freundin (130km weit) und runs. Habe auch auto aber das ist für rollertransport oder allnighters im winter.

Auch aus Holland grüße an alle die in Emmerich waren! Ich war auch nur Fr/Sa da. Trotzdem ganz lustig. Martijn

Ah, dan ist das gleich wie PK50 (und meine LML)