PXler

wenn getriebeöl verbrannt wird, sollte es eigentlich weiss qualmen und es sollte auch probleme beim vergaser einstellen geben.

möchte auch mal wieder mit einem lächeln ungeduldig auf den weihnachtsmann warten!

willst du jetzt doch auf falc umsteigen? gruss jens

die bitubofedern kannst du, natürlich nur wenn kraft vorhanden, mit den händen so weit stauchen das der teller rausgenommen werden kann. 2 schraubzwingen tun es aber auch, da du die feder ja nicht bis auf block spannen mußt. gruss jens

bei den alten bitubos sind die teller aus kunststoff, bei den neuen weiss ich es nicht so genau!. man muss die feder spannen, so das der teller frei wird und über seinen schlitz seitlich rausgenommen werden kann schon tausendmal durchgeführt und erspart das geficke mit der mutter!!! gruss jens

ich glaub du verstehst da wohl irgendwas ganz falsch der keil dient nicht zur kraftübertragung, sondern nur als zentrierung des lüfterrades hinsichtlich der zündung. selbst ohne keil soll es halten, da hier nur der reibschluss die kräfte aufnehmen soll. was jetzt schon des öfteren vorgekommen ist, ist halt ein zu hoher keil!!! daher kann das lüfterrad nicht zum reibschluss mit der welle gebracht werden und die ganze kraft wird auf den keil ausgeübt, der dann ruckzuck abschert. gruss jens

bei der px dient das gummi auch eher als ansaugbalg und das ist schon was anderes. wenn das reisst, dann kann die vergasereinstellung schon zu marger werden. gruss jens

ne, ne, alleine der dicke kasten macht da schon 16,8ps

wenns kaffee und plätzchen gibt, dann werd ich wohl mal vorbei schauen. bring dann auch mal die farokappe mit

wenn es welche mit dem geschlitzten kunststoffteller sind, einfach feder spannen und teller rausziehen. ansonsten oben mit zwei muttern kontern und dann die federmutter lösen.

und wieder steht ein sonntag am kaiserberg vor der tür. werd da wohl morgen noch mal das wetter geniessen und da morgen hinrollern. wenn werd ichdenn morgen da treffen? gruss jens

was willst du denn da abgeschraubt haben? gruss jens

ist ja halb so schlimm, blutet ja noch nicht mal

denke mal das hat was mit ihrer maschine zu tun! haben da jetzt wohl so was patentiertes gebaut und sind vom glanz- und oberflächenbild wohl ganz weit vorne!!! anders kann ich es mir auch halt nicht erklären. werd kommende woche mal da einfliegen und schauen was da geht und was hinsichtlich dichtflächen und lagersitzen zu beachten ist. gruss jens

es gibt halt keinen 150 und daher die ausrede mit dem 150 reicht nicht das ihr auch immer so kleinlich seien müsst

hier mal eine sehr angesehene firma http://www.rindt-felgen.com. preisliste mal anschauen!!! wollten mir mal eine grimeca-classic trommel für 60? hochglanzverdichten. musste alle stehbolzen und stahlteile demontieren damit sie loslegen konnten. leider hat es mir zu lange gedauert (musste mit der kiste zu einem run) und hab die trommel nach dem strahlen wieder abgeholt. leute haben sich entschuldigt und fürs strahlen nichts berechnet. wenn ich es schaff werd ich nächste woche mal mit einem smallframegehäuse dort einlaufen und nach der machbarkeit und einem preis fragen. gruss jens

kommt jetzt aber ein 180er rein, da 150 nicht reichen wird und 220er immer für dumme fragen von den motorradjungs sorgt

ist ein mmb. ist voll prollig der bis 220km/h täuscht wohl durch die perspektive

auf jeden fall hammer prollfaktor, der kleine kasten

hier noch mal ne andere sicht mit drop! schöner ist halt teilhydraulisch mit versteckter pumpe. da du aber gabel kürzen willst ist das auch ein grösseres problem.

ich würd die überströmer am zylinder so lassen wie sie sind! das vergrössern bringt nicht wirklich was, die arbeit kann man sich getrost sparen. verwende lieber mehr zeit ans anpassen (zylinder/Gehäuse) und am einlass/auslass. gruss jens

hab da einen 36er PWK liegen, wenn du ihn auch gebrauchen kannst!

angeber, auf den putz hauer

aber wie überlebt der ring die stufe im steg? kann mir ja vorstellen das der steg seine beschichtung verloren hat und der kolbenring dann richtig abtrag gefordert hat, aber die stufe sollte er ja wohl nur einmal überfahren können und dann das zeitliche segnen. oder täuscht die aufnahme da meine alten augen hinsichtlich der stufe? habt ihr denn jetzt schon mal das kolbenlaufspiel ermittelt? würd mich ja mal interessieren was der falc da dem 60er gegönnt hat! gruss jens