Heidewitzka

Ja, ne E-Norm haben die, und zwar gilt diese spezielle Norm für die Benutzung als das, was sie am Fiat auch sind; zusätzliche Seitenblinker am KFZ. Laut TÜV Papenburg no chance, nicht mal an den Seitenhauben... gruß Timm PS:Aber fragen kost ja meist nixx

Super Corsa is verkauft! Und der is jetzt auch wech: LeoVinci für 80-190ccm, normale Gebrauchsspuren, nur Flugrost; Gruß Timm

Ich hab nen alten BC800 (97er), der geht über 117km/h, vielleicht kannste ja noch so einen irgendwo abgreifen... Gruß Timm PS: Der geht auch über 140 (TS1) PPS: Der unten rechts isses

Hi Jörg123, 9.30 is mir auch recht, muss noch mal hören, was Jürgen dazu sagt, der sprach von 10.00. Ansonsten holen wir euch halt einfach ein Durst macht schnell Gruß Timm

Hi Olli, kux du hier. Gruß Timm

Moin, na dann reichts ja fast, wenn Team Melle/OS am Sa um 10.00 in WAF ist, oder!? Wir sind auch pünktlich gruß Timm

@bc wieso, wir sind doch schanell, oder? (Stichwort Vollgasterroristen ) Gruß Timm

suche immer noch....hat doch bestimmt noch einer son Teil auf Lager.... Gruß

Oh mann, Jürgen, ich hoffe, die moderne Medizin hat da noch was in petto, ne Hightechschiene oder so. Das Handicap wäre ja nicht nur an der Throttle, sondern auch am Glas (einarmig trinken....wo kommen wir denn da hin ) Gruß Timm

Yes!

Moin Olli, ich war/bin mit den Carbone sehr zufrieden gewesen (sowohl auf PX als auch auf PK), schön billich und hart/sportlich. Gruß Timm

moin tobsen, beim borwig inner klapse wahrscheinlich Munter

@justin wie, selber abgeben??? ich dachte, du bist für die Fäkalentsorgung eingeteilt, Stichwort Windelwechsel, weisstwasischmein: Zack mitm Rücken aufn Tresen gelegt, Buchse runter und der Rest...naja, dein Part.... oha, jetzt wirds doch ekelig :puke: Gruß Timm

Woraus resultiert der Knick in der Kurve bei ca. 8500 U/min beim Clubman und beim Scorpion (beim KRPzwo ebenso)? Kupplung gerutscht, Fehlzündung oder wie oder was.... ...werweisseswerweisses danke Gruß Timm

Dann vergesst die Toiletten und verteilt am Eingang an jeden ne Handvoll Windeln. Hat den Vorteil, dass die Leute sich zum "verflüssigen" (auch in fester Form) nicht mehr vom Tresen entfernen müssen und somit die Umschlagsquote für Alkohol und Fleisch hochgehalten werden kann Gruß bis denn Timm

gediegenes Standgeräusch...Respekt Gruß Timm

Es gibt auch unter/bei den 125ern noch verschiedene Getriebe, kux du hier. Und hier kannste dir dann ausrechnen, was du damit erreichst. Was für Dimensionen haben die Imolamembranplättchen denn eigentlich, sind die identisch mit den RD-Plättchen? Ich fahre z.Zt. den PM aufm Imola, hab noch keine Vergleichsmöglichkeiten gehabt, läuft aber schonmal nicht ganz Scheisse, eher im Gegenteil. Ich denke aber, ein Auspuff, der zu früh zumacht, nimmt dem Imola seine eigentliche Performance, denn drehen tut er ja. Den Ansauger von ScootRS hab ich noch nicht montiert (das Gummiteil hält noch ). Aber man kann den noch ca. 1 cm kürzen und so für mehr Platz zur Seitenhaube sorgen. @Jürgen Ich hoffe, das klappt spätestens aufm Weg zum SSB

Suche Seitenhaube rechts für ne Serveta, kann ruhig schon "vorbehandelt" sein, sprich wegen Auspuff gecuttet und mit Proletenloch für den dicken Gaser. Zustand ansonsten auch nicht wichtig, kann ne Beule oder zwei oder so haben. Angebote bitte per PM, danke. gruß Timm

Suche Seitenhaube rechts für ne Serveta, gerne schon "vorbehandelt", sprich wegen Auspuff gecuttet und mit Proletenloch für den dicken Gaser. Zustand ansonsten auch nicht wichtig, kann ruhig ne Beule oder zwei oder so haben. Angebote bitte per PM, danke. gruß Timm

Für einen "echten" Scooteristen sind doch grade das die Dinge, die für einen Benziner sprechen LEISTUNGSARM UND SCHADSTOFFSTARK!!!

Hi Jürgen 270 is hochfest, 243 mittelfest. Gruß und bis gleich Timm

is leiser, als mit ner Gummibalgtrompete; jedenfalls rein subjektiv. kann auch sein, dass mir das lauter vorkam, weil es so in meine richtung getrötet hat, als ich draufsass und gefahren bin gumminbalg war aber scheisse, weil die seitenhaube die benötigte luftmenge durch zusammendrücken drastisch reduzierte

Hatte mit dem Hut eigentlich noch nie Probleme vorher, auch bei TS1 nicht... Das Sieb ist die Fechtmaske von Zwergnase , soll aber auch im gutsortierten Haushaltswarenladen als Teesieb verkauft werden.

Nachdem ich auf dem Rückweg von Papenburg zweimal meine Kupplung nachspannen musste, hab ich den Motor heute mal aufgemacht und "isch kuuucke": Ganz schön platt, die Nase uha, und sogar schon mit Loch durch Da die neue Kette jetzt ca. 400km gelaufen ist, war da auch spannen angesagt, also gleich mal den Spanner (das grüne Imolaplastikding) bekieken, wa: doch ne deutliche Riefe zu sehen, und nicht nur das... ganze Ecke weg! Und auch die Schrauben haben "Eindruck" hinterlassen (beidseitig!): Da sollte man dann vielleicht doch ne passende Platte vor und hinter anbringen, die den Druck besser verteilt, ansonsten rappelt sich der Scheiß bestimmt wieder los. Hatte aber keine Platte da und musste ja auch schnell gehen (morgen fahren und so), also flugs das Teil von ScootRS aus der Kiste gekramt und montiert: Alles wieder schön zumachen und noch guten Saft (hab mit dem Öl bis jetzt nur gute Er"fahr"ungen gemacht, sowohl im 136er,166er und in der Lammi, lässt sich prima schalten und Kupplung funktioniert in allen Fällen 1a!) rein: So, fertich, abwischen Gruß Timm

Der Umfang der Arbeiten, um einen Fremdzylindermotor wirklich konkurrenzfähig zu machen, läßt sich ganz gut hier nachvollziehen....