don pula

jo, vielleicht braucht ihn ja jetzt jemand, wurde bisher nur aus der schachtel genommen und wartet auf nen neuen besitzer! 60 ? mit versand!

BEIDE nadeln?! wenn nur eine, hätt ich interesse an der andren

find ich ok für die leistung, eigentlich sogar mehr als ok :) ist dann super? oder super plus?

was braucht denn ein KR so im schnitt auf 100 km?

check mal LTH, die haben das auch :)

Jup, Vollwangen sind zäh(er), dazu zählt die 19/20 Vollwange aber auch :) Soviel ich weiß, fährt auch oli-san mit mittlerweile deutlich über 20 PS ne 19/20er mit kleinem Konus. Wenn du sie eh schon hast, würd ich sie fast einbauen. Ich bau auch gerade nen Motor zusammen, von dem ich mir knapp 20 PS am Rad erhoffe und habe mich auch für den kleinen Konus entscheiden, da ich noch ein oirignales HP4, auf kleinen Konus umgearbeitet, rumliegen hatte. Habe nun doch schon zu dieser Thematik die Suche in der Vergangneheit das ein oder andere Mal durchforstet, aber noch nie von Schäden mit Vollwange und 19er Konus gehört. Vor allem nicht in Verbindung mit HP4 Lüfterrad. Denke also, das Risiko des Abreißens ist eher gegeben, wenn man 19/20 Rennwellen mit schweren original Lüfterrädern moniert.

also zirri silent, 125er zylinder UND gleichzeitig 80 km/h eintragen setzt meines erachtens vitamin b voraus... 75 kubik macht absolut keinen sinn, wenn man auch 125 legal bewegen kann. mal abgesehen davon, dass ein zirri auf nem originalen et3/pv zylinder mal absolut keinen sinn macht. da ist man mit ner banane, oder da schon vorhanden schnecke, weitaus besser bedient. das ganze vorhaben fällt wohl unter die rubrik pubertäre unzurechnungsfähigkeit :)

hau nen originalen langhubmotor rein und lass das ganze mit 80 km/h eintragen, gutachten bzw. briefkopie haben hier bestimmt welche. alles andere ist schwachfug! sidewalksurfer war schneller

ja, scheiß die wand an, war wie JOB beschrieben hat, der schiefe sitz der kickerwelle, bedingt durch die nur einseitige lagerung und den druck der feder. habs ganz probehalber reingedrückt und gerade gehalten und es ging sich aus. mit der xl2 kulu passts jetzt auch. unnöitg zu erwähnen, dass mir irgendwann auch einfiel, dass ich das gleiche problem schon bei allen vespa motoren hatte, die ich bis jetzt gemacht hab (den letzten erst vor 4 monaten). irgendwie stimmt was mit meinem gedächtnis nicht danke jedenfalls für eure hilfe!

danke für eure schnellen antworten :) ja ist alles montiert, ritzel ist auch schon in seiner normalen stellung durch die kickstarterwelle arretiert. na ja, aber so wie ich euch verstehe, sind alle wellen (bis auf toleranzen) gleichlang?!

bin grad ein bißchen ratlos, bin dabei meinen motor zusammenzubauen und das ensemble nebenwelle, xl2 kupplung und kickstarterritzel scheint nicht zusammenzupassen. der block stammt von einer PK, das getriebe (haupt- und nebenwelle) aus nem special motor. nun das problem: wenn ich die nebenwelle so durch die buchse im kulukorb durchschiebe, dass sie nicht am kickstarterritzel schleift, kommt sie kaum auf der kupplungsseite raus und ich kann bei eingebautem xl2 kupplungspaket kaum die mutter aufschieben. wenn ich die nebenwelle so weit wie möglich durchstecke, würds zwar auf der kupplungsseite besser mit der mutter aussehen, jedoch würd die welle dann auch am kickerritzel schleifen. motor is natürlich noch nicht zusammen, bin nur zufällig draufgekommen, dass das so nicht passen kann... daher meine frage: gibts unterscheidliche nebenwellen-längen?

jo, da hat wohl jemand gepfuscht :) der o-ring sollte normalerweise nach der von deinen bildern vorgegebenen sichtweise rechts seiner momentanen position jenseits des hebelseitigen nadellagers in einer nut montiert sein. ausrückhebelei vorsichtig (obacht, nadeln oben und unten fallen raus) zerlegen, dann kannst du den o-ring relativ easy ausmachen und wechseln. btw: meines wissens ist der deckel mit langem hebel erst bei den PK modellen verbaut worden und bei der v50 nicht original, aber dennoch gold wert falls dies nicht stimmt, bitte berichtigen.

was ist für dich ein "drehschiebervergaser"? ansonsten ist es müßig irgendwas zu machen ohne die steuerzeiten gemessen zu haben!

steuerzeiten? ansonsten auslass bearbeiten 65-70 %, polini oder malossi membran mit nem 28er oko/koso/etc (ansaugstutzen durchmesser angleichen). sollte erst mal sprit sparen und noch gut was bringen (vor allem die auslassbearbeitung).

oh mann, ich depperl hab gar nicht gesehen, dass doch noch jemand auf das topic geantwortet hat ja, ich denke, das werd ich auch noch machen, muss nur schauen, ob sich das mit dem ansaugstutzen ausgeht, der is ziemlich kurz. ansonsten hat das rot messbare mehrleistung gebracht ?! bin schon gespannt wie das ganze bei mir funzt, besonders mit dem zirri 32 mm krümmer ach ja oli, danke für die vielen bilder

keiner interessiert, muss ich das ding wirklich bei ebay reintun?

Ne, kein PJ, ist jetzt der dritte OKO, den ich in Händen halte, hatten alle bisher keins. Wegen Auslaufen hatte ich auch noch nie ein Problem, wenngleich ich von den dreien nur einen ca 2000 km gefahren habe. Ist wohl ein bißchen Glückssache (zumindest ohne Nacharbeit). @ bug: Steht 30m drauf, hat aber nen ovales Venturi-Rohr 28/30. Gehe also stark davon aus, dass das der 30er ist, den es von OKO zu kaufen gibt.

sieht halt aus, wien 30er oko bauartbedingt nunmal aussieht... aber jut, hab n bild gemacht :

müsste der pro sein, wenn mich nicht alles täuscht?!

echt geiles teil!

jo, mich würde interessieren, ob schon mal jemand den teil mit der verengung (also den flansch) am membrankasten entfernt hat. damit stünde die membran ca 0,5 cm näher am kolben. sinnvoll? kann mich grau erinnern, dass JOB mit membranflattern aufgrund zu naher platzierung am kolben probleme hatte, allerdings mit zusätzlich abgedrehtem zylinderflansch und nicht mit dem original malossi kasten ... mich würden wie gesagt erfahrungswerte mit dem original malle kasten interessieren... basti

ne sry, mag schon nen 32er...schade!

oko 30 mm (28/30 ovalflachschieber) neu. nur aus der verpackung geholt und wieder reingetan. 60 inklusive versand!

jo, such nen guten gebrauchten 32er PWK nachbau. muss/soll kein nadelset mit bei sein, hab ich selbst. danke, basti