undis racing team

wo sind die preisgünstig zu bekommen? die preise auf der deutschen homepage sind ziemlich gesalzen

was ist ein Air striker?

hat schon jemand auf einer 210er Malossi Kiste eine Keihin PWK 35er vergaser getestet? Es gibt 2 versionen eine PWK 35 A.S/S65 (air striker) und einen PWK 35 70 R. Die grundbedüsungen und Schieber sind anders laut, der keihin beschreibung auf www.keihin.de unter downloads Welcher paßt besser zu unseren kisten?

na sicher nehme ich einen!

ESC: Wenn der Fahrer zu schwer ist und mit M1 kann man vernüftiges PS/Gewicht erreichen

wenn sie gehen würde!

Ich möchte gerne einen Mikuni 34 SS erwerben und habe gehört das es gr. Unterschiede gibt, eine Version hat keine Gemischeinstellschraube. Welche Version ist die Sinnvollste für unsere Vespamotoren?

da ich meinen Malossi verheizt habe, möchte ich gerne Neuen Zylinder montiern und 130/190 Steuerzeiten verwirklichen. Hatte vorher 1 mm Fudi drinnen. Laut Worbel liste wäre 1,5 mm FUDI +1,5 mm Auslass erhöhung zielführend. Hat wer eine nette Frässchablone dafür? mit ca 68-69% Auslaßbreite? Habe leider motor eingebaut und da ist das Messen ziemlich lästig, deshalb möchte ich mal nach erfahrungswerten von Anderen bearbeiten.

was kostet das gesamt paket?

gibts jetzt ein MANGOLD getriebe?

Bei mir hat es die teflon seele durch das kupplungsseil zerschnitten! dadurch wird der notwendige weg im bowden zug immer kürzer!

welche steuerzeiten bzw motoren layout liegt dem HZ besonders?

schon mal wer die auspuff mit tank verbinden methode getestet?

was ist "hardy Pumpe"?

fährt jeder von euch eine pumpe?

ich auch haben will!

Habe auch einen 34er koso verbaut und der magert leider auf vollgas ziemlich ab, gibts eine möglichkeit ohne Benzinpumpe auszukommen. Tank war randvoll!

Ich sehe bei dem Puff ein bisschen den Zirri Effekt (Viel drehzahl, wenig Leistung)

Einstellungssache auf jeden fall! der 34 er funzt gut, hatte schon eine 32 die haben sich immer angeludelt!

sind ned schlecht, leider nach 500-1000 km brauchst neue Nadel weil die kaputt vibiert ist. entweder nadel klipp rasten sind weg, oder nadel unten schon viel dünner als auslieferungszustand. Verbrauch ist ziemlich hoch mit den dingern

Hast du neue löcher gebohrt in der Grundplatte oder bist mit den normalen Langlöchern ausgelommen?

dann mußt mal einen coolen ansauger fräsen! Aber das gewicht von Fahrzueg zu Fahrer, ist bei die ned ganz Optimal mit einer SF (super kurzen 4. einbauen)

Ist der M1 tauglich für klasse 1 in der ESC?

Danke für den Sehr aussagekräftigen Fotobeitrag!

muß das gehäuse geplant werden?