Smallframeschüttelhippe
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Smallframeschüttelhippe antwortete auf Klotzoklotz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Ich würde den Motor einfach mal abdrücken, um zu prüfen, ob da Fremdluft gesaugt wird. Klar, da kann man jetzt teure Mess-und Verschlusswerkzeuge kaufen, oder man baut sich selbst nen kleinen, einfachen Versuchsaufbau. Da kann man mit nem Schlauch+Druckluft aufm Ansaugstutzen und ner Sprühflasche voll Spüliwasser schon so manches Leck entdecken, sofern da eines vorhanden ist. Wenn der Motor doch dicht ist, dann mal ne größere ND reinschrauben. Die Sache mit dem schlechten anspringen, Choke bei 25Grad und dem verschlucken untenrum, würde ich erstmal als zu mager auf der ND deuten wollen.
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Mir wär da jetzt auch nix Auffälliges aufgefallen. Schlecht erzogen und immer durstig! Wundert mich eher, dass da nix mit der vollbusigen Frau Boo und dem vierbuchstabigen Autobauer aus U.S.und A. steht. Da sollte es nämlich für den Ein oder Anderen Kandidaten direkt vom Platze aus hingehen. Es soll aber auch Welche geben, die sich für den Abreisetag, aus der Erfahrung heraus, schon lange im Vorraus ein dunkles(!) Hotelzimmer in der Nähe zum ausspannen gebucht haben. Garnichmasoblöd.
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Na jeht doch...weitermachen! Niemand fühlt sich deinetwegen zu irgendwas genötigt. Dat wär ja noch schöner.
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Wischt euch mal die Schwänze(&Schwänzinnen) trocken und ran an die Tastatur. Der Gigi () is schon ganz nervös.
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Allgemein gesehen sogar die häufigste Nebenluftquelle. Das kann man aber wissen, wenn man sich hier mal eingelesen hat. Falschrum isser auch...man sieht die Feder m.M.n. Glückwunsch, sie sind in der Hitparade! Edit: Is nich die Feder, wohl nur die beschädigte Dichtfläche. Trotzdem isser falschrum. Offene Seite außen.
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Uh, hatte ich ganz verdrängt. Was eine peinliche Nummer.
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Au weia! Das ist mittlerweile der dritte Account (von dem ich weiß). Ist denn mit "Gotcha" wieder was vorgefallen? Hab nix mitgekriegt. Oder liegt hier etwa das Vergehen eines Zweitaccounts vor? (zumindest war es mal eines) Und jetzt dem Lackaffen noch einen erzählen...meine Fresse. Er könnte ja auch einfach mal gerade raus fragen, ob er bei den Jetsons anbücken darf. Immer dieses Versteck spielen.
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Bitte den Unterschied zwischen 'den' und 'denn' in einen sinnvollen Kontext bringen und/oder vorm senden nochmal korrekturlesen. So wie jetzt, ist das grausam. Danke!
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Jo, das sieht soweit okay aus.
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Wisch mal das Fett ab und mach ein neues Foto...der Siri sieht nämlich ziemlich kaputt aus. Kann aber auch täuschen. Edit: Der Konus sieht auch herzallerliebst aus, nette Kante. Toll, was die diversen "Hersteller" dieser Zündungen so zaubern.
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Au weia....denn sie wissen nicht, was sie tun. 1. Möglichkeit: Schau durch den Auslass, ob da bei einer Motorumdrehung ein Fenster im Kolben zu sehen ist. Kannst auch nen Finger reinstecken, wenn dir das mehr liegt. Ich bin aber nicht 100% sicher, ob der Kolben für #1 weit genug hochfährt. Wenn du ein Fenster siehst oder befummelst, Kolben umdrehen. 2. Möglichkeit: Zieh den Zylinder zwei Zentimeter hoch, fahr den Kolben runter und schau nach, ob auf der Einlassseite ein Fenster im Kolben ist. Bei Bedarf auch mehr als zwei Zentimeter...halt soweit, das die Ringe nicht ausfädeln. Wenn nein, Kolben umdrehen.
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Da darauf bisher nicht eingegangen wurde: Hast du den Schwimmerstand passend eingestellt? Wenn nicht und dieser irgendwo bei "halb acht" steht, war ziemlich sicher alles, was du bisher versucht hast, fürn Arsch. Das ist das Erste, was man bei nem Vergaser checkt, bevor man den wild mit Düsen, Nadeln und Mischrohren bewirft.
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Scheiße, ich bin zutiefst beeindruckt. Gibts noch mehr Apes, die Werbung für snobbige Protzprodukte fahren? Hätte man da nicht besser so nen kackhässlichen neuen Bentley folieren sollen? Wenn ich nicht irre, sind das doch so Leute, die diese Knallbrause schon zum Frühstück saufen. Die fahren nie so olle Stinkeimer mit Ladefläche aus Italien, man könnte ja schmutzig werden. Sehr geil ist auch der Hinweis, welcher, dezent in Silber gehalten, auf die Gesellschaftsstufe aufmerksam macht. Deine Mudda arbeitet auf der Ladefläche dieser Ape, auf allen Vieren. Face down, ass up.
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Danke! Tolles Forum!
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Mach mal den Bezinhahn zu und schieb sie an.
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Ah, ich sehe schon,
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Abschleppen aufgrund nicht funktionierender Blinker? Dafür werden die den Ofen beim Tühf aber komplett strippen. Weiterfahrt untersagen kann aber durchaus sein. Ich frag mich, ob der TE wenigstens mal den Flügel ausgestreckt hat, wenn er schon wusste, dass die Disco im Arsch is. Damit würden eigentlich die meisten Sherriffs zufrieden sein.
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Smallframeschüttelhippe antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Ja, eben. Sowas kommt raus, wenn Leute posten, die entweder nicht richtig lesen, oder keine Ahnung haben. Sowas stiftet nur Verwirrung. Eine einstellbare Verzahnung hat nur der xl2-Deckel.
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Smallframeschüttelhippe antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Die sollte man dem Hersteller, so wie sie ist, bis Anschlach ins Auge rammen. Ich brauch ja nicht sagen, dass man ggfs. direkt in den Gegenverkehr abbiegen könnte, wenn sowas mal bei z.B. 130 Klamotten abreißt.
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Hier ebenfalls mit dem fussen Dirk O. H&T. Zwar habe ich keinen M200, aber ich könnte schwören, daß warm=warm ist...egal ob Grauguss Prolet, Alu Prolet oder High Society Quattrini. Einfach auftragen, ablüften lassen und dann montieren. Hält voll knorke und ist sogar wiederverwendbar. Hochtemperatursilikon ist m.M.n. ne Allzweckwaffe und macht auch problematische Köpfe dicht. Wenn man das Zeug sinnvoll aufträgt und überschüssiges Material entfernt, sieht das auch die Schteilpolizei nicht, echt jetzt.
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Smallframeschüttelhippe antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Was hier schon wieder an Halbwahrheiten, Meinungsmache und sonstigem Bullshit geschrieben steht, zeigt mal wieder, wie die einstige Qualität des Gsf abschmiert. Wenn man keine Ahnung, oder nix konkretes zur Problemlösung beizutragen hat, dann kann man sich auch mal zurückhalten. Die verbaute Kupplung sollte man durchaus zum trennen bewegen können, das haben auch schon andere geschafft, echt jetzt...muss man sich einfach nur mal vornehmen und reindenken. Ich empfehle dem TE, einfach mal "trennt nicht" o.Ä. in die Suche zu hacken und zu lesen...lesen...lesen.
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Gute Besserung...vielleicht sieht man sich ja am WE. Wirklich Speedcorso war da aber auch irgenwie nich angesagt...nur ne Handvoll waren etwas nervös am Kabel und haben sich vorne breitmachen wollen, um warscheinlich irgendwann völlig unvermittelt loszuballern. In Kelmis hab ich dann die zwei hinderlichen Autos an der Ampel linksdranvorbeigenutzt und bin wie ein geistesgestörter zum Grillplatz gehämmert.
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Knochen, wo warst du? Ich habe dich schmeherrzlichst vermisst und die Gewinnerwurst eingeheimst. Merke: Fahre niemals ohne Jacken!
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Für mich sieht das so aus, als wär die Lenksäule krumm wie n Flitzebogen, wenn man das mal mit dem Winkel der Oberkante des Beinschilds vergleicht. Sollte sich auch sehr spannend fahren. Linksrum immer, rechtsrum nimmer oder so ähnlich.
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Geil, wie sich hier wieder einer fertiggemacht wird. Die dünne Silikonwurst kann man sich, bei entsprechender Fingerfertigkeit und Geduld, auch selbst direkt auf die Dichfläche legen, wenn man Bock drauf hat. Dabei ist es egal, ob selbige dann afrikanischer Abstammung, Kommunist, besoffen oder starker Raucher ist. Gegen Dichtmassenrassismus und Diskriminierung!
