Rietzebuh

An den Auspuff habe ich auch zuerst gedacht.Aber der is total dicht (Coladose+Dichtmasse) und es ist eigentlich nur die Membran :puke:

Hm falls ihr es wisst: reinschreiben! Würde dann eventuell auch schon Freitags kommen.

Hab nen Schaumstoffluftfilter,aber vom dem kommt der Lärm net! Wenn ich den zuhalte hört man richtig wie die Membran saulaut schlägt. :veryangry: Is echt unangenehm. Dann wird mir wohl nix anderes übrigbleiben,als die Membranen mal durchzutauschen. Hätte ja sein können,dass ihr inzwischen herausgefunden habt,warum die so laut schlägt Seitenhaube ist gedämmt.

Fährt jetzt eigentlich schon jemand am Freitag runter? Zum Campen in der Nähe halt und vorfeiern Würde dann eventuell auch am Freitag schon runterdüsen. Also schreibt mal was Leute!

*Hochschieb* Habt ihr eine Lösung gefunden? Hab nämlich genau den gleichen Mist:Malossi Membran mit Carbon-Plättchen. Und die schlagen sowas von laut,dass einem echt fast die Ohren weh tun (ich weiß Weichei ). Meine Nachbarn killen mich bald und ich weiß langsam echt nicht mehr was ich machen kann.Meinen PM hört man gar nicht mehr nur noch die membran :puke: Ne andere Membran mit anderen Plättchen hebe ich auch mal verbaut:war etwas leiser,aber normal is es doch net,oder?

Das sehe ich auch so! Nach oben=>durch Reflektor wieder nach unten. Ach ja und läuft deine Kiste schon??

Das geht noch. Is ja keine Belastung drauf. Der Sprengring dient nur als Anschlag,bzw um ein Verrutschen des Lagers zu verhindern.

Die Idee hatte ich auch schon! Is ja auch viel schöner :love: Aber find erst mal eine günstige Karosse und außerdem habe ich keine Bock die V50 auf 12V umzurüsten und den Motor anzupassen(Auspuff und co). Der Roller is ja wie gesagt für meine Schwester und die will den Elektrostarter auch benutzen können :plemplem: Weiber... was soll ich dazu sagen.Nicht mal tunen darf ich das Teil Aber so ein 75 Polini wird denk ich schon mal reinwandern,weiß sie ja net

Werde ich machen Hab halt ne komplette Pk BJ´90 mit Unfallrahmen.Will die für meine Schwester herrichten und hab deshalb jetzt ne PK-Karosse gefunden BJ´87. Deshalb die Fragerei Will doch net,dass meine Schwester am Schluß nen Plastebomber fährt :puke: Das würde ich und mein Vater ihr nie verzeihen Also werde ich die Karosse denk ich mal kaufen

Genau das habe ich vorhin gesucht! Scheiß Google findet auch nix gscheit´s mehr. THX

Ok. Dann wirds wohl stimmen

Ser´s! Also hab in der Suche nix gefunden, deshalb mehrere kurze Fragen: Ist die Karosse von Baujahr ´87 die gleiche wie die von BJ ´90 ? Müssten doch beide PK XL sein,oder? Und müssten doch beide so ein Zünd/Lenkschloss haben? Und die gleiche Gabel auch? Danke erstmal für die Antworten an einen unwissenden Largeframefahrer

Du trittst mir nicht zu nahe Die war richtig eingebaut (bei einer 80er),habe sie auch 2mal ein/ausgebaut: half auch nix. Deshalb habe ich die Federn behalten und die original 3-Scheiben wieder eingebaut. So fahre ich seitdem problemlos und nix reißt mehr Und ich habe wieder eine trennende Kupplung.Bei einigen scheint sie ja zu völlig trennen,bei mir aber nie

Hab meine 4-Scheiben damals nach Handgelenkkrämpfen bei Innenstadtfahrten und 3 (!!!) gerissenen Kupplungszügen wieder rausgebaut . Fand es auf Dauer nicht so witzig ohne Kupplung 20 km heimzufahren Bin halt zu weich Ach ja und getrennt hat der Dreck auch nie richtig.

Komme aus´m Frankenländle, ABER aus Unterfranken. Nicht Oberfranken wie du. Ich weiß nur,dass die in Würzburg beim TÜV schon einiges eingetragen haben sollen. War letztens da und da hat einer ne Vollhydraulik-Bremse+30er Vergaser +177er Polini versucht eingetragen zu bekommen.Hat denk ich mal geklappt. Hab wegen dem gleichen Setup bloß mit Puff mal angefragt und die sagten,dass es wenn er leise genug ist möglich wäre. Also klapper mal alle Stellen ab und frag mal freundlich nach . Wenn man denen nicht gleich dumm kommt,sind die einigermaßen ok. Viel Glück!! Ich such nämlich auch noch nen TÜV,der meinen Drop einträgt

Kenn ich doch irgendwoher??

Landstrasse waren´s so 4 Liter oder weniger Stadt über 4 Liter,durch das andauernde Bremsen und Beschleunigen Dauervollgas natürlich

Am Anfang war meiner auch nur dumpfer:alles in Butter! Nach ca einem halben bis dreiviertel Jahr scheint er von innen das gammeln angefangen zu haben und wurde immer lauter. Am Schluß bin ich nachts mal 20km dauervollgas heimgefahren und daheim hatte ich dann ein leichtes Pfeifen im Ohr. Wie nach ner Disco halt. Am nächsten Tag kam der Mist weg! Und der Original wieder dran. War übrigens ein 139er,denk bei ner 200er wird er noch lauter werden. Ach ja ein Englischer Puff lohnt sich schon.Klingt besser,fährt sich besser,ist besser ! Mit Original weiß ich allerdings net so genau.

Wegen der fast geringen Lautstärke? Das Teil wird echt sowas von laut.... Mein PM ist echt leise dagegen.

Ich bekomme Sie /es auch zugeschickt! Denk mal,dass es auch mehr als eins ist,weil er was von "den Postern" geschrieben hat. War echt freundlich der Mann und hat auf Anfrage sogar nachgeschaut,ob´s das Bier hier bei mir auch gibt! Leider net Hätt´s schon mal gerne probiert. Naja da muß ich wohl weiter Würzburger Hofbräu trinken

Sehr gut geschrieben!! Is aber echt ein Unterschied mit der Farbe.Das hab ich beim Rechnen für die Wärmeübertragungprüfung auch gemerkt. Studiere auch Maschinenbau Hab echt gestaunt,was so ne Farbe ausmacht Besser kann man´s net erklären!!

So viele Ursachen kann´s net geben. Habe alle Lager kontrolliert/getauscht und es war immer noch da=>es muß an dem Kolben/Ringen liegen. Wenigstens bei mir und bei den andern hört es sich genauso an wie bei mir. Kann man nix machen,außer neuem Kolben vielleicht.Is mir aber zu doof,also fahre ich so weiter

Also ich find München echt sehr cool! Bin früher zum Skaten öfters mal dahin gefahren und es war immer total geil! Sauteuer is es halt,aber damit muß man halt leben. Aber die Innenstadt und der Olympiapark waren immer einen Besuch wert! Und das ist ein Lob von einem Unda-Frangn wohlbemerkt! Ach ja die Bullen sind echt net sooo schlimm,da find ich´s in Württemberg schlimmer mit ihren ewigen Radarkontrollen und so einem Scheiß :puke: .

Hab ich auch noch nie gesehen bei meinen beiden PX (`81 und `92). Aber sollte doch nicht nötig sein bei gepflegten Zügen. Hab ich auch noch nie im Ersatzteilkatalog gesehn.

Original steht der doch auf IT,oder? enstpricht doch 18 Grad soweit ich weiß. A enspricht 21 Grad. Hab das auch so gelassen mit dem DR. Hauptdüse? 104 hört sich gut an,würd ich auch sagen