Udo

Ein Bekannter meinte er hätte so eine. Aber ich denke er wird ne PK meinen, oder gibts die Teile wirklich. Mit geschraubter Kaskade.

Hab letzte Woche meinen 50 S Motor BJ 67 aufgemacht. Und bis auf die Kickstarteranschlaggummis war alles ok. Er wurde auch das erste mal aufgemacht. Also wenn du keine Springenden Gänge hast oder Lagerrattern oder ähnliches, dann laß den Motor zusammen und tausch nur die Kupplung. Zumeinen sind die orig. Piaggio Teile haltbarer als so mancher nachbau Schrott, und zum anderen kannt du dich beim Spalten des Motors mit evtl kaputten Schrauben, festgerosteten Teilen usw. rumärgern. Kannst also mehr Geld und Zeit investieren wie die ganze Sache wert ist. Gruß Udo

Renovier gerade einen 50 S Motor, den mit den 64 k/mh im Schein. Ist glaub ich der gleiche wie ein SS Motor. Kurbelwelle und Primär sind zumindest gleich. Auf dem Z- Kopf steht auch 50 SS. Würd nun gerne neue Kolbenringe montieren, da der Zyl. schon 15tkm drauf hat und unter den Kolbenringen der Kolben schon leicht Schwarz ist. Nur welche nehmen? Dachte der Motor ereicht seine höhere endgeschwindigkeit auch mithilfe des Zyl. , der schaut mir aber ganz normal aus, nur mit 2 ÜS. Oder irre ich mich. Denke die SS ist nur mit 68 kmh angegeben da sie weniger Luftwiederstand hat und vieleicht bringt auch die Banane etwas.

Wieviel Kilometer hat der 50 Polini schon auf dem Buckel, irgendwelche Riefen oder sonstige Mängel. Ach ja was wäre der Preis?

Hört sich recht gut an, hab aber gestern leider was ähnliches für 160 ? gekauft. :uargh:

Ist eine Sicherheit von Vespas, wenn das Bremslicht durchbrennt geht der Roller aus. Die Zündung bekommt seine Masse über das Bremslicht. Also einfach das blaue Kabel aus der Zündung mit dem schwarzen immer zusammenlegen.

Hey Rasputin, was macht deine Lackirerei der SS, schon für einen Farbton entschieden?

Werde halt dann doch mein HP4 für e-start umbaun, wenn ihn keiner will. (

( Motor ist relativ sicher weg. Warte nur noch aufs Geld. Wenns doch nicht hinhaut meld ich mich wieder.

Wäre eigentlich schon alles dazu gesagt. Stammt aus einer 50 PKXL

Wie gesagt , Nur Block ohne Anbauteile. Mit Inerreien Und ohne Abgebildeter Zündung, ist nur draufgelegt. Mach später noch mehr Bilder Denke aber kaum das du für 100 Euros einen kompletten PK Motor bekommst, ausser er ist zu tode gefräßt oder sonstiges.So sachen wie Bremsankerplatte kann ich zur Not noch mitschicken. Zündung kann auf Anfrage für 50 Euros einzeln gerkauft werden. Also Polrad und el. Zündplatte.

Motor Nr. V5X1M 1544914, wollte ihn eigentlich für meinen 130 Polini hernehmen, aber zwecks Nachwuchs fehlt mir einfach die Zeit dazu. Hab ihn vor 1 Jahr für 150 ? bei Ebay ersteigert. Und seitdem liegt er nur rum. Von außen macht er einen ordentlichen Eindruck.Ohne Anbauteile, also Block mit innereien. Die 'welle läßt sich leicht bewegegen und das Hinterrad dreht auch mit. Nichts gefräßt oder sonstiges. Viel Spaß beim Bieten. Werd ihn morgen mal fotografieren Preis so etwa 100 euros inkl. Versand

Natürlich wird dein Roller staubiger wenn du nen anderen Zylinder montiert hast, da ja der Zündfunken in relation steigt und durch die freezische aufladung dein Roller den Staub magisch anzieht. Du mußt dir halt deinen Roller von den Girls ablecken lasse, dir stehn drauf, glaubs mir. Gruß Der Clouwn :grins:

Da ich meinen Roller als 125 ccm umgebaut habe verkaufe ich nun meinen ausgebauten Motor. Er lief die letzten 5 tkm sehr zuverlässig. Es handelt sich um folgenden Block V5A4M Nr. 432641. Vor dem Einbau wurden die Lager, Simmeringe,Schaltklaue und die Kupplung ect. erneuert. Es wurde ein 75 Polini mit einem 16/16 Vergaser und einem Sito Auspuff verbaut. In Verbindung mit meiner Orig. Super Sprint Primär, aus meiner anderen SS, dreht der Motor nicht so hoch und ist genau richtig übersetzt. Es springen keine Gänge und die Zündung funktioniert einwandfrei. Er lief bis zur Umrüstung so knappe 70 km/h. Würde ihn evtl. neu abdichten und evtl neue Kolbenringe verbaun,da er glaube ich aus dem Ansaugstutzen gesifft hat. Beim Vergaser lässt sich der Choke nicht mehr richtig ziehen. Genau das richtige um seinen Roller auf die sprünge zu helfen und den orig. Motor nicht zu zerlegen. Falls die Pollente einen erwischt, kann man schnell den Motor tauschen. Die einzelnen Komponenten kosteten mir so 400 ? (Block, Lager, Simmeringe, Kupplung, Pimär, Auspuff, Zylinder, Schaltklaue etc.) Also bevor ich mir wieder die einzelnen Teile Kaufe, würd ich lieber einen kompletten Motor kaufen und Geld sparen. Also zuschlagen, der nächste Sommer kommt bestimmt und im Winter ist Zeit zum Schrauben. Dachte an so 160? inkl. Versand

man kann seinen Roller aber mit einem Chrom Rohr auch aufwerten. Bei meiner SS 50 ist so eins Montiert, war damals ein orig. Zubehörteil mit Super Passform (wird nichts verkratzt) und schönen Imbusschrauben die nichts kaputtmachen, da sie auf den org. kantenschutz aufliegen. :sabber:

kann dir einen pk motor mit innerreien anbieten für 100 euronen inkl. versand, ohne zündung, nix gefräßt

Habe in meine Vespas jetzt schon ein paar mal Teflon Züge verbaut. Bestellte sie immer beim SCK. Aber da man sie dann eh immer auf die richtige Länge kürzen muß wollte ich mal fragen obs die nicht irgendwo als Meterware zu kaufen gibt. Und vieleicht auch günstiger.

EUR 1.400, VB D-84048 Mainburg, 75 ccm, EZ: 07/77, Hubraum: 75 ccm, 1 kW (1 PS), keine Farbangabe, Vespa aus Italien mit Deutschen Papie... Des ist doch deine bei Mobile? Also wenn du ne häßliche Spezial (meine allgemein Spezial) mit eckigem Licht für 1400 los bekommst, dann respekt. Ich persöhnlich würd für ne Spezial nicht mehr wie 700 ausgeben. Egal welcher Zustand, Spezial bleibt Spezial. Wenn ein Alu Zirri verbaut ist dann vielleicht 800. :grins: Also viel Glück, kannst es brauchen.

'wenn pm von tom nicht angekommen, dann schick ich sie dir. meld dich halt. p.s wenn tom mitliest: bräucht deine anchrift noch, zwecks puff

Schau mal beim Tom in Inglstadt, TOP restauriert oder guter orig. Zustand. Er hat eigentlich alles. Und wenn der Preis stimmt alles vom feinsten.

( Puff ist weg. (

'Der Motor geht gut, so knappe 90. 'Es ist die 'Sito 'Banane verbaut und ein 20 'Gaser. Nur der Motor wird ziehmlich heiß. 'Dachte zuerst an die Düse oder die Zündkerze. Momentan den 4wac eingebaut und ne 76 'Düse. hat jemand mit diesen Kompos schon erfahrungen gemacht?.

( Is weg, bitte keine PM mehr.

( bis jetzt noch nicht.

Da meine 'SS eh mit nem Vsp rumdüst, und die 'SS 'Banane momentan auf meiner 50 'S Bj 67 montiert ist, ist es eigentlich egal ob ich mit der orig. ss 'Banane fahre oder ne nachbau draufbau. Hat die IGM Nr. 4307 S , schaut für ihr alter ziemlich gut aus, an einigen stellen hat sich das 'Chrom abgelöst. 'Siehe 'Bilder Mit der 'Banane fährt die 50 s so 65 und mit dem orig. Puff nur 60. 'Würde , falls interesse gegen eine neue Nachbau 'Banane 'Tauschen, gibts für 110 ? beim 'sck. Beigefügte Vorschaubilder