Mr. Mainjet

Schweinerei das!! Halte im Bremer Umland die Augen offen! Und wir sollten das wirklich mal auf dem Stammtisch zur Sprache bringen. Muss ein Insider gewesen sein.

Yo, icke Tu das. Wenn du wie beschrieben sogar das Lager mit der Hand wackeln kannst, ist das der Fehler gewesen.

Wie hast du das Spiel denn ermittelt? War der Motor noch zusammen? Oder hast du an der Kurbelwelle gerüttelt, als sie lediglich im Kulu-Lager steckte? Da hats dann Spiel... An sich darf bei zusammengebautem Motor gar kein Spiel spürbar sein (ich glaube höchstens 0,2mm; dass sollte ein Normalsterblicher aber wohl kaum fühlen/ sehen können ohne Hilfsmittel). Wenn Du LüRa-seitig den Lagerring auf der Kurbelwelle tatsächlich vergessen hättest, hast du meiner Meinung nach auch deutlich mehr Spiel als 1mm. Hast du denn eine neue Kurbelwelle verbaut? Da fehlt meist der Lagerring. Wenn die alte Kurbelwelle verbaut wurde, sollte der Ring wohl noch draufstecken. Den Lagern sieht man den Verschleiß nicht unbedingt an. Zu einem neu aufgebauten Motor gehören jedenfalls immer auch neue Lager und Dichtringe- eigentlich. Bau neue Lager ein und das Problem dürfte gelöst sein.

des is schad. Hätt ich zu gern gesehen im TV.

Auf jeden Fall selber bauen und keinen beim Auktionshaus einkaufen. Kabel gibt es hier aus dem Forum bei kabelknecht; einfach mal anschreiben. Wie man einen Kabelbaum selber baut und was man so alles bedenken und zur Hand haben sollte, steht ausführlichst auf vespa-T5. Damit es dann im Ergebnis auch der Sprint-Kabelbaum wird, mal auf vespa-archiv den entsprechenden Plan herunterladen. Und ohnehin mal die Suche hier betätigen, das wurde alles schon x-mal durchgekaut. Viel Spaß jedenfalls.

War gut! @Ilcurtis: kann die Fotos auch auf meiner Seite einstellen, wenn nix dagegen spricht...

kann erstmal zu.

...hast Du das eigentlich mal ausprobiert/ gemessen? Danach kann man es recht schnell ableiten...

naja... gibt solche und solche. Bei mir hat letztes Jahr sogar der Tüv-Heini unterm Roller nach der vorgeschriebenen zweiten Feder für den Hauptständer geschaut... einfach mal nur draufsetzen und ne Runde fahren war bei mir definitiv nicht. Kommt aber wohl drauf an, wo man den Tüv machen lässt. Ich Depp war direkt beim Tüv; mach ich nicht wieder, lieber ne Motorrad-Werkstatt oder so um die Ecke, wo der Prüfer einmal die Woche vorbeikommt und keine Armada an Blaukitteln mit geballtem Fachwissen in der Ecke steht...

...mein lieber Scholly, was ne Flickerei! Aber Hut ab vor deinem Arbeitseinsatz. Es wird ja so langsam alles wieder!

03.02. ist gut! Ich versuche, nun auch mal zugegen zu sein!

Sehr gut! Vorgemerkt!

...nachdem ich gestern vor mir (ich saß im warmen Auto) einen Automatenfahrer beobachten konnte, der sich in der Kurve gepackt hatte, war ich froh in dem Moment, nicht auf 2 Rädern unterwegs zu sein (is aber gleich wieder aufgestanden, der Gute. Und später hat er mich dann auch mit ca. 35 km/h und laut zwiebacksägend überholt, als ich zum Tanken anhielt). Käme für mich aufgrund Warmduscher-Status und Entfernung zum Arbeitsplatz auch nicht in Frage bei dem Wetterchen.

Sauber. Hört sich ja nach einigen Teilnehmern an. Bis morgen!

Zu verbauen nicht. Du solltest nur achtgeben und die Innenrohre mithilfe der Arretierung (im Lenkkopf, unterhalb des Tachos) richtigherum zu fixieren, damit auch die Öffnungen der Rohre mit den Durchführungen für Bowdenzüge und Kabelsalat richtig fluchten. Schau sonst mal hier. Die Innenrohre zu besorgen könnte etwas schwieriger werden. Wie mein Vorschreiber aber schon schrub: evtl. sind die Innenrohre bereits vorhanden- sollte man dann aber auch schon sehen können, ohne die Griffe abzumontieren; weil der Lenkerendblinker ja am Lenkerende blinkt, nä.

...hätt auch n paar beizusteuern:

Hervorragende Idee- da bin ich sofort dabei. War immer schön in Hamburg bisher, dies An- und Ab- und Zwischendurchgerollere. Gibt bestimmt genügend Rollerfahrer und -interessierte aus Bremen und umzu... terminlich könnte man sich ja irgendwann im April zum An- sowie im Oktober/ November zum Abrollern treffen? Idealerweise so, dass es nicht mit HH/ HL kollidiert. Stelle auf jeden Fall auch meine Seite zwecks Fotodoku der Ausritte zur Verfügung! Stammtisch finde ich auch klasse. Gibts da noch mal ne kleine Weg-/ Lagebeschreibung zur Lokalität?

hat sich erledigt.

...wenn möglich auch gern schon gelippt/ feingewuchtet für Drehskibär, muss aber nicht. Sollte idealerweise keine allzu hohen Laufleistungen haben.

Sprint-Ritzel passt.

Ich hab meine hier platziert. Läuft ganz gut bisher und kostet im Jahr ca. 24 EUR. Ich finde das nicht zu teuer (hab mich damals aber auch nicht ordentlich informiert... ) und die Leistung stimmt. edith liest gerade, dass kein webspace gewünscht ist; da weiß ich net, ob die sowas auch haben...

Nahmt. Gibts eigentlich demnächst mal wieder ne Ausgabe des Magazins? Fiel mir heute mal wieder auf, als ich das GS-Poster aus einem der Hefte inne Bastelbude ansah... Die Webseite sagt als letzte Neuigkeit "nächste Ausgabe erscheint am 20.06...."

...diesen Aspekt sollte man auch nicht außer acht lassen. Das axiale Spiel der Hauptwelle darf maximal 0,40mm betragen. Aber wenn ohnehin auf Lusso umgerüstet wird, ist das eh die bessere Wahl m.E. Trotzdem auch dort mal das Spiel kontrollieren; es sei denn, es ist ein neues Getriebe. PX alt Raste hat übrigens bei Hebelstellung im 3. Gang 1,5mm Abstand zur Dichtfläche, die der Lusso ist parallel.

Dämmen bringt sicher was. Meiner ist mit der Zeit auch lauter geworden, aber nicht unerträglich. Solang es den Tüv-Heini nicht stört...

Radmuttern festgezogen? Ist die Felge fest auf der Achse, also mit Mutter und Klim-Bim befestigt? Damit würde ich mal anfangen. Traversengummis könnens natürlich auch sein...