hagbard

andreas, danke für die tipps - werde es mal versuchen.

hallo liebe vespa-freunde, habe eine technikfrage, mein alte dame (vespa vl bj 1956) fährt wie eine eins - hin und wieder stirbt sie mir jedoch am stand (zB rote ampel )einfach ab. danach ist es immer recht mühsam sie wieder in die gänge zu bringen... doch dann fährt sie wieder ganz normal. habe schon alles überprüft und bin ein wenig ratlos. hat jemand einen tipp für mich? roller zum gruße, hag

<3

danke leute für eure rückmeldung - es ist die struzzo geworden (da der preis auch gestimmt hat danke nochmals an ALLE die ihren senf dazu getan haben!

stimmt alles! ich habe deshalb die frage in die runde gestreut, da beide roller in einem sehr schönen Zustand sind und ich nach möglichen Kriterien gesucht habe, die mir die Kaufentscheidung erleichtern könnten. Anscheined sind die beiden Modelle so ähnlich bzw. so eng beisammen, dass ich warscheinlich - wie von dir bereits erwähnt - den Preis entscheiden lassen werde.

danke für den Link (sehr schöner Roller) - ich tu mir aber nie mehr an ein Fahrzeug in österreich typisieren zu lassen (habe das vor 2 jahren bei meiner Transe - Ford Tranist 130 / Bj 72 - gemacht und es war die HÖLLE!). In Österreich (vor allem Wien) ist das Horror... und ich bin ja schon durch die Hölle gegangen ein zweites mal lass ich gerne aus

danke! hab dir eine PN geschickt.

ich bitte darum - sehr sehr interessant! würdest du mir von der VB abraten? ich will mir etwas ordentliches kaufen (habe laaange genug gewartet), da ich dies mit sicherheit nur einmal machen werde... dann nur noch hegen und pflegen

hat noch jemand nützliche infos für mich?

noch ein Pic vom Tacho der VB

danke für die Antwort - es haben halt beide Modelle etwas. Die VB ist die erste bei der alles im Lenkerkopf verläuft - die Struzzo ist halt die erste Serien-Vespa mit der Lampe am Lenkerkopf... die Qual der Wahl Wobei die VB um ca. 1.000,- über der VL3 liegt, die dafür aber kein Nitrokleid hat.

Hallo liebe Vespisti! ich habe da mal eine Frag ich fahre seit 17 Jahren meine Smallframe Roller (50N -> umtypisiert auf 125 ccm / Alltagsfahrzeug in der guten Jahrezeit und eine Primavera). Nun möchte ich mich zu Weihnachten selbst beschenken und meinen Fuhrpark um eine Wideframe Vespa erweitern (von dem Hintern träume ich seit ich denken kann . Nun habe ich zwei schöne Roller im Auge - eine Vespa VL3 Struzzo (BJ 1956) und eine Vespa VB1 (BJ 1957). Beide komplett uns sehr schön restauriert (auch breits in Österreich typisiert). Die VB1 wurde sogar in ein neues Nitrolack-Kleid gehüllt. Nun zu meiner Frage - zu welchem Modell würded ihr tendieren? Sind unterscheide in der Preisentwicklung zu erwarten? Laut meinen Infos wurde die VL3 ca. 130.000 mal und die VB1 99.000 mal gebaut... sagt das etwas über die Preisteigerung aus? Vielen Dank für Eure Informationen / Hilfe vorab! LG aus Wien