undis racing team

Könnte eine kompressionsanpassungsgrube sein! :wacko: :wacko:

@möchtegern slick fahrer: schon mal an die haltbarkeit der guten teile gedacht? Der supersoft vorne, hält KEIN ESC rennenlang

Wenn du mal einen Rally Rahmen in dem zustand von betrag 1 in gestrahlt gesehen hast, würde ich das nicht sagen! Rally/Sprint verfaulen an einigen stellen und sind dann nur noch von einem Blech Virtuosen rettbar, wobei die meist zu einem anderen Rahmen raten!

da mußt aber das loch wo der siri sitzt von 32 auf 35 erweitern, und da ist nicht viel "fleisch"

meinte vespetta! nach den drehen ist der "schlag" sicher weggedreht

@solo: welche welle, wie sieht die oberfläche aus hat die welle einen "schlag"?

Bei guss zylindern kann ich das ein bisschen nachvollziehen, bei alus gar nicht!

Abemessungen der teile, und des loches wos rein soll

glaubensfrage! Was nimmst als "schlechtes" Öl?

Ein bild sagt mehr als 1000 Worte!

Schon wieder schifahren! (null)

@spiderdust: Wie schwer bist DU?

Welche kulu habt ihr verbaut?

Glückwunsch!

@prima27: habt ihr viel am auslass rumgemacht?

Wenn ich das mach und der Falc erfährts, trifft mich bestimmt der Blitz oder ich habe einen autounfall!

Parmakit Race bringt wenig auf der LF, da die zündkurven eigentlich für 70er automatik roller sind, und erst bei SEHR hoher Drehzahl unterschiede macht!

angezogen bis da wasser kommt? DRT nebenwelle verbaut?

zufrieden mit dem pwm? welche nadel habt ihr verwendet?

Ich brenn das dann immer nieder bei den schlechtschweissbaren und geb frisches material dazu, schleif immer die Schlacke oben weg, bis da wirklich gut geht! Leider ist das sehr mühsam und führt zu sehr hoher wärmeeinbringung und dementsprechenden Folgen! Wir sollten eine Selbsthilfegruppe gründen!

so kanns z.b auch gehen:

Gestern wieder mal einen problem block zum schweissen da, alles vorher freigefräst! Wie geht ihr damit um?

Folgendes Teil wird gerade in ebay angeboten: Zylinderkit 210cc Next Level Tuning Made by Zirri Ausgang Basic ist ein neuer Malossi 210 komplett hand überarbeitet und neu nicasil beschichtet bei Zirri hergestellt 68mm Bohrung 57mm Hub Leistung 20-35PS je nach Tuningstufe Auslass Elipsen Form 5 Kanale Leichtkolben 2 Kolbenringe Dichtungen Special Zylinderkopf Zylinder ist auf Ausdauersport ausgelegt Nicasil Beschichtet http://zirriangelocorseinvespa.it/GruppiTermici.html (ganz nach unten scrollen) wer weiß mehr?

schlecht schweissbar:

Rechnest du Verdichtung in milimeter?