maccoi
GSF Support
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von maccoi
-
erst mal gratulataion "zeitsrafe" 23 Pferde ist für deinen ersten direkt ja schon mal nicht so daneben - und es ist erst dein zweiter motor und der erste mit richtig aufriss - ganz fertig abgestimmt ist dass ja auch nicht haben wir am samstag auf der rollerweihe ja deutlich gemerkt am prüfstand. ich bin mir bei der zylinder/auspuffkombi auch nicht sicher ob noch mehr steuerzeit dass in die gewünschte richtung verschiebt. mein verdacht ist da eher der ASS mit 30mm durchlass - mal was bei MRB suchen oder braten lassen, der falc ass passt ja nicht - alternativen ???
-
-
-
kann nix für 40,-, einen 5er gibts dortr für 87,- inkl. mädchensteuer zzgl. versand
-
wer eine idee wo ich für einen 38 AS einen fetteren schieber herbekomme, hab jetzt einen 7er hätte gerne 5,5 oder 6er
-
-
NICHT DER DURCHMESSER SONDERN DIE FUSSHÖHE IST GEMEINT; BIS DATO WAR DER FUSS RECHT HOCH UND MAN WAR ETWAS EINGESCHRÄNKT WAS FUDIS UND QS BETRIFFT
-
es wird den gehäusegesaugten 9-port in zukunft nicht mehr geben, sondern den direkt mit verschlussplatte
-
portmap der unterschied zum schon/noch erhältlichen 9 port: natürlich der direkteinlass, die überströmer sind sowohl am fuss wie auch am austritt grösser in der breite, die strömungswinkel anders, der auslass ist grösser, und sehr radikal ausgebildet, der boost höher gezogen am fuss wurde etwas mehr abgenommen damit dass jetzt auch auf klassikblöcke passt.
-
all: ich lass mir gerade eine vernünftige verschlussplatte (strömungsoptimiert) für den direkteinlass bauen um dann eben die diversen möglichkeiten auszutesten, hab halt gerade einen meiner blöcke hier zur verfügung der für ds aufbereitet ist mit aufgeschweisstem einlass und ÜS. ich bin halt so ein alter DS-fan. komme im moment leider wenig zu experimentalsachen da der laden randvoll mit aufträgen ist - manche hätten halt gerne auch mal einen originalmotor oder eine fahrwerksüberholung und nicht immer nur tuning. babas: gerne her mit die platte;-)
-
wir sind gerade am tüfteln den neun-port-dirkt auf DS zu bauen
-
-
wie bitte willst du dass in italien sicherstellen, ich würde sofort zu so einer ware greifen wenn der preis passt - die unschönheiten sind ja schnell behoben. was kostet denn so eine OMA
-
sorry dass wir die letzten tage offline waren wir hatten rund um innsbruck viel zu tun, stundenlange gespräche mit den inhabern und technikern von pinasco, meetings mit diversen händlern usw. dass ganze ist echt ärgerlich, wir (MOSTI's) haben jetzt schon zig von den erstseriengehäusen verbaut und hatten bis auf zu enge kickerwellenbohrungen damit keinerlei probleme. ich tu mir halt schwer etwas zu kommentieren dass ich selbst nicht gesehen habe. habt ihr mal bitte bilder von undichten wellen, nicht passenden zündgrundplatten und der geschichte mit dem lüfterkanal (lüfterkanal versteh ich gar nicht). ich versteh natürlich euren ärger - speziell wenn man nochmal spalten muss - da dreh ich auch durch speziell wenn es fremdverschuldet ist.
-
ja - die ist auch ganz klar als solche gekennzeichnet gewesen und ging an einen italienischen onlinehändler für schmales geld
-
was meinst du mit spacer wg. lüfterkanal? welche zündung, wleche welle verbaut. gehäuse über fachhändler bezogen oder billig B-ware aus dem italonetz?
-
ja stimmt - schäm
-
meine polini hatte mit 6oer Welle, 24er Si, Brotbox und racekopf 21pferde in meiner reisereuse allerdings mit GS RIngen und Auslass breiter
-
neuer alu im alten layout - hoffe die ändern da noch was
-
na dann lass uns am sa darüber sprechen
-
leider bekomme ich kaum bilder hochgeladen seit dem update, manchmal klappts meist nicht, bildformat spielt aber keine rolle, eine idee maniac? danke
-
was hatte der polini anstehen?
-
kytronic ,-)
-
wenn dass vibriert haben die jungs die falschen wellen - die pinascowellen sind perfekt auf die jeweiligen kolben gewuchtet
-
genau PXler - rann ans alu - fräser rein und schauen was dabei raus kommt - SELBST IST DER MAN iss schon krass welche (finanz)politischen interessen hinter manchen posts stecken
