freibier

Hallo, ich hab beim Rasenmähen zum Glück noch den kleinen Scheißer früh genug gesehen, der saß schön geduckt im Gras... Was mach ich mit dem kleinen Scheißer? Der kann noch nicht fliegen und quäckt einfach nur rum... Gruß, Ralf

Ich kann dir einen kompletten anbieten! 15? zzgl. Versand? Bei Interesse bitte PM! Gruß, Ralf

Hallo erstmal, und willkommen im GaySF! Herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung Blech zufahren! Aber zu deinen Fragen, bin zwar kein SFler, aber ein bisschen helfen kann ich dir trotzdem, denke ich mal. Also, die Bezeichnung PV ist eine Abkürzung für den Namen Primavera, d.h. "beide" Modelle sind identisch. Die Zündung ist nicht elektronisch, und der Motor hat 2 Überströmer. Die ET3 ist sozusagen der direkte Nachfolger der PV (oder Primavera, wie dus willst). Die Abkürzung ET3 steht für elektrische Zündung und 3 Überströmer. Allgemein kann man sagen, dass originale Motoren in der Regel 100%ig Alltags- und Langstreckentauglich sind, was gescheit und mit Kopf getunte Motoren aber duchaus auch sein können! Was du so am Motor machen kannst, kann ich dir nicht genau sagen, bzw. hängt auch von dir ab. Z.B. von denen Fähigkeiten, deinen Finazen, der Rennleitung bei euch, und deinem Ziel. Gruß, Ralf Edith sagt, dass man lieber fertig schreiben sollte, bevor man enter drückt... :wasntme:

Und wo finde ich dieses Topic?

Steht die Bezeichnung ET3 nicht für elektrische Zündung und 3 Überströmer? Bin mir nicht 100%ig sicher, aber das hieße ja, dass die PV eine Kontaktzündung und nur 2 Überströmer hätte... Gruß, Ralf

Die KuWe kannst du auch ganz einfach mit der KuLu einziehen, ist schonender für die KuWe selber und fürs Lager sowieso! An deiner Stelle würde ich mir eine neue (gaybrauchte) Hauptwelle besorgen, dann hast auch keinen Stress mit dem Schaltkreuz und dem Schaltbolzen! Gruß, Ralf Edith fragt, was ein Schlatbolzen und eine LuKu ist...

Hallo, ich habe hier eine PX alt LiMa rumliegen und brauche eine für die PX Lusso, aber keiner will tauschen... Kann man die irgendwie umstricken, oder sind vielleicht sogar nur die Stecker anders, aber die LiMa an sich gleich? Würde das gayhen, wenn ich mir eine passende Steckverbindung frickel? Gruß, Ralf

Hallo, ich bin gerade dabei bei dem berühmten drecks 135er Motor ( KuLu seitiger WeDisitz kaputt, Kolbenfresser, KuWe Nut ausgeschlagen... usw.) von einem Freund von mir das Polrad zu montieren. Ich hatte zuerst vor eine neue KuWe einzubauen, weil die LiMa seitige Nut ausgelatscht ist. Hat nicht geklappt, weil ich die scheiß Kronenmutter von der KuLu nicht abbekommen hab. :uargh: Dann hab ich mir überlegt das Polrad und den Konus aufeinander einzuschleifen und das Polrad ohne Halbmond zu montieren. Wenn die Konen aufeinander eingeschliffen sind, und ich den richtigen Zzp. habe, müsste das doch halten? Der Halbmond ist doch nur zur Fixierung beim Montieren gedacht, oder? Hab sicherheitshalber aber trotzdem mal Gaywindekleber auf den konus gepackt und die Polrad Mutter gut angezogen und auch mit kleber gesichert. Gruß, Ralf

Hab noch einen fast kompletten - müsste mal nachgucken was gaynau fehlt - in Teilen rumliegen. Hat wohl einen defekten KuLu seitigen WeDisitz. Gruß, Ralf

Nur ein kleiner dunkler Kellerraum... Gruß, Ralf

Hallo, die Gayräusche, wie ich sie kenne, die von defekten Ruckdämpfern erzeugt werde, sind aber sehr viel leiser gewesen, als das, was der Motor von sich gegeben hat... Ich hab echt gedacht der Karren fliegt gleich auseinander... Gruß, Ralf

Ich frage nur, weil ich die Befürchtung habe, dass das KuLu seitige KuWe Lager, oder der WeDi, durchs Wechseln was abbekommen könnte. Gruß, Ralf

Hallo, einem guten Freund von mir hats die KuWe zerschossen, in einem Motor, der erst vor 50km neu gelagert wurde (WeDis usw auch neu). Wenn ich jetzt die KuWe tauschen will, wie mache ich das am schonensten? Geht das überhaupt ohne das Lager zu schrotten? Gruß, Ralf

Hm, ne Rennwelle, müsst ich mal nachfragen, ist nicht für mich, sondern für Kumpel. Wie sind denn die preislichen Vorstellungen? Könnt ihr mir ruhiga uch per PM schreiben, mir ists aber wurscht! Danke schonmal! Gruß, Ralf

War das LüRa... Hat nur leider den KuWekonus zerschossen... Die Nut ist jetzt gute 5mm breit... :uargh: hat jm zufällig noch eine 80er KuWe rumfliegen? Gruß, Ralf

Hallo, eigentlich ist ja schon alles gesagt... Ich suche eine original 80er KuWe mit gutem Konus und intakten Nuten! Gruß, Ralf

Das Klackern ist viel zu laut um von Kolben,oder dem Pleullager zu kommen... Aber trotzdem schonmal danke! Ich werde gleich mal nach der Kupplung gucken! Gruß, Ralf

Danek schon mal für die Antworten! Das Geräusch kommt definitiv aus der Gegend der KuWe, oder der Nebenwelle. Kann die KuLu solche Geräusche von sich geben, wenn sie nicht fest sitzt? Gruß, Ralf

Hallo, ein Freund von mir fährt einen 135er DR und rief mich heute an, weil irgendwas mit seiner Vespa nicht stimme. Bin mal hingefahren und hab mir die Kiste mal angeguckt, bzw. angehört. Unabhängig von der Drehzahl hört man, ohne jede Gleichmäßigkeit, ein lautes metallisches Klackern. Was kann das sein? Ich bin völlig ratlos, ich denke mal, dass ihr genauere Angaben braucht, dann fragt bitte, ich steh total aufm Schlauch... :uargh: Gruß, Ralf

...ist Moderator

Ok, bei dem Presi bin ich auch raus...

Hallo, PX alt oder Lusso? Wie ist deine preisliche Vorstellung? Gruß, Ralf

Wie wärs wenn ihr einfach nur die Vorderachse vom einem stabilen Kettcar nehmt und dann einen Rahmen schweißt, an dem hinten der Vespamotor eingehängt wird, sodass ihr quasi ein Dreirad habt. Gas und Hinterradbremse ließe sich ja ganz einfach über zwei Pedale bedienen, und die Schaltung könntet ihr ja über einen ebel machen, der auf einem Rohrbefestigt ist, auf dem eine Schaltrolle steckt. Nur eine spontane Idee... Gruß, Ralf

Guten Flug und schönen Urlaub! Gruß, Ralf

und die Oma ist auf Zack, beißt dem Opa in den Sack!