diabolo

Seh ich nicht so, hat nur noch fast keiner festgestellt, weil die meist doch eh nicht original gefahren werden. Ich hab meinen damals auch zum klemmen gebracht und da war definitiv nix kaputt. Der hatte 15.000 km runter, unter meiner Herrschaft halt die letzten 5.000 jast nur Vollgas und dann war halt Ende. Damals DR drauf, 102er HD und fettich. Ist dann weitere 16.000 km problemlos gelaufen, bis ich die Siri's gewechselt hab. Der DR ist jetzt noch drauf. Also es ist einfach so, auch ein original 80iger kann klemmen. Schieb's auf mangelnde Wartung. 139iger malle drauf, 24iger SI und weiter geht's. würd allerdings die Ölpumpe stillegen, dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken machen, ob die funzt.

Hast Du jetzt nur den Kulu seitigen Simmerring gewechselt, oder doch eben alle?

Langsam krieg ich Angst

Ich war da auch schon aber hier ist schöner

Der ist vorher 500 km Autobahn gefahren - das wird schon recht cremig

Wir präsentieren aktuell unsere Winteröffnungszeiten. Regelmäßige Updates sind alles.

Dann doch lieber ne LML Star Deluxe - sieht noch klassisch aus, ist ein Neufahrzeug und hat recht moderne Technik. Die ist mind. so zuverlässig wie son Reiskocher. Würd sie auf jeden Fall bei nem Händler vor Ort kaufen, da hast Du zwei Jahre Garantie und ne passende Werkstatt für Inspektionen.

Hast recht, hauptsache alle bewegt sich erst mal.

Schreib's doch besser gleich auf die Website, bis samstag hab ich das eh wieder vergessen.

Dann weiß ich ja numindest, dass ich Samstag nicht vorbeikommen kann, um meine Schulden zu bezahlen. Werd's dann eben diese Woche mal versuchen.

Thema Vollabnahme, also Abnahme nach §21 ist nur erforderlich, wenn ein Fahrzeug keine Papiere hat, also z.B. Italien- oder Spanienimport. Die Regelung, dass Fahrzeuge, die mehr als 5 Jahre abgemeldet, oder auch Tüvüberfällig waren, eine Vollabnahme haben müssen, gibt's schon seit ain paar Jahren nicht mehr. Zur Unbedenklichkeitsbescheinigung auf folgendes. Der normale Weg ist eben der, bei Piaggio Deutschland so etwas zu beantragen. Es gibt allerdings Tüvler, die des Internets mächtig sind und dann eben die Briefkopien als Eintragungsgrundlage nehmen. Liegt halt immer im Ermächtnis des Prüfers.

Suchst Du die Tüte für nen original 125iger, dann vergiss es, investier lieber in Hubraum. Das bringt sonst nix.

Jepp, genau so sieht es aus. Wenn ein Fahrzeug, dass wiederholt eingezogen wird, was es extrem getunt ist, eh nicht zurückgebaut werden kann, dann kann ein Richter die Verschrottung anordnen. dh, das Ding wird def. eingepresst. Wenn ne P80X mit 177iger, Membrane und Männerpuff (alles natürlich nicht eingetragen) sichergestellt wird, bekommt der Halter schon noch die Chance, das Tuning zu entfernen und das Fahrzeug beim TÜV zur Wiedererlangung der Betriebserlaubnis vorzuführen. Wenn die 80iger dann 14 Tage später wieder mit dem schönen Motor angetroffen und wiederholt sichergestellt wird, dann kann man über die Presse nachdenken.

Knie ist immer gefährlich, das weiß ich und das kann lange dauern, sooo lange... Mindestens so lange bis Du Tüv auf dr Fuffy hast !? Ist Champ alleine gefahren?

Schreib dazu, dass man nicht Lesen können muß, weil da sind doch auch Bilder drin. Habs leider auch schon.

@PXler: Siehst Du Jens, das kommt davon, wenn man dem Chef den kleinen Finger reicht ... Ach wärst Du doch mit Krankenschein zu haus geblieben ... Gruß vom daheimgebliebenen Andreas, der auch morgen nicht zum Kaiserberg kommen kann.

Solange sie noch reingedrückt werden muss und nicht einfach reinfällt, kannst Du das wohl als ok ansehen.

Meint er das wirklich ernst? Ist das jetzt son unrestaurierter Schrotthaufen oder so ne Vietnamrestauratin?

Wenn's bei uns schon mal so weit wäre, Ende 7. Woche - die Phase, wo einem echt noch der Arsch auf Grundeis geht, ob wirklich alles gut wird. Aber Ihr muntert mich schon auf.

Containerkind, klein aber ok.

Die Lager sollten so etwas schadlos überstehen, die Siri's werden allerdings sehr gerne recht spröde. Warum soll man sich hinterher ärgern, ist doch kein großer akt. Wenn der Motor eh offen ist, leg die Ölpumpe gleich still und misch die Suppe selber.

Schön ist auch das die ganze page entweder kein Impressum hat oder ich blind bin. Wenn ich nicht blind bin, wird da auch demnächst die ersta Abmahnung eintrudeln und das wird teuer.

Schön, dass es hier noch andere gibt, die zwischen Glück und "Der Arsch geht Dir auf Grundeis" schwanken. Hab den Thread mislang mal sehr intensiv gelesen und hilfgt echt ein Stück weiter. Unser Termin ist Ende März 09

Das is kein Wetter, das ist was anderes!

Wohl eher weniger. Die Rally ist nach 1960 ider so gebaut und war von Anfang an in Deutschland zugelassen. Um damals zugelassen zu werden, brauchte sie im Unterschied zu den italienischen Modellen schon Blinker. Wirst es also kaum hinkriegen sie jetzt ganz ohne welche zugelassen zu bekommen. Kannst meine ital. im Tausch gegen Deine deutsche haben