freibier

Noch keine Fotos, weil noch nicht vor Ort, weil wegen vor x Monaten von Freund per Handschlag "gekauft", weil wegen noch keine Kohle dafür am Mann. Jau. Btw.... Mega geil: Ich hatte heute ein Schreiben vom Personalrat in der Post mit bitte um Rückruf, es gäbe Ungereimtheiten bei meinem neuen Vertrag. Angerufen und siehe da: 200 Schleifen netto mehr.

Im Grunde hast du ja recht, aber wenn ich in einem BBQ Forum frage, wie ich am besten Veganenhippiescheiß zubereite, weil die Foren für Veganenhippiescheiß einfach scheiße sind, dann muss ich auch damit rechnen, dass ich entsprechende Kommentare bekomme. Nur meine Meinung, klar.

Ich würde mich damit regelmäßig verletzen

Igitt Toyota... neee... in näherer Zukunft wird das eher ein VW Bus oder ein Defender mit Dippelkabine und Pritsche. (Nachdem der 1303 endlich in der Werkstatt steht).

Läuft.

Schön und sonst so?

Ich habe niemandem auf die Füße getreten und sehe auch niemanden, der sich auf die Füße getreten fühlt. ich habe lediglich nach der Herkunft des Radius hoch 4 gefragt, die Information habe ich bekommen, danke dafür. Die Ahnahme, dass ein um x % größerer Vergaser zwangsläufig aber einen um x % höheren Sprit- und damit Ölberbrauch mit sich bringt, ist einfach falsch. Sorry, das hat nichts mit Polemik, Stunk oder sonst was zu tun.

Aha?

Ich schätze (!) die Doppelbartaxt verkantet nicht so leicht in größeren Blöcken.

Sieht man doch auf den Bildern. Die Bartklinge verläuft nur Richtung Stiel bogenförmig, die Doppelbartklinge ist auch auf der dem Stiel abgewandten Seite bogenförmig ausgearbeitet.

Naja... ich fahre ja auch nicht mit einem Roller im Auto zum Run (außer zur DBM)

Wäre die Annahme von Chup korrekt, würde eim 28er Vergaser zwingend mit einem 34 % höheren Verbrauch einhergehen....

Warum muss man den Radius hoch 4 betrachten?

Mit MHR würde ich das Getriebe immer komplett original lassen.

Nimm mal den Luftfilter ab und probiers nochmal...

Achso du würdest die als Spalthammer verwenden. Ich suche tatsächlich eine Axt, für den längeren Einsatz. Das tuts bis jetzt mit 3 kg Kopf und 80er Stiel ganz gut.

Weihnachten gönne ich mir die, glaube ich. Du darfst aber gerne vorlegen und berichten Ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber meinst du nicht, dass der schwere Kopf mit dem langen Stiel für dich etwas zi schwer ist? Ich meine so rein von deiner Statur her hätte ich dir jetzt einen leichteren Kopf empfohlen

Das hört sich ja schon mal gut an. Hat den zufällig auch wer Erfahrung mit in Deutschland geschmiedeten Äxten? Würde lieber dem "kleinen Mann von nebenan" mein Geld überlassen, als einer größeren schwedischen Manufaktur. Habe im Netzt z.B. das hier gefunden... http://damastklinge.de/damastklinge_texte/de_spaltenf.htm Die schwere Spaltaxt mit einfachem Bart würde mir gefallen, wenn sie noch einen Stielschutz hätte...

Bei jeweils ca. 75 Spalten und 18000 Zeilen in 15 Blättern ist mein wirklich schneller Rechner an seine Grenzen gestoßen, wenn mehr als fünf Dateien geöffnet waren. Das waren Messreihen zu je 15 Durchläufen, bei denen grob 3 Min mit 100 Hz 25 Messwerte genommen wurden und 50 weitere Messgrößen teils mit wenn-dann Funktionen und anderen Zusammenhängen erstellt wurden. Die Bearbeitung war nie das Problem, aber das parallele Arbeiten in mehreren Dateien war irgendwann schwierig, weil der Rechner einfach ewig brauchte um zwischen den Dateien zu wechseln. So viel vllt zu dem, was theoretisch möglich ist und noch praktikabel ist.

Sorry, vllt. habe ich das Prinzip ja nicht verstanden, aber eine Hinterschneidung, die unmittelbar hinter der Laufbahn radialsymmetrisch verläuft, erkenne ich da nicht. Für mich sieht das nach einem zylindrischen Auslass aus, der sich ca. 1 cm hinter der Laufbahn verjüngt.

Wenn ich dich nu richtig verstanden habe, wirst du dir also keinen Komplettmotor kaufen? Dann lass uns doch einfach beide wo anders rumschwafeln, damit das Topik nicht völlig zugemüllt wird.

Also hast du Interesse an einem Komplettmotor?

Ich habe jetzt mehrfach was von "rumheulen" gelesen. Ich sags nochmal, ich will niemandem auf die Füße treten, mir ist gerade einfach nur langweilig und sonst geht nichts im Forum... Möglichkeit A: Ich traue DEA zu einen gescheiten Komplettmotor zu bauen, habe Interesse an dem Teil und die Kohle, also kaufe ichs. Möglichkeit B: Ich traue DEA nicht zu einen gescheiten Komplettmotor zu bauen, habe kein Interesse an dem Teil oder die Kohle nicht, also kaufe ichs nicht. Frage: An welcher Stelle interessiert mich die Marktanalyse der Italiener?

Ich bin ja immer noch neugierig, warum die Zielgruppe, die DEA bedienen möchte, für manche hier so relevant ist. Entweder man hat selber Bock auf den Scheiß, dann sollte mab glücklich über das Angebot sein, oder es kommt für einen nicht in Frage, dann sind mir die Gedanken, die DEA sich gemacht hat aber auch schnurz. Sorry, versteh mich nicht falsch, das ist jetzt nicht nur an dich gerichtet , aber ich verstehe die Absicht hinter diesem ganzen Gerede nicht. Was gibt es an der Umsetzung auszusetzen? Warum zerbricht man sich der Art den Kopf über die Gedanken, die ein Hersteller sich macht? Edith: ich checks nicht. Traust du DEA nu zu einen gescheiten Motor zu bauen, oder nicht?

Nicht falsch verstehen, ich will gar nicht rummaulen, aber warum beschäftigt dich das so? Mit ist es egal, ob DEA einen € oder 5000 € mit dem Kram verdient, ich kaufe keine kompletten Motoren. Würde ich einen Motor von den Jungs kaufen wollen, wäre mir die Marktanalyse völlig egal, ich wäre froh über das Angebot...