Der Brenner

kann Dir auch nur die Conti Zippy 1 empfehlen die sind Super habe die überall verbaut. Zippy 1

Der richtige Terminus lautet "Seilzuganschlag" Manche Leute sagen aber auch "Ankerplatte für Seilzüge" dazu

Den Kabelbaum kannst Du mit einem langen stück Schweißdraht am besten einziehen , einfach rantüddeln und langsam durchziehen nach vorne .

Ja der Preis wäre interessant

Den Malossi würde ich nehmen wenn Du mit der Leistung des 200 Orgi nicht mehr zufrieden bist. Den kannst Du auch wunderbar noch mit einem 24 Si fahren und einem umgeschweißten T5 Pott auf 200 Krümmer (Ist auf jedenfall eine nette Kombination). Der Malle 210

reinigst Du am besten mit Kaltreiniger und einer ausgedienten Zahnbürste die das aushält und nicht gleich zerfällt. Anschließend die Kette mit Kettenöl behandeln von Belray oder sontigen Herstellern und dann ist alles paletti.

Zum Gehäusedichten nehme ich immer Hylomar damit beidseitig bestreichen und gut is Ganz egal wie die Dichtflächen aussehen nehme ich immer Dichtmasse Mit dieser roten Masse habe ich nur schlechte erfahrungen gemacht (glaube Würth oder Curil).

Eigentlich einen 30 TMX oder halt größer .

Moinsen wollte mir mal Infos zu den verschiedensten Membrankästen einholen.Wollte nämlich irgendwann mit dem 200 Motor beginnen und hätte am liebsten einen den man schrauben kann . Den von S&S habe ich mir schon angeschaut ,den könnte man auch großzugig fräsen. Aber es gibt bestimmt noch andere die ich in der "Suche" übersehen habe . Der Mikuni sollte darauf perfekt sitzen einfach mal alle Ideen zum Thema Membrankasten preisgeben :grins:

nun bin ich mir auch nicht mehr so sicher , habe das gerade mal mir angeschaut und die Welle wie auch das Polrad laufen ja beide Konisch zu. Und es sieht so aus als würde der Halbmond nur zur sicherung gegen das verdrehen da sein , weil die Nutführung im Polrad absolut gerade verläuft und sich nicht verjüngt . Also lag ich mit meiner vermutung wohl falsch

naja Du wirst doch wohl wissen ob Du den Halbmond verbaut hast oder ?

dann sollte das eigentlich schon passen wie sieht es mit dem Halbmond aus der sollte das Polrad ab einen bestimmten Punkt auch auf abstand halten und nicht nur gegen das verdrehen sichern (oder irre ich mich da ). Das würde die Schwergägigkeit erklären

wie sehen denn Deine Komponenten aus? Jetzt vielleicht einen 20mm Konus oder gar ETS Welle ? Obwohl ETS-Welle /20/20mm hättest Du gemerkt brauch ja ein Umrüstlager

Ist halt ein teures und gefährliches Hobby

meinem Bruder ist mitten auf dem Land der Nippel vom PJ an der Vergaserwanne abgebrochen durch ständiges aufschaukeln bzw scheuern an der Hutze . Dann stotterte die Karre nur noch tja was machen ? Wir haben einfach nach McGyver manier eine Schraube aus der Hupenbefestigung genommen und in den PJ Kanal geschraubt und siehe da die Kiste lief wieder (bis zum Club). :grins:

Na dann versuch es doch mal mit eingebautem Motor , da kommt man nämlich ziehmlich schlecht an die Traversen-Gummis ran . Ausserdem , musst Du durchaus auch nochmal den Hammer schwingen , um die neuen Gummis einzusetzen . Gerade aus diesem Grunde , musst Du die Züge lösen . Deshalb kann ich die Skepsis von RED-POLO schon nachvollziehen. Also wenn dann Motor raus und keine halben Sachen

Habe die Schwingengummis gestern gewechselt war Super Easy Als erstes habe ich mit der Lötlampe das innere Rohr erhitzt , dann oben noch das Gummi ein wenig und dann konnte ich das Rohr rausziehen mit einer Wasserpumpenzange. Die Gummis selbst konnten ganz leicht rausgehebelt werden mit 2 kleinen Schraubendrehern . Anschließend habe ich die Gummis mit ein wenig Multiöl eingerieben und in die zuvor gesäuberten Löcher gestopft , 2 Hammerschläge auf die Rohre und alles war perfekt. @T4 Für Mich war das immer der Lütte-Motor @Atom Das sind schon ein paar aber nicht alle zusammengebaut Nee im ernst habe 4-5 Roller wovon 2 Fahren der 177 und der 200 . Die anderen befinden sich noch im Aufbau ,der aber zügig voran geht wie z.B meine V136 auf die ich schon gespannt bin :grins: Alles andere kann warten.

nein ist kein Smallframe -Block ist von einer 200 Alt Beim Smallframe muss ich das zum Glück nicht machen die sind noch super in schuss

kannst halt mit dem Sito Plus besser ausdrehen aber mit der Haltbarkeit hat Marc schon recht und genau aus diesem Grunde würde ich auch eher zum Orginal Auspuff tendieren. Die möglichkeit mit T5 Korpus und dem 200 Krümmer ist schön aber auch kostspielig

na dann werde ich das mal ein nach dem anderen ausprobieren Danke Jungs

Tach auch kann mir jemand sagen wie ich die Schwingengummis am besten rausbekomme ? Beim Einbau weiss ich bescheid

und wieder was dazugelernt

das wusste ich nicht von dem 28 Mikuni , dachte es gäbe nur den 27,30 und den 38 mit Powerjet und bei dem 32 und 35 Mikuni wäre er nachrüstbar Hier 28 TM und nirgends Anschlüsse erkennbar

weil der 28 Mikuni wenn ich mich recht entsinne keinen Powerjet hat deswegen

Fahre zwar membran aber vielleicht hilt Dir die Bedüsung trotzdem .Musst Dich ja eh rantasten HD=260 ND=22,5 (PJ den Du ja nicht brauchst =50) clip in mittlerer stellung versuch mal runter zu düsen so ab 230 HD