albert

Was sind denn da hinten links für zwei Löcher im Trittbrett? Ach ja noch was. Ist da ein abschließbarer Helmhalter im Durchstieg montiert? Bei meiner 81er Rundlenker in ähnlichem Zustand, ist dieses häßliche Teil nämlich auch dran. Ich finde es sehr schade, da dafür extra zwei Löcher in die Karosserie gebohrt wurden. albert

Farben

Reserviert für supersprint90

Habe meine Garage aufgeräumt und einen kompletten ETS Blinker hinten links gefunden. Da ich meine ETS verkauft habe, brauche ich das Teil nicht mehr. Das Gehäuse ist nagelneu, aber das Blinkerglas ist gebraucht und leicht defekt (Riss und kleines Teil ausgebrochen, aber dabei). Ich denke man kann das Teil wieder einkleben und alles sollte wieder problemlos funktionieren. Gerade die hinteren Blinker der ETS sind ja nicht mehr (oder nur sehr schwer) zu bekommen. Standort ist Kerpen/Köln oder Frauwüllesheim/Düren. Preis: 8,-? plus Versand (Hermes) albert

Es gibt zwei unterschiedliche Krümmer. Ein mal für Langhub und einmal für Kurzhub. Du brauchst in dem Fall den für Kurzhub. Vielleicht hast du ja einen für Langhub. albert

Von der 66 gibt es da nichts mehr hinzuzufügen. War ein richtig klasse Dreikampf. Hat eigentlich irgendwer die inoffizielle Wertung nach gefahrener Gesamtzeit (die Gleichmäßigkeitswertung habe ich ja)? Ach ja, trotz rechtzeitigem und regelmäßigem eincremen, habe ich wieder die obligatorische KK-Rote-Birne albert

Ape 50 In der Betriebserlaubnis meiner 2001er Ape 50 steht ein Leergewicht von 305-335kg (je nach Ausrüstung) albert

Ja, ist beim Reinoldus Sprint am NBR so. albert

Also der Seitenständer meiner '91er HD Sportster klappt nicht selbstständig zurück und einen Killschalter gibt es auch nicht. Habe mal gehört, dass es für HD eine Ausnahmegenehmigung in der ABE gibt. Besitze das Teil nun schon seit 17 Jahren, habe aber mit dem Seitenständer noch nie ein Problem gehabt. albert

Muss bei der Anreise umdisponieren, da der Rennroller und ein paar andere Sachen schon im neuen Domizil nahe Düren stehen. Von dort aus werde ich dann über die Landstrasse richtung NBR fahren. Plane im Moment so, dass ich ab ca. 15.00 dort eintreffen werde. albert

Heute mal Sprit in die Renn-Sprint gekippt und nach zwei Jahren den Motor wieder zum Leben erweckt . Habe zwar ein paar mal kicken und auch ein paar Meter anschieben müssen, aber wie es scheint ist alles i.O. Werde die Tage nur noch mal schnell den Staub runter waschen und dann sollte alles fit für den Ring sein . Dann bis Samstag albert

Würde gerne auf der A1 am Rasthof Ville hinzustoßen. Ein wenig früher wäre mir glaube ich auch ganz lieb. @superplus71 Chris, rufe dich die Tage mal wegen dem "Knonvoi" an. albert

3-5 Buchsen würde ich mir auch gerne "auf Lager" legen. albert

Am kommenden Samstag gibt es offiziell die Schlüssel vom Verkäufer und die Renovierungsarbeiten können losgehen . albert

@BF hast du meine pm wegen dem alu-kantenschutz bekommen? albert

@derbastian eine kopie nutzt dir da wenig, da in der freigabe eine konkrete fgst.-nr. angegeben ist. habe einfach eine mail an piaggio deutschland geschickt und mein vorhaben und die fgst.-nr. angegeben. innerhalb von ein paar tagen hatte ich die freigabe im briefkasten. albert

Ich denke die brauchen eine Fahrgestell-Nr. die sie in die zu erstellende Freigabe eintragen. Habe auch von denen problemlos eine Freigabe für PX200 Motor in mein Sprint erhalten. Dort steht halt die konkrete Fgst.-Nr. meiner Sprint drin und der Prefix der 200er Motoren. albert

(Deutsche) Papiere dabei? Fotos würden mich auch interessieren wenn es den wirklich ne PV ist. albert

Nach fast zwei Jahren habe ich heute meine Sprint wieder hervorgeholt. Werde dann in den nächsten Tagen mal Sprit einfüllen und hoffen das noch alles fit ist . albert

Bei mir ist das "originale" Schwimmernadelventil drin. Mein TMX ist aus der Sammelbestellung von vor ein paar Jahren vom Stahlfix. Leider kann ich nicht sagen, welches Schwimmernadelventil bei mir drin ist (schon zu lange her das ich den auf hatte). albert

Fahre auch 30TMX und eine E-Pumpe aus nem Joghurbecher. Läuft bei mir schon seit ca. 4 Jahren problemlos und verliert höchstens ab und zu mal einen Lusttropfen über den Vergaserüberlauf. Das alles ohne Bypass, da sonst die Pumpe ja ständig laufen würde . albert

Was meinst du was in der Automobilindustrie los wäre wenn auf jedem Motor draufstehen würde wer ihn tatsächlich gebaut hat. Da gibt es die abenteuerlichsten Konstellationen . Übrigens gehört Daihatsu ja zum Toyota Konzen

Ach ja, der 3-Zylinder Motor im Aygo/C1/107 kommt übrigens von Daihatsu . albert

Ich fahre als Zweitwagen den Toyota Aygo (baugleich mit 107/C1). Flinker Stadtwagen mit knackigem 3-Zylinder Motor. Macht richtig Spass der Kleine. Der Aygo ist zwar teurer als die anderen Beiden, dafür gibt es aber die bessere (Sicherheits)-Ausstattung und 3Jahre Garantie. albert

Das ist klar, aber das die Schaltgabeln nicht in alle SF Gehäuse passen ist mir neu. Dachte immer wenn man die richtige Kombination (Schaltgabel/-Wippe) verwendet, passt das in alle SF Gehäuse. Albert