diabolo

Autowagen gepackt, morgen früh geht's los. Freu mich auf Euch anne Theke.

Er schaffts auch immer wieder sich so in pose zu stellen, dass Photoshop so etwas quasi ganz selbstständig produziert. @Masch: Das ist Diebstahl von geistigem Eigentum. Ich glaub, Du hörst von meinem Anwalt, der Dir dann mitteilt, wieviel Bier so etwas kostet

So, 2 weitere Kisten für Stockach vorbereitet. Langsam kann's losgehen,

Definitiv zu wenig Alkohol, aber das Problem sollte spät. bis Stockach in den Griff zu bekommen sein. Noch einen Arbeitstag (leider ein sehr langer) und der Rest von heute... Trulls ist heute Mittag schon mal hier eingetroffen, jetzt ein wenig Spaß auf der Rolle und Samstag morgen geht's los.

Freu mich auf, dass das mit dem Transfer jetzt doch noch geklappt hat.

Wir werden Dich ein wenig mit Alkohol beruhigen und dann wird das schon. Du bist ja im leicht angesäuseltem Zustand kommunikativer und auch ein besserer Zuhörer. Eiführung für Neulinge find ich ne super Sache. Könntest Du nicht doch schon mal ne Nennung abgeben, dass wir ne Startnummer für die Senfkiste haben. Ich nehm keinen Plotter mit.

Was bitte soll denn bei Reifengrößen geistiges Eigentum sein? Wenn Du die abschreibst sollte das doch klar gehen, nehme ich an. Kann man ja auch aus den Shop Katalogen abschreiben. Wird Dir aber im Endeffekt wohl nur der ATom ne klare Ansage zu geben können.

Hab beides im Stall und weiß auch eigentlich wie 30 PS gehen. Momentan hab ich keine Karre mit Resoanlage und vermisse da auch nicht wirklich was. OK, ein M1X ist im Aufbau und wird auch wieder Qualm bekommen, aber momentan entweder mit der zart leistungsgesteigerten PX (211er auf Langhubwelle, 24iger SI ovalisiert und PEP 2, inkl. fräsarbeiten) oder mit der völlig originalen Rally unterwegs. Das schöne am Original ist halt, dass man mit der linken Hand auch mal in der Nase bohren kann ohne kupplungstechnisch ein schlechtes Gefühl zu haben. Rein leistungsmäßig geht die originale Rally aber eher garnicht, zumindest nicht, wenn man was drehfreudiges gewohnt ist. Die Versuchung der Rally zumindest nen Pinasco zu spendieren ist schon da, aber ich hatte den Vorsatz die Kiste original zu belassen. Mal schauen, was die Zeit so bringt. @TE: Wenn Dir die Leistung der Sprint reicht, würde ich die Tuninggedanken aus dem Kopf streichen. Tuning hat einen weiteren bösen Beigeschmack - Meeeehhhhhhrrrrrrrrrr !!!!

Hihi, ein lustiges Ratetopic. Schön! Solange der TE da nicht mal entsprechende Infos bringt, also wie abgebrochen, oder so und mal ein Bild vom Zylinder und Kopf blaibt es Rätseln. Ne gemessene QK wäre schon mal aufschlußreich.

OK, dann von mir auch aller Jute für'n Felix. Zum Anstoßen im Sauerland leider nicht da, aber wir trinken in Stockach einen auf Dich.

Hoffen, dass die Arbeit sich irgendwie alleine erledigt

Ahhhh - Felix, so kann die Woche starten. Noch 5 Tage, dann ist endlich Ruhe.

Zündung könnte sehr gut die Ursache für die Probleme sein. Bevor Du allerdings Kohle in ne neue Zündgrundplatte investierst, würde ich versuchen hier jamanden aus der Nähe zu finden, der Dir erst einmal leihweise eine ZGP zur Verfügung stellt, um zu testen. Bei Bj. 85 tippe ich mal drauf, dass es ne PX mit Batterie ist. Ein erster Anhaltspunkt könnte die Ladespannung an der Batterie sein. einfach mal messen. Ist die Zündung denn mal eingestellt und abgeblitzt worden? Nicht dass die total krumm liegt. Die Elektrikspezies hier werden auch bestimmt noch scheiben, wie man ne ZGP durchmessen kann, hab ich leider mal absolut keine Ahnung von.

Find's auch sehr angenehm. Die ersten Nennungen sind eingegangen und sichtbar. Dann kann die Saison ja langsam starten.

Mal ne Frage zum übrigen Setup. So pauschal würd ich die Aussage nicht treffen. Ich fahr mit SI Vergaser und PEP 2 19°

Herr PXler: ich habe die S&S Scheiben hier liegen, hatte ich aber auch erwähnt. Ich schlepp aber auch mal den Kulukram mit nach Stockach um mit Helge ein wenig Diskussionsmaterial zu haben.

Die Farbe fibde ich pers. auch Top, egal ob O-Lack oder nicht. Es stellt sich hier ja auch die Frage, ob der TE dieses Fahrzeug käuflich erwerben möchte, oder ob es sich in seinem Besitz befindet und hier nur ein angemessener Verkaufspreis taxiert werden soll. Ich denke aber auch, dass es sich da so um 2.000 . 2.300,- €oros bewegen wird.

Super das klingt alles sehr gut. Wir haben unseren Fehler gefunden. Hatten eine Brücke weggelassen. Nachgelötet und gut ist. Das Problem mit den Drehzahlen interessier mich jetzt, weil's da bei uns auch Abweichungen gibt. Muss mich da aber erst einmal einlesen.

Das klingt ja richtig romantisch - werd mich dann abends an Dich kuscheln. Klar wahr ich mit'm Roller, sogar mit zweien, die ich anständig vertaut inne Transe stelle.

Trallali und Trallala, wer fährt mit nach Stockach?

Da hast Du völlig recht. Das geht gar nicht. Ich behaupte mal einfach, dass der Rally Tacho mit geld nicht zu bezahlen ist und auch ein Original Ersatzteil da keine Alternative ist. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der Tacho aus Kölles heiliger 80iger Jahre Rennrally, die der Herr auch nie verkaufen würde. Also lieber TachoMitnehmer, wenn Du noch nen letzten Rest Ehre hast, pack das Teil in ein Päckchen und schick es zurück. Da auf dem Teilemarkt ja eigentlich zu 90 % Leute sind, die sich seit Ewigkeiten kennen, kann man den Kreis der krummen Hunde wohl recht gut eingrenzen und "Man sieht sich immer zweimal im Leben". Irgendwann und irgendwo taucht das Teil auf, wird erkannt und das wäre dann wohl recht unangenehm. @Kölle, fallls Du das Thema Teilemarkt nicht abgehakt hast, mache ich gerne den Türsteher und Aufpasser.

So, unser Drehschieber für Stockach ist fertig, evtl noch ein wenig abdüsen, dann sollte das passen

Falls Marl nicht zu weit ist, gerne.

z.B. an Leute, die ne Rally ohne Papiere haben und damit evtl. alles ein wenig einfacher hätten.

Das klingt doch nach Aua Kopf zum Rennen.