PXler
Members
-
Benutzer seit
Alle Inhalte von PXler
-
-
das sensorkabel kostet so um die 35€, bei dem ausgabegerät weiß ich es jetzt nicht, da es da ja unterschiedliche möglichkeiten gibt. was benutzt du da?
-
-
die ngk kerze geht doch eigentlich mit 93€
-
wie sieht denn das anzeigegerät bei dir aus, oder übernimmst du das digital und benutzt es nur auf dem prüfstand?
-
wieviel volumen verliert denn da son zylinder in etwa?
-
hach ist dat schön hier. ich hasse natürlich alle lambrettafahrer, aber ich finde sie sehr humorvoll, wenn sie ihre kleinen pimmel großreden:-) als vespafahrer, wo man leistung einfach mit viel geld aus der schachtel kaufen kann, haben die kettenmädels aber nix mit am hut und da muß man dann sein mächtiges glied mit wirklichen kenntnissen erarbeiten. ich denke, da sind nun ziemlich viele von den arroganten fuzzis gespannt drauf und dat liebe vesponex muß jetzt mal eindeutig zeigen, dass er hier in der unteren schrauberkreisklasse mitspielen kann
-
25ps sonst beleidige ich dich. jetzt mach hin und lass die rolle warm laufen
-
mußt du ja auch nicht, ausser es kommen keine 25ps vor reso:-)
-
ich würde auch eher zu einer kleineren qs und weniger verdichtung tendieren
-
-
-
-
-
Wie kannst du sowas sagen? Jetzt bin ich voll gekränkt!!! Das blech bleibt erstmal, da damit getestet wird, was am sinnvollsten für die Kühlung ist
-
Andreas ist da ein 1000%iger und wenn er was macht, dann richtig. Macht ja auch keinen Sinn einen Zylinder umzuarbeiten, ohne das man weiß, wie der Rest des Motors aufgestellt ist. Es sollte auch jedem klar sein, dass so eine Geschichte auch ordentlich Geld kostet, da es nicht mal so ebend gemacht ist, sondern etliche Stunden dauert bis da ein ziemlich guter motor vom Prüfstand läuft.
-
-
wenn du es schön haben willst, dann kannst du ja erst eine frankensteinhaube formen, laminieren oder sonst was und dann bei zeiten diese haube dann als form fürs laminieren nehmen. schöne arbeit für schneereiche wintertage;-)
-
ich würde meinen, das gfk mehr temperaturen abkann als so ne plastikhutze.
-
Klarsichtfolie über den Zylinder und ablaminieren
-
-
Ja. Das hat aber einen bestimmten Grund. Die Zylinder sitzen direkt hinter der gabel mit dem stabi und werden stark abgeschirmt. Das Luftleitblech soll die über den stabi laufende Luft dann zu den Köpfen leiten. Es ist ein Spoiler oben an der hutze verbaut, der die Luft dann nach unten auf die Köpfe umleitet.du hast dir sicher die piensche habenkrankheit eingefangen
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung