albert

also da hätte ich auf jeden fall interesse. kommt natürlich drauf an wann der genaue termin ist. albert

passender motor ist gefunden. albert

schau mal hier alteroller.de . unter helferlein findest du auch was hierzu albert

wenn ein lager vollkommen trocken läuft (was sicherlich nach den ganzen bremsenreinigerattacken hier der fall ist), "knirscht" ein intaktes lager ähnlich als wenn dreck drin wäre. mach mal zum testen ein-zwei tropfen öl dran und probier dann mal wie sich das jetzt anhört/anfühlt. zur sicherheit aber lieber ein mal mehr mit druckluft/bremsenreiniger/kaltreiniger/öl rangehen. albert

@steak da ich das gepäckfach an meiner et3 auch behalten will, habe ich mir den sip curly für "mit gepäckfach" hier aus dem gsf gebraucht gekauft. war vom "iloeisenberg", der dir vielleicht was näheres zum curly sagen kann. leider liegt der neu gemachte motor noch im warmen keller, weshalb ich dir zur leistung nichts sagen kann. albert

Suche für einen Bekannten einen solchen Motor. Zustand? Einfach mal alles anbieten. Albert

Oh, mit Gerhead Sondermodell "Alu-Natur"

s. mein topic bei Vespa Oldies: Seitenbackentausch albert

Ich habe hier eine verchromte linke Seitenbacke von einer GS150 und würde gerne wissen ob es die so als Zubehör gab, oder ob die nachträglich verchromt wurde. Es erscheint mir auch ein wenig komisch, dass die Backe offensichtlich nur aussen verchromt ist. Da die Seitenbacke die originalen Löcher für Backenblinker, Zierleiste etc. hat, würde ich sie ganz gerne gegen eine gleichwertige (gerne in silber) ohne diese Löcher tauschen. Auch muß die Backe eine Seitenfachklappe mit zusätzlichem Entriegelungsknopf haben. Die Backe ist übrigens in einem guten Zustand (keine Beulen, innen und aussen leichter Flugrost) Wenn einer interessiert ist, hier mal zwei Fotos: albert Ach ja, nur Tausch, kein Verkauf

so, heute ist der zweite der angekündigten 16% tage. wieder nur eine mini hinweis unter "szene". albert

das habe ich mich auch schon gefragt. hat mich auch schon gewundert warum vom letzten montag nichts mitbekommen habe, obwohl ich jeden tag mal kurz dort vorbei surfe. war die aktion am letzten montag den ganzen tag (d.h. von 0.00-24.00uhr)? albert

zur erinnerung, so schön kann eine et3 im originalzustand aussehen: ich kann deine aktion zwar nicht nachvollziehen - muß ich aber auch nicht. einfach nur schade um den orignalzustand. albert

dann machen wir einen 1 zu 1 tausch gepäckfach gegen lüfterradabdeckung. albert

stimmt, wer lesen kann ist klar im vorteil dennoch bleibe ich bei meiner meinung, dass so eine schmale dichtfläche schnell zur undichtigkeiten neigt. albert

@quickly wenn du vorbeikommst deine backen abholen, kannst du mir die lüfterradabdeckung mitbringen. albert

Bist du mit deinem Zylinder schon auf der Straße gewesen? Nein, wird auch frühestens erst im Frühjahr soweit sein. Haltbarkeit? Keine Ahnung, da noch nicht gelaufen und es auch mein erster stärker getunter SF Motor ist. Wie sieht es mit dem einfedern der Kolbenringe in Einlassbereich aus? Sollte kein Problem sein, da die "Zungen" im Zylinder noch mindestens 4-5mm unterhalb des Kolbenrings abdecken. Keine Probleme mit den herausgetrennten Zylinderwände? Bis jetzt noch nicht Auslass nicht gefräst bzw. poliert? Nein Kolben verändert? Nur das Kolbenfenster nach unten komplett rausgetrennt und sauber verrundet Performance? Noch keine Ahnung albert

klick mal in meiner signatur das verkaufe topic an, da habe ich was für dich. albert

die lösung heißt entweder eine breitere dichtfläche lassen, oder zusätzlich zur dichtung noch dichtungsmasse nehmen und hoffen das das ganze (über längere zeit) dicht bleibt. zufrieden? albert

dann editier erst mal deine signatur albert

alles klar

der brennraum hat einen durchmesser von 59mm ja hier noch mal ein weiteres detailfoto deutet das jetzt auf einen inder hin? (habe bis jetzt zum glück nur wenig mit diesen teilen zu tun gehabt) albert

habe das an einer pk gabel gemessen, wobei mir das mit den 3-4mm spurversatz bekannt ist. ist aber dennoch definitiv mehr als 3-4mm. auch muß man den bremssattel durch verwendung von unterlegscheiben ausdistanzieren, damit die bremsscheibe mittig läuft. albert

@gravedigger bin zwar schon älter, aber mein gedächtnis funktioniert noch manchmal. :wasntme: habe gerade dann doch mal hierfür die suche benutzt das komplette topic hierzu gibt es hier: SKR Bremse albert ach ja, hat jemand einen grimeca '98 bremstrommel (nackt ohne bremsscheibe) abzugeben

@krusten gibt es die geilen giffe für den vorderen kotflügel auch einzeln? hab ich ja noch nie gesehen -muß ich unbedingt haben. passen die auch an meine et3? albert