edge26

Auf willhaben.at gibt´s 3D-gedruckte Repros um €25,- + Versand.

Schöne Neuseeland 90SS O-Lack bei Vespa4Ever zu verkaufen

[...] freuen sich die Bieter, die -innen. Im vorliegenden Fall jedenfalls. Der vorliegende Fall, das ist der Nachlass eines Lehrers, der mit Heinrich Scherak, dem letzten Lambretta-Importeur, befreundet war. -[..] Die Idee eines gemeinsamen Lambretta-Museums zerschlug sich, doch die private Sammlung wuchs und wuchs. Hier ein kurzer Bericht darüber: https://derstandard.at/2000076688878/Scootermania-im-Dorotheum

Eine interessante Versteigerung vom Dorotheum in Wien, schöne Lambrettas, exotische österreichische Roller (KTM Mirabell!!!) und eine 59er GS um €300 als Startgebot. https://www.dorotheum.com/auktionen/aktuelle-auktionen/kataloge/list-lots/auktion/13120-scootermania.html?currentPage=1

Die originale Schwungscheibe sieht so aus: Ich möchte ja nicht unnötigen Pessimismus verbreiten, aber mit einem stupfen Konus wird das nix. Die Lage vom Pickup (eingebaut auf "2 Uhr") ist einzigartig, sonst ist der Pickup ja irgendwo bei "fünf-nach-halb-acht". ET3 passt ja sowieso nicht (spitz), und selbst wenn es mit einem 12V-PK Polrad funkt, dann funkts zum falschen Zeitpunkt. (Naja man könnte ja auch die Grundplatte andersrum einbauen, so um ca. 180° verdreht oder so....) Aber wie gesagt, ich lasse mich gerne eines besseren belehren... Edith meint gerade, dass in der SIP-Artikelbeschreibung der Grundplatte folgendes steht: PK 50 S / Elestart V5X2T 2T AC `82-`84 181679 -> (großer Konus) Gab´s 82 bereits einen grossen Konus? Man lernt nie aus und die Hoffnung stirbt zuletzt......

Sie haben Post....

Die 12V CDI funktioniert mit PX und PK (beide 12V) & ET3 (6V). Möglicherweise reden.....ähh - schreiben wir ja aneineder vorbei - die 6 V PK Zündung schaut übringens so aus: Soviel ich weiss funktioniert die nur nit der o.g. CDI (SCK: #9110032) und nicht mit der PX-CDI. Ich lasse mich aber gerne eine besseren belehren......

Wenn deine Zündung sicher eine 6V PK ist (nicht 6V ET3), dann benötigst du diese Spule: SCK: Artikel Nr.: 9110032 Die waren auf den frühen ital. PK´s ohne Blinker.

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Bin kein Weltverbesserer, aber die (zugegeben manchmal merkwürdigen) Typen aus dem Forum für "Digitale Spiegelreflexfotografie" kurz DSLR [Digital Singel Lens Reflex - http://www.dslr-forum.de] handhaben das "Suche- Biete Forum" mit folgenden Forumsregeln: Suche- / Biete-Forum Das Suche- und Biete-Forum ist der Kleinanzeigenmarkt im DSLR-Forum. Er ermöglicht registrierten Benutzern das Anbieten bzw. Verkaufen und Suchen von Fotoartikeln. Gewerbliche Angebote von Händlern und Fotografen sind nicht gestattet. Zulässig sind nur reine Privatverkäufe Jeder registrierte User - mit einer Mindestanzahl von 25 Beiträgen (Postings) und 30 Tagen Mitgliedschaft (Registriert) - kann Anzeigen verfassen. Ein Antworten auf diese Anzeigen ist im Biete-Bereich nicht möglich. Um mit dem Verkäufer in Kontakt zu treten, sind private Nachrichten (PN) oder die Emailfunktion zu benutzen. Eine Anzeige ist möglichst detailliert zu verfassen. Der zu verkaufende Artikel muss bereits in der Beitragsüberschrift klar ersichtlich sein. Die Pflichtangabe in einer Anzeige ist dabei der gewünschte Verkaufspreis. [...] Sollen Änderungen und Ergänzungen zu einer Anzeige gemacht werden (Preisänderung, Hinzufügen von Bildern), ist die Ändern-Funktion (Edit) zu benutzen. Das absichtliche Hochschieben von Anzeigen (Pushen) ist untersagt. Ist die Anzeige bzw. die Antwort älter als eine Woche, darf die Antworten-Funktion erneut benutzt werden. Wurde der Artikel erfolgreich verkauft, sollte mit der Ändern-Funktion (Edit) der Zusatz "Verkauft" in die Anzeigenüberschrift und unter die Anzeige geschrieben werden. Das Entfernen der Anzeige ist dabei unerwünscht. Mehrere Anzeigen für den gleichen Artikel (Doppelpostings) sind ebenso wie Links und Hinweise zu anderen Verkaufsplattformen und Auktionen verboten und werden entfernt. Meine Meinung dazu: Man kann es auch übertreiben (z.b. Mindestanzahl an Postings) Aber es geht auf jeden Fall gesittet zu...

...hast PM.

was ist grün und fliegt über polen? peter panski !

@ schurl: sind die ?40.- auch bei bereits als "historisches Kraftfahrzeug" zugelassenen Vespen zu bezahlen?

Für original Ö-Typenschein besitzer ist das (glaub ich) weniger interessant. Dann müsste sicherlich auch ein Fahrtenbuch geführt werden, mit der Einschränkung nur an 60 Tagen pro Jahr fahren zu dürfen - offiziell auf jeden Fall. Alle als historisches KFZ einzelgenehmigten Roller haben diese Einschränkung (die niemand kontrolliert) sowieso.

siehe z.B: ÖAMTC Page Hier ein Auszug: Oldtimer: 2-jährige Pickerl Neuerungen gibt es auch bei Anhängern und Oldtimern. Generell müssen nur mehr Anhänger über 3,5 t höchstzulässigem Gesamtgewicht jährlich begutachtet werden, alle leichteren hingegen fallen wie Pkw unter die 3-2-1 Regel (drei Jahre nach der ersten Zulassung, zwei Jahre nach der ersten Begutachtung, danach jährlich). Oldtimer-Liebhaber müssen mit ihren historischen Fahrzeugen nun nur mehr alle zwei Jahre zum Pickerl. Bisher galt das nur für vor 1960 gebaute historische (Kraft-) Fahrzeuge. Gilt das jetzt auch für alle Vespen die als "Historisches KFZ" zugelassen sind? Wer weiss was genaueres darüber? Edge Die Edith hat noch einen Link vom ÖMVV (Österr. Motor Verteranen Verband) : http://www.oemvv.at Hier steht folgendes: § 57a - langjährige Forderung des ÖMVV erfüllt: mit der 26. KFG-Novelle wurde die Regelung für historische Kfz. geändert, nunmehr gilt für alle "historischen Kfz" (Eintragung im Typenschein), ohne Baujahrseinschränkung ein Prüfintervall von 2 Jahren. Ist doch perfekt. Nur mehr alle 2 Jahre überprüfen - Bin schon gespannt wie lange es dauert, bis das zu den einzelnen Überprüfungsstellen durchgesickert ist...

siehe FAQ Elektrik bitte nicht die suche benutzen, hier stehts: Meßwerte für die Zündspule (Blackbox): Messen zwischen Wert zul. Toleranz Massestecker und Weiß 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne 120 kOhm 3,0 kOhm Die Praxis hat gezeigt: Die Meßergebnisse (bzw. zul Toleranz) können jenach Hersteller der Blackbox auch total anders aussehen als in o.g. Tabelle, also um ganz sicher zugehen, die Blackbox an einen Roller anbauen, von den weißt daß seine elektrische Anlage o.k. ist und ausprobieren. Meßwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): Bauteil Messen zwischen Wert zul. Toleranz Pick-Up Masse und Rot 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün 500 Ohm 20 Ohm edith meint noch, dass es bei der fehlersuche ratsam ist nur die zündspule anzuschliessen (weiss, rot & grün) um andere fehler (kurzschluss im kabelbaum, schalter, ...) vorerst auszuschliessen.

bilde mir ein, die nummer ist bei den saigon pötten zu gross und etwas zu weit oben - kann mich aber auch täuschen...

ss auspuff - schaut doch gleich besser aus als die saigon repros: ebay auspuff aus ingolstadt hat den schon jemand in "echt" gesehen?

PM wegen dem Scheinwerfer!

sorry - geht mich ja prinzipiell nichts an, aber haben katzen nicht neun leben?

der orig. kabelbaum passt nicht, da man wie bei allen el. zündungen einen schliesser als bremslichtschalter benötigt. sonst hat´s (zumindest bei mir) funktioniert.

19mm - passt wunderbar. hatte ich auch mal, blabla... edge