diabolo

Ach ja, das Leben könnte so schön sein.

Hab's gerade schon vom PXler erfahren, dass wir Dich als Gast begrüßen dürfen. Wat meinste wat ikke mir freu. Ich teil Dich dann gleich mal für den Prüfstandsdienst ein

Das Bild ist ja recht schön, aber zu Deinem 10-jährigen könntest Du ja eigentlich mal richtig einen ausgeben. Ich schlag mal Stockach vor

Ich mag den Herrn Dittmann ja recht gut leiden, finde aber die kleinen Shops interessanter. Old School Boards dürften für nen jungen Bengel wohl eher uninteressant sein, ich überlege mir allerdings auch jeden Tag, ob ich mir mal wieder ein Board holen soll, nachdem Powell bei Facebook jeden Tag neue von den alten vorstellt. Sobald das alte Rad Bones verfügbar ist, werde ich kaufen.

Linolium hab ich in der Werkstatt. So schlimm ist das mit dem rutschigen gar nicht - man sollte halt ölige Flüssigkeiten recht schnell entfernen. Vorteil ist, dass der Boden etwas weicher ist und wenn mal was runterfällt, hat's ne Chance zu überleben. Wenn verfügbrab, dann alte Förderbänder aus dem Bergbau, also ne ca. 1 cm starke Gummimatte. Lässt sich super verlegen und verkleben, ist rutschfest und sehr leicht zu reinigen. Haben wir im Prüfstandsraum.

Trotzdem bleibt die Frage offen, wo das abgebrochene Teil ist.

War da nicht mal ne ähnliche Geschichte in Hamburg? Da wurde die Aufnahme der Kickstarterfeder allerdings als Verursacher dargestellt. Aufnahme der Feder im Gehäuse musste nachgearbeitet werden. Ich finde das Topic gerade allerdings nicht mehr.

So wie's momentan aussieht, haben wir den Prüfstand im Gepäck zum Nürburgring...

Abgelehnt ! Wir haben fest mit Dir gerechnet.

Der Wetterbericht spricht von Frühlingswetter, warm, ... Mal überlegen: Grill, kaltes Astra, Werkstatt,... oder Messehalle, warm, eklige Luft, ... Ich glaube, ich muss nicht zur Techno Classica.

Warum kauft man so etwas? Naja, zusammengeknickt nimmt der auch weniger Platz weg.

Den 210er kann man auch gesteckt verbauen, macht aber meiner meinung nach nicht sehr viel Sinn. Ich würd mir an Deiner Stelle mal den Alupolini ansehen - ich glaube mal, dass der eher Deine Wünsche erfüllt.

Mittelstrebe und Scheibe hat Elfriede auch und die war schon öfter auf der GP Strecke.

Wenn wir so weit schon mal wären. Den Schaltplan dazu versteht mein Elektronifredi zwar, aber die Bezeichnung der einzelnen Teile eben nicht. Gibt's da nochmal nen richtig ordentlichen Schaltplan?

Müsste Kölner Kurs gewesen sein, auf jeden Fall waren da noch gaaaannnnnzzz viele alte Motorräder. Nein, war Kölner Kurs.

Hömmes sein Pornokino ist da letztes Jahr auch mitgefahren - sollte also nicht so problematisch sein.

Ist def. ne Asiatin und als ich das mit dem schweren Herzen gelsen habe guing's mir ähnlich wie ludy.

Ergebnis sieht dann so aus:

Also radieren ist bei uns absolut nicht nötig, es sei denn, der Stecker in der Soundkarte hängt mal ein wenig daneben. Sieht ohne radieren so aus:

Die Massenträgheit kann man errechnen, aber die passen dann nicht zur Software. Abgleichen mit P4, dann passt das. So ist mir das zumindest damals erklärt worden, als ich nach der Formel für die Massenträgheit gesucht habe.

Also XP und W 7, 64 Bit liefern bei mir exakt gleiche Werte.

... hoffe ich mal. Mein lieber Jens, ich wünsche Dir und Deinem kranken Kopf auch in Zukunft noch den Elan, den Du bislang in Deine Projekte gesteckt hast. Werd bloß nicht ruhiger und so. Lass richtig krachen, trink ne Kanne Kaffee extra und lass Dich feiern alter Grinch. Sorry, vergessen - biddeschön

Jo, stimmt, das könnte man dann machen.

Reicht Euch ein abgeglichener GSF Dyno, oder muss es ein P4 sein?

Puh, scheint ja doch langsam wieder etwas streßfreier hier abzugehen. Da hat das Mitlesen ja echt keinen Spaß mehr gemacht. Ich hatte ja vor einigen Seiten schon mal um ne Portmap des Herren gebeten, die wahrscheinlich sehr aussagekräftig gewesen wäre, aber sei es drum. Die sehr Schön(i) Kurve gefällt - wie ist denn da das gesamte Setup? Hab jetzt keine Lust wieder Seiten zurück zu blättern.