Mr. Mainjet

...das ist der Oberhammer. Aus ner Tiefgarage heraus gezockt. Wieso solch eine Unterstellmöglichkeit allerdings sicherheitstechnisch "schlecht" sein soll, erschließt sich mir nicht so ganz. Aber: back to topic. Mein Beileid. Hoffentlich taucht die Dame wieder auf. Halte auch die Augen offen.

... und nauf damit.

...hab mir jetzt statt der 6V Schnarre nen 12V-Pendant eingebaut. Geht irgendwie besser (lauter?) und außerdem geht auch nicht gleich das Licht fast mit aus beim Hupen... Ich hau in Sack mit Hup-Conversion soweit!

Schaise. Ich hätt gern nen anständigen Hupton- gibts so eine Hupe, die mit 12V funktioniert, hupt und so ausschaut wie ne Oldie-Schnarre von aussen? Oder ist da Eigeninitiative (umnieten/ umbauen) gefragt?

...Mahlzeit, ich möchte hier noch mal aufwärmen: gefunden beim SCK hab ich dat Dingens hier: Hup_Hup Was macht das Teil bei Gleichstromversorgung durch Hupengleichrichter? Hupts oder schnarrts? .... oder nix? Danke einstweilen schonmal!

...der Sommer is schneller wieder vorbei als gedacht Heb Dir halt das Zerlegen für den Herbst/ Winter auf und dann lass die Kiste strahlen (z.B. bei HFT Hamburger Feinstrahltechnik), mach die Feinarbeiten (oder lass machen) und anschließend irgendwo lackieren. Aber ich schließe mich den Vorrednern an: 500 EUR wirst allein nur für das Lackieren zahlen müssen; 450 wenns gut läuft...

...doch, unbedingt. Dort gibt es nämlich einen Technikbereich namens "Simpson". Überall habe ich bereits danach gesucht, endlich nimmt sich einer mal des Themas an... :-D weitermachen!

weitermachen.

jepp. Die muss auch nach meinem Geschmack noch deutlich schrumpfen...

...gar nicht mal so ganz schlecht. Ne, Spaß beiseite: schaut gut aus, O-Lack hin oder her, Braun fand ich ne zeitlang auch mal gut als Farbton- siehe die VNB(?) vom MaRi, die ist auch super; ist n schöner Kontrast zu den Backengummis und Griffen. Jeder so, wie er halt mag. Weitermachen!

...man verzeihe mir diesen Ausrutscher in das topic der etwas gesetzteren Ami-Karren, aber irgendwo musste ich damit doch hin und vorzeigen: 300SL Panamerica Da schlag doch einer lang hin- dachte ich heut früh! Sieht für ne Neuauflage aus den Staaten ja mal richtig gut aus, wie ich finde...

... ich hab auch gerade wieder die letzten Beiträge hier aufgearbeitet. Weiter so!!!!

hab auch noch ein paar vom Zielort gemacht...

...den Auftritt in Kombination mit deiner damaligen knallgelben 5-EUR-Louis-Regenkombi, die vom Fahrtwind schon Löcher hatte, könnte Dir auch kein Tankwart der Welt übelnehmen/ fehlinterpretieren! ....aber was soll ich denn sagen, mit meinem Klapphelm und der Protektorenjacke seh ich aus wie n BMW-Moppedfahrer auf dem falschen Zweirad....

...meine Sprint hat allerdings auch n Punkt als Markierung ... werde heute vielleicht noch mal in dem Technica-Buch nachsehen, was da noch so aufgeführt wird...

..ich mach noch mal weiter hier. Mit meinem derzeitigen Setup gehts insgesamt recht ordentlich, nun dreht er aber nach Vollgasarien dann und wann recht langsam runter. Falschluft schließ ich aus, ist mit herkömmlichen Vergasersetup nicht mehr so. Größere ND? Nadel doch einen Clip weiter runter (fetter also)? Wie geschrieben .Die JJK möcht ich an sich schon drin lassen...

So, dank tenand hab ich jetzt ne neue Nadel. Flugs die Orschinal-Nadel entfernt und knatter somit nun mit der JJK (2. Clip von oben, ND 40, HD 142) rum. Muss sagen, dass ganze passt vieeeel besser zu meinem Set-up (210Malle, 60mm LHW gelippt + gewuchtet, Drehskibär, Kolben gefräst, 30er Koso, Düsenstock mit tiroler Bohrungen). Ist noch nicht 100% optimal, aber allesamt schon nicht mehr dieses fette Rumgesprotze bei Viertel- bis Halbgas. Obenrum wars zuvor (Original-Nadel Clipstellung 1. von oben, ND35, HD 132) auch nie ein Problem, aber der besagte untere Gasbereich war immer zu fett. Dies bestätigt damit ja so manche Theorie zur schlechten Anwendbarkeit der Original-Nadel.

Zum Verkauf: - Kickstarterwelle für PX, gebraucht, guter Zustand, Preis 9 EUR - Feder für Stoßdämpfer 150 Sprint vorn, normale Stärke, Länge 165mm, gebraucht, Preis 6 EUR - Hupe für PX mit Batterie, 12V DC Gleichspannung, für Artikelbeschreibung etc. siehe bitte Art.Nr. 16375000 bei PIS, Nagelneu, unbenutzt. Preis 14 EUR (Neupreis liegt bei 17 Tacken!!!). Zzgl. Versand je 3,90 EUR. Falls einer mehrere Artikel braucht, natürlich nur 1x Versandkosten. alles meins, Stand-/Lagerort Achim bei Bremen, nix ebay.

*Lanzebrechmoduson* ...bei allem Geschimpfe auf die Tüvler: heute früh kommt an der Tankstelle ein Mann auf mich und mein Auto zumarschiert, geht einmal um mein Auto rum und sagt dann: "Hallo, ich bin vom Tüv. Sehe gerade, dass ihre Kennzeichen vorn/ hinten vertauscht sind (wohl wg. der Plaketten, die da draufkleben). Sollten Sie mal tauschen, dass kostet sonst Strafe, sowas." Ich war völlig verdutzt und gleichzeitig schon ein wenig dankbar für den Hinweis; hatte nach Ummeldung und Neukennzeichnung der Karre den Unterschied mit der HU (hinten) und AU-Plakette (vorn) nicht auf dem Zettel; woher auch? Fand ich schwer in Ordnung von ihm. *Lanzebrechmodusoff*

Gnau. Erst Feder, dann Dämpfer. Kann man u. U. auch im Alleingang schaffen. Hat bei mir auch funktioniert. Dazu erst den Dämpfer an der oberen Aufhängung befestigen, Gabel durch Körpergewicht (oder besser Spanngurt) belasten und dann den Bolzen für den Dämpfer unten reinprügeln. Etwas russisch, aber gayt...

Na, das schau ich mir mal an. War bisher noch nie dort...ähem.

...was sind denn die Voraussetzungen für diesen Bonus (außer das Kind natürlich, das haben wir schon)? Oder gibts den automatisch?

Schon klar. Wenn ich den Schalter aber so anschließe, ...dann sollte es doch klappen?

Aha. Aber wenn man den Gleichrichter so anschließt, wie zu Beginn hier gepostet (bzw. auf vespa-t5.org beschrieben), dann sollte der Kram doch gehen, oder? Also den Schalter schön mit in den Gleichstromkreis zur Hupe integriert...??? ... edith weist darauf hin, dass das ja eigentlich auch gar nicht das ursächliche Problem dieses Themas war... naja.