Smallframeschüttelhippe

Ja

Ääh!?!?

Auch hier dem Schruppie alles nur erdenklich Gute!

Seh ich da ein Malossi-Lüfterrad und ne kleine Haube, oder hab ich nen Knick inner Optik? Warum stellt man die Zündung auf 21° v.OT ein?

...solange es kein alter Polini ist. Denn der hat nämlich m6-Stehbolzen am Auslass.

Darum gehts nicht. Du hast offensichtlich die Quintessenz meines Posts nicht verstanden, oder es ist dir egal. Desweiteren hab ich in meinem Post nen ziemlich heißen Tipp gegeben, was dein Problem betrifft. Welchen Sinn sollte es haben, hier immer wieder die gleichen Sachen durchzukauen? Falls noch nicht gesehen.

Auf keinen Fall mal nachsehen, wo der Sprit herkommt...und wie kommt überhaupt das Öl da rein?...kann doch nicht sein. Man könnte glatt glauben, Benzin würde verdunsten. Und auf garkeinen Fall mal die Suche benutzen. Die Anderen geschätzt 684 User mit dem selben Problem in der Vergangenheit, haben bzgl. der Lösung des Problems bestimmt gelogen. Gib das Teil jemandem, der das repariert und zahle dafür. Alles Andere ist zu gefährlich und auch irgendwie anstrengend. Will vielleicht noch jemand wissen, wie man nen Kupplungszug wechselt?

Du frecher Lümmel.

Zumindest hier im Westen ist es heute auch gut 15° wärmer, als noch vorgestern. Wenn also bei ~15° Außentemperatur mit HD65 alles okay war, dann kann das bei ~25-30° schon ganz anders aussehen. Abgesehen davon reißt mich das echt nicht vom Hocker, wie hier zum xten Mal versucht wird, jedes Fitzelchen aus dem, in der Basis, wohl minderpotentesten 50ccm-Motor (für Zweiräder) der Welt zu holen und das Ganze haarklein dokumentiert wird. Im Ernst, da gibt es im GSF wesentlich spannendere und informativere Topics, die durch 'so nen Kack' immer weiter nach unten rutschen und dann nur mit viel Mühe, oder eben für so manchen, garnicht wiederzufinden sind. Das schmälert die Qualität des GSF m.M.n. enorm! Das sind auch die Topics, wo man ne Menge lernen kann und die so manchen Neuscooteristen davon abhalten könnten hier bescheuerte Topics zu starten, in denen dann z.B.gefragt wird, wie man nen Vergaser, oder ne Zündung einstellt...oder diese eeeewigen, schwachsinnigen Fragen nach Bedüsungen für diesen oder jenen Zylinder mit Vergaser x und Auspuff y. Wenn man keine Zeit, keine Lust, oder keinen Verstand dafür hat, sich das hier anzulesen, dann muss man halt in die Tasche greifen und das jemanden machen lassen, der sich damit auskennt. Wie es in Eigenregie mit den einfachsten Mitteln geht, steht im GSF wirklich hunderfach geschrieben. Leider gibt es immer wieder User, die auf solchen Nonsens antworten und so nimmt die Scheiße seinen Lauf. @Alpenbiker Dieses Statement ist nicht zwingend persönlich zu nehmen, da gibts ganz andere.

Wenn kleiner als PK, dann könnte das T5 sein.

Dann isser wohl im Arsche. Lässt sich die Kolbenstange denn bei demontierter Feder einschieben? Es wird einfach viel zu viel Kernschrott produziert. Ich hab die Tage nen Shit-Perforation Dämpfer für hinten um 20€ erworben. Der wollte auch ums verrecken nicht eintauchen...erst nach viel hin und her am Zugstufenverstellgedöns...jetzt isser einfach nur noch hart, dämpft aber. Falls das immernoch ZU hart ist, wird übern Luftdruck mehr Federung generiert.

Geil! Hinten kann man die Dinger aber durchaus fahren, wenn man nicht grad so'n 35kg Bomber is, wie z.B. Stiffe oder Manu...da bockt der Gaul dann schonmal.

Klar geht das. Nen Zeugen (von Gegenüber) hattet ihr doch auch? Keine Kompromisse mehr und mit niemandem der Beteiligten mehr reden. Wurde die Sache nicht auch vor Zeugen (Shiri) zugegeben? Denen würd ich helfen.

Sagen wirs mal so: Wenn da 6-7Liter durchlaufen, dann zieht dein Motor schätzungsweise mehr Falsch als Richtigluft. Der Spruch mit dem "zeitgenössisch" war eher auf Baujahr1996 abgezielt. Das is schon irgendwie gewagt und lustig.

Das wäre auch Frevel am Reiniger/Konservierer.

Und das in nem 20er Vergaser und auf Banane. Das ist mal echt zeitgenössisch.

Sehr grob. Um die Funktionsweise eines Vergasers in all seinen auch überschneidenden Bereichen zu verstehen, muss man schon ein wenig "investieren". Da reicht es sehr oft nicht, sich das "mal eben erklären zu lassen" und man wundert sich hinterher, wenn man den teuren Aluzylinder zersemmelt hat (was dann manchmal auch diverse Kollateralschäden mit sich bringt) , obwohl man meint, den Durchblick bzw. alles verstanden zu haben. Steht alles hier im GSF...teilweise ziemlich verstreut...aber da muss man halt investieren. Lesen, lesen, lesen!

Das war das Stichwort und das nervöse Nagelkauen, sowie die Schweißausbrüche können ab sofort eingestellt werden. Im Gegenteil, die hat für die gegebenen Randbedingungen schon ordentlich lange gehalten. Da wurde doch außerordentlich pinible Pflege betrieben!?

Das liegt immer im Ohr des Hörenden. Ich bin ja für Vieles offen, jedoch lege ich recht großen Wert auf die Qualität des jeweiligen Musikstücks. Dies zu beurteilen liegt aber nicht jedem, Offenheit auch nicht. Und was ich mit amtlich-steigendem Pegel so veranstalte, liegt außerhalb meines Verantwortungsbereichs...da hab ich nix mit zu tun. Darüber: haben sich die Rotzlöffel aber köstlichst amüsiert.

Mit braunen Ledergriffen mit Fransen dran? "...ob du behindert bist, habe ich gefragt!?!?" (sagt ein bekannter Trunkenbold immer, wenn er grad richtig gut drauf ist.)

Jau, seit gestern. Die Saubande sitzt hier am Esstisch und hat große Schanuze. Wird Zeit, dass die mal wieder wissen lernen, wo Oppa den Most holt. 3 Wochen Zucht&Ordnung...nix Handy und Tuppesmusik.

Bewerbungsgespräche sind erst Montag wieder.

Freunde des güldenen Büchsenstoffs, jetzt isses nur noch eine Woche hin...ich hoffe, euch läuft innerlich schon ordentlich das Arschwasser die Rinne runter und ihr packt zu, wie Sammstachabends beie Muddi anne Frucht. Ich frOi mich schon!

Kommt darauf an, ob er das untere Oben, oder das obere Unten meint. ...bzw. wie rum er den Vergaser hält.

28,x von @käthe 1963 auf 60er Polini GG mit 38er PWK und Ares. Steht irgendwo im "wer hat welche Leistung".