jannek

Ne Carbonplatte (ich nehm mal an so 2-5 mm dick) dürfte nicht allzu anfällig fürs ausfransen sein weil der Harzanteil deutlich höher ist als z.b. bei Membranplättchen. Aber mit ner Stichsäge würd ichs trotzdem nicht riskieren, am besten wird ein kleines Trennschleifblatt im Dremel sein, maximale Drehzahl. Gruß, jan

GANZ wichtig: Auf keinen Fall die neue Außenhülle mit der alten reinZIEHEN, dann dehnt sich die Stahlwicklung und du hast den selben Mist wie vorher. Den alten Zug nur als Führung benutzen, aber den neuen reinSCHIEBEN! Ist zwar noch ne Ecke schwieriger, aber dafür hat man dann mal nen knackigen Kupplungspunkt. Gruß, jan

Ich hoffe dieser Tip ist nützlich für dich weil du folgenden Tip schon beherzigt hast: LASS DIE FINGER VON DER REX-AUTOMATIK-SCHEISSE! Wenns schon plastik sein muß, dann wenigstens nicht so nen Baumarktmist mit dem du nur Ärger hast und keine Teile dafür kriegst... Glaub mir, da sparst du am falschen Ende! jan

Ich möchte dazu nur mal an die Karre von Chris (zirri 135) in Rotenburg erinnern... Laut eigenen Aussagen mußte er immer ab 110 vom Gas, weil die Karre ihn sonst abgeworfen hätte. Gruß, jan

@ steppenrolf: so was sieht man selten...

Oder noch besser: Druckluftschrauber. So nutzt man die Trägheit des Lüfterrades und schont den Kolben. jan

SURFEN, wie du!

2mm sind auch nur aus der Erinnerung, kann auch weniger gewesen sein, aber definitiv mehr als 1 mm. Komplett neuer Koso-28er übrigens. Wundert mich halt, da z.B. die Mikunis eher wenig Spiel haben... Bei dem was ich in der Hand hatte, war mein erster Gedanke, wie stark der Kram wohl klappert bzw wie schnell das ausschlägt wenn der Motor läuft. Hast du nicht den 28er oder 30er auf der Aluleiter drauf? jan

@amazombi: Hab den Koso mal in der Hand gehabt und mir fiel das recht große Spiel des Schiebers in Flußrichtung auf, würd sagen ca 2mm. Was sagst du dazu? Gruß, jan

Die Spanier haben ja teilweise recht seltsame Kombinationen gebaut, ansonsten glaub ich kaum daß der noch original zusammen war. Woran willst du das erkannt haben? jan

Where, if I might ask? Sudco? I only find the PWK 33... Greets, jan

Zugegeben. Schafft aber wegen der Bauart als fliehkraftbetätigte Naßscheibenkupplung das Platzproblem auch nicht aus der Welt. jan

Mazda MX5 ! Gruß, jan P.S. Coole Farbe...

Du möchtest also gerne Fliehkraftkupplung fahren, ja? Denk doch erst mal nach wie du dann noch schalten willst... jan Edith meint, daß zumindest das Runterschalten dann schwierig wird...

Noch mal zum Zirri vom Rollershop: Die Version auf der Rollershopseite (die zur Zeit nicht auf Lager ist... und es meiner Meinung nach auch für DEN Preis nicht mehr sein wird) ist nicht dieselbe wie die auf der SIP-Seite für 205.-! Die Rollershop-Version hat SIP auch für ca. 155.- verkauft, bis die dann nicht mehr lieferbar war. Über den Preis von über 200.- Euro hab ich mich damals auch aufgeregt: Zirripreistopic Aber die Version die SIP jetzt verkauft, scheint in einigen Details verbessert zu sein. Ob ein Zirri Silent deswegen trotz seiner Verarbeitung über 200.- wert ist, ist eine andere Frage, gerade im Vergleich mit PM und VSP. Infos über die verschiedenen Silent-Typen gibts hier Übrigens auch noch wichtig: Beim Rollershop wird ein und derselbe als sowohl für PK als auch PV passend angegeben, das ist FALSCH! Ansonsten ist der Zirri ein cooler Auspuff. Gruß, jan P.S. @ red 24: habe noch nen gebrauchten Silent für PV zu verkaufen, ist die Rollershop-Variante... :wasntme:

1. Lager und Kurbelwelle ins Tiefkühlfach 2. Limahälfte in den Backofen, ca. 150°C 3. Kaltes Lager in heißes Gehäuse setzen 4. Limahälfte mit Lager wieder in den Backofen 5. Kalte Kurbelwelle in heißes Lager setzen. Gruß, jan

@ hirsal: sorry für obiges posting, war wohl nicht mein Tag und etwas zu drastisch formuliert. Zur Kernaussage allerdings steh ich, sofern ich dich richtig verstanden hab. Der anschließenden Grundsatzdiskussion habe ich nichts beizufügen. jan

Sorry, aber ich könnt kotzen, wenn ich das lese. Newbie, dann gleich Zirri und dann noch maulen, wenn nicht sofort die 25PS-Bauanleitung gepostet wird. Vor allem nach dem Posting von Dr. Tyrell. Bei der Einstellung fällt mir auch nur noch der Verweis auf die Suche ein.

Geiler Typ. Bin gespannt. Gruß, jan

Die Farbe ist mir bei so was herzlich scheißegal. Finds einfach nur gut, daß jemand so ne Aktion bis zum Ende durchzieht und fahrbar (wenn auch wie´n Chopper ) macht. Find ich tausendmal geiler als ein bis ins Detail stimmiges aber nie endendes Keller-Edelprojekt. jan FRIEDE SEI MIT EUCH.

Ja, schau unter Projekte. Ich hab ne 2.56er von Newfren 5000 km ohne Probleme oder lockere Nieten gefahren, jetzt gerade ne 2.34er von CIF gekauft und nach dem abdrehen lassen festgestellt, daß die hintere Abdeckscheibe bereits im Neuzustand eingerissen ist. Ich glaube daß sich bei RMS und CIF in den letzten Jahren qualitativ ne Menge getan hat, allerdings nicht zu unserem Vorteil... Gruß, jan

Hab den ganzen letzten "Sommer" ne Malle-Membran mit 2 Klappen gefahren. 0,3er Polini selbstgeschnitten, Steg des Blocks nicht entfernt, sondern auf 1 mm Breite schmaler gemacht. Macht bezüglich Durchlaßfläche kaum nen Unterschied und die großen Plättchen können sich in der Mitte noch mal abstützen. Nach ca. 3000 km so gut wie kein sichtbarer Verschleiß an den Plättchen. Obs allerdings leistungsmäßig was gebracht hat... Da waren andere Faktoren wohl wichtiger. Gruß, jan

Bin auch schon mal auf der Suche nach ner Garage in Hamburg dann in Bergedorf gelandet... Viel Glück! jan