undis racing team

Männerträume: (null)

mehr band, weniger spitzenleistung

dafür steht bei deinem sicher "Top of the Evolution" oben, oder?

ist JETZT standard sonst halt zurückschicken! kenne ein paar jungs die noch 2 teiler zuhause liegen haben!

schick mir deine mail adresse, bist du ein spezl vom bernd?

ich hätte bilder von der VB1 bevor sie zum händler ging, in guter auflösung!

Hat irgendwer zufällig röntgenaufnahmen von den dämpfern?

"hochpreisige Pinasco Scherzartikel" um genau zu sein!

ein paar hinweise sind aber sicher sachdienlich, da ich zb 5 nuova motoren besitze, aber deiner bestimmt nicht dabei ist

so ein kleiner italenischer wuschelkopf hat das letzten mal behauptet, daß mit den neuen Dämpfer das VIEL leiser ist, und kaum leistung kostet sind um ca 20-30% länger als die alten, und man SIEHT nicht durch!

Auspuffs leiser machen, bzw know how aufbau in bezug auf mechanische dämpfer Lauro nimmt jetzt auch so halb/halb Dämpfer ich habe ja kein problem wenn der Dämpfer 1 ps frisst und um ca 5-10 db leiser ist

darf ich den "nutzlosen" Dämpfer haben? schön wären bilder von sezzierten Dämpfern

Habe 4 verschiedene in eBay gekauft. Bin auf die Unterschiede gespannt (null)

Was ist drinnen? Habe gehoert das 50% mechanisch ist und Rest absorbion (null)

Ca 35 cm lang Endschnorchel ist ca 23 mm im innendurchmesser

Wer hat einen RS Enddämpfer schon zerlegt ?

am papier sinds 6%

Nach 1-2 Jahren einarbeitung kannst du bestimmt richtig damit umgehen! da erich hat auch eine fräsoldtimer, und ist jetzt ca 6 monate dran und BALD sind die K & ? zylinder verfügbar

http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=147&catee=01 die frage ist, was bedeutet der rote punkt?

Die Schöne mit dem Pertinax stöpseln?

Jop (null)

Bgm mit 105er pleuel Oder drt Sprinter (null)

@rookie: habe auch Interesse an den alten drt z48 (null)

Hitze! (null)

Testen! Und persönliche Vorlieben rausfinden! 55er ist bestimmt die beste Wahl in Straßenbetrieb (null)