albert

@t4. Das mit dem Schaltplan von der T5 sieht gut aus . Aber mal 'ne Frage am Rande, was ist HGR? Das Reststück von meinem abgeschnittenen Kabelbaum ist noch so ca. 50cm lang. Wenn deine abgeschnittenen T5 Lichtschalter genau die sind aus dem abgebildeten Schaltplan, dann würde ich gerne davon einen haben. Ist bei denen wenigstens noch ein Teil der alten Kabel dran, damit man erkennen kann wo welche Farbe drangehört? @kk Wenn du noch einen kompletten Schalter finden solltest, dann wäre ich da natürlich auch dran interessiert. @vespathomas Danke, habe aber genau die ETS Bedienungsanleitung schon vor einiger Zeit hier über das GSF bekommen. albert

@vespathomas Dein Schaltplan sieht aber doch schon anders aus, als der in der ital. Bedienungsanleitung für "ohne Batterie". Mein Reststück vom Kabelbaum sollte schon das Richtige sein, denn das steckte so im "Schaltbrett" hinter der Kaskade. Werde aber die Tage noch mal ein Foto machen wie es bei mir hinter der Kaskade aussieht. @t4. Ja, bitte bitte noch mal nach einem Schalter suchen :love: albert

OK, drei Schalterstellungen des linken Kippschalters scheinen jetzt klar zu sein. Aber, wo bekomme ich jetzt genau so einen Schalter her, der auch die beiden Kombistecker dran hat und nicht die zwei losen zusätzlichen Kabel ( ? albert

Ich schließe mich mal den Fragen von Motorhuhn an . albert

Wie, wo hat die Trommel Spiel? Wg. Bremsleistung Hast du an der PK Gabel die Bremsankerplatte mit (wie z.B. bei PX Lusso), oder ohne Excenterverstellung der Bremsnocke verbaut? albert

@vespathomas Hat der Schalter deiner ETS also auch nur zwei Schalterstellungen? Ist deine mit oder ohne E-Starter? Shops habe ich noch nicht alle durch, denn ich muß ja erst mal genau wissen, welcher Schalter bei meiner ETS verbaut ist. Nein, ein ETS Schildchen habe ich noch nicht gefunden. albert

Ich hätte da glaube ich noch eine. Warum brauchst du denn schon wieder eine, hast doch erst letztens eine von mir bekommen? albert

Hier erst mal die Vorgeschichte: Vor längerer Zeit habe ich mal eine P125 ETS in Teilen und ohne Motor gekauft. Leider hatte der Vorbesitzer die Kabel von Licht- und Blinkerschalter mit dem Seitenschneider "demontiert" :uargh: . Vom Lichtschalter ist nur noch das untere Stück des abgeschnittenen Kabelbaums vorhanden. Hier mal ein Foto davon: Die Kabelbelegung ist wie folgt: großer Stecker (5-polig) - blau - gelb - schwarz - grau - schwarz-gelb kleiner Stecker - blau - gelb - violett Jetzt bin ich schon länger auf der Suche nach genau so einem Schalter, aber die Suche gestaltet sich als nicht ganz so einfach. Offensichtlich sind die Schalter der PK XL1 und auch der PX Lusso anders, denn sie haben nicht diese zwei Kombistecker, sondern nur einen. Auch weiß ich nicht, ob der Lichtschalter der ETS am linken Wippschalter zwei oder drei Schalterstellungen hat. Auch die ital. ETS Bedienungsanleitung gibt hierzu keine genaueren Hinweise. Ach ja noch was, meine P125 ETS ist ohne E-Starter und hat somit auch keine Batterie. Ich hoffe also jemand der ETS Besitzer kann mir bei meinem Problem weiterhelfen. Vielleicht hat ja auch jemand rein zufällig genau so einen Schalter noch irgendwo rumliegen . albert

ist beides verkauft, topic kann geschlossen werden.

@johannes hast 'ne pm

hepp

habe bei mir auch nur den achsstummel mit der hydraulikpresse neu eingepresst. wenn du aber keinen plan davon hast, solltest du lieber den tipp von einwesen befolgen und das geld lieber in eine gute gebrauchte gabel investieren. albert

nö, passt nicht, aber vielleicht kannst du anhand der 16mm trommel mal den versatz im vergleich zur pk trommel messen. albert

.... und im hintergrund steht die ganze hehlerware, mit dem der roller und der stapler finaziert wurden albert

habe ich mir fast gedacht . hast du es mal zum test mit einer px trommel versucht? ich weiß nicht ob der versatz bei den px trommeln nach links oder rechts ist. albert

sitzbank hochklappen und dann sollten da rechts und links zwei "knöpfe" zu sehen sein. wenn du an diesen ziehst, dann entriegelst du damit die seitenklappen. albert

@lenki fährst du die xl2 gabel mit px oder pk trommel? da gibt es doch zwischen den beiden trommeln einen spurversatz. vielleicht liegt ja da des rätsels lösung. albert

kostet neu unter 2,-? albert

Verkaufe SF Motorgehäuse in sehr gutem Zustand. Nichts abgebrochen, alle Gewinde ok. Einlass ist auf Membran gefräst und die Überströmer leicht angepasst. In die Führung für die Schaltgabel wurde professionell eine passende Stahlbuchse eingesetzt, so dass da nichts mehr ausschlagen kann. Ach ja fast vergessen, ist ein Gehäuse mit 2 Schaltzügen Preis: 40,-? inkl. Versand Auch habe ich noch einen XL2 Kupplungsdeckel. Der Deckel hat im oberen Bereich leichte Haarrisse (s. Fotos), was aber der Funktion nicht beeinträchtigen sollte. Preis: 19,-? inkl. Versand albert

wenn du die als anzahlung für den cozy nimmst , hätte ich glaube ich welche im keller liegen. gehen später mal nachschauen. albert

Das hört sich für mich irgendwie strange an . Eine Buchse mit Verzahnung an der Bremstrommel, die man rausschlagen kann? Hast du Bilder davon? albert

hast von mir schon eine antwort per mail. albert

Ist bestimmt auch ganz stylish, um sich damit unter sein aufgebocktes Auto zu legen --> Werkstattrollbrett

Bei mir kommt nur ein Beiwagen ohne Gummiaufhängung in Frage (der hat aber wohl den Stoßdämpfer). Die Farbe ist mir grundsätzlich egal. Wenn die demokratische Mehrheit sich für die Version mit Gummiaufhängung entscheidet, bin ich leider raus . albert

kerpen darmstadt wären hin u. zurück ca. 430km. wegen der länge der transportkiste müsste ich dann 215km (rückweg) mit offener heckklappe über die autobahn fahren. da ziehen dann immer so schön die abgase ins auto rein :puke: . ausserdem brauche ich mit meinem piaggio mini bus min. 6 std. für die strecke. also quick & dirty irgendwo an 'ner autobahnraststätte zwischen HH und DA das teil eben umladen, wäre mir bedeutend lieber. albert