undis racing team

verspannte montage z.b eines Sipkrümmers führt gerne zu diesem problem

Alles Gute aus Österreich!

ich würds reparieren, ist ein tuning auspuff oben gewesen?

PK vs Vespatronic: geht, aber macht das fahren mühsam, da man im vorresobereich lange gefangen ist mußt aber auch ziemlich abdrehen damit, es nicht an den überströmern vom zylinder ansteht! Vergaser: 30-38 funktionieren Planen: kommt draufan wie groß du die überströmer haben willst, denkbar ists ohne planen auszukommen!

Nur teile verbauen in tadellosen Zustand und freude haben!

Für schwere Kolben:

Normalerweise ist da durch den transport der zylinderfuss schon beschädigt, hatte ich schon 2 mal! CM: Cylindro maximo!

das ist der Parmakit vertriebene Monsterzylinder mit 70,5 mm bohrung

Die löcher waren da, und mußten gestopft werden, die sind schon noch über den Kurbelwellenäquator!

ich such sowas!

ALU oben (dichte 2,7): zweck Totvolumen DENSIMET unten (dichte 17): zwecks Wuchtfaktor

Massenträgheit erhöhen, Wuchtfaktor verändern, Totvolumen elimenieren

Hier mal mein versuch:

Beim 1. Logo könnte man glauben der SCK kommt aus Österreich (ROT/WEISS/ROT und so)!

mehr Bilder!

Das ist wiedermal ein klassisches: Ich weiss mein teil ist scheisse topic, und ich hoffe HIER jemanden zu finden, der mein Gewissen beruhigt und sagt: Das geht schon noch! die Krankheit deiner nebenwelle ist in der Literatur mit Pitting bezeichnet! @phantodings: wenn die Nebenwelle in DEN motor reinsoll, dann such eine andere

NETTO!

ich mach dir heute mal ein foto von einem 180er runner zylinder aus alu!

Welche genau, willst du eine lippenwelle drausmachen?

125 luftgekühlt ist wieder aus ALU!

in Deutschland scheint er gesucht zu sein, wegen dem 121 ccm und Blinker thema

der sip text stimmt nicht der 125er runner ist aus grauguss der 180er runner ist aus ALU

Was ist eigentlich "KTL" ?

gibt den M1 und M1L und von dem auch 2 unterschiedliche

so sieht dein Alter verwendete Zylinder aus: