PXler

zur not kann der emjay sie lasern, glaube aber das der foxracing da sogar welche fertig zum verkauf liegen hat.

sieht echt fein aus

du nicht? armer kerl, hab ich ja noch gar nicht gewußt

vielleicht wären da aber probleme oder verbesserungsmöglichkeiten ans tageslicht gekommen. schade eigentlich, hat ja so vielversprechend angefangen.

schade eigentlich, um die hoden natürlich auch. bin da auch gerade an sowas dranne und hätt gern mal ein paar erfahrungen abgeschnappt.

hr. pms wie ging es denn jetzt aus?

hast du schon mal beim oli ets (grandsport) nachgefragt? wäre jetzt meine erste adresse für solche geschichten

das xt2000 andrucklager von sip ist hier ja auch verpönnt, ich fahr es aber trotzdem bei meinem porlletenverhalten und den 100ten prüfstandsläufen ist das schon hilfreich und mir ist bis jetzt noch keins um die ohren gepflogen. gefahren hab ich die drt kupplung noch nicht, nach hören sagen soll sie aber gut funftionieren.

bitte 1x fürs rprt reservieren, falls da nix von unserer seite in kürze kommt

bis jetzt gibt es da wohl noch nix käufliches. such dir halt passscheiben din 988 in einer annähernd passenden grösse und den rest dann halt mit dem dremel. so hab ich es gemacht.

wenn sich dein pilz immer verabschiedet gibt es mehrere möglichkeiten für das problem. 1. du stehst immer mit gezogener kupplung an der ampel und gibst prollhaft gas dabei. 2. nachbaupilz, der ist eher mehr als scheiße 3. dein kupplungszug ist zu straff vorgespannt und der pilz drückt die ganze zeit fleißig auf die platte. die von dir erwähnten kupplungen sind alle top und können uneingeschränkt empfohlen werden. der geldbeutel und der geschmack spielen da wohl eher eine große rolle beim kauf.

was mich da ein bischen irritiert ist der riesige kamelhöcker und das rumgezucke nach dem peak. hatte diese geschichte auch in etwa so und nach weiteren 10 läufen ging gar nichts mehr, da cdi defekt. probier doch mal eine andere cdi falls vorhanden

hast du mal eine andere cdi zum testen? da sollte wohl , wenn ich die kurven so betrachte, was an der zündung im argen liegen.

warum ein 36er ansauger für einen 33er gaser? würd da eher in verbindung mit dem 33er zu dem 30er ansauger greifen. geschwindigkeit und so

cooler zylinder passt auf large-und smallframe das ist ein nachbau 150 ccm zylinder für die largeframe 3kanal motoren und nix für smallframe.

laut shops soll das ja problemlos ohne scheiben funktionieren. ich hatte dabei aber ein ungutes gefühl und deshalb hab ich da trotzdem welche verbaut.

da gab es hier schon einige diskussionen drüber, ein richtiges ergebnis aber eher nicht. ich fahr die geschichte persönlich auch mit 2x1mm distanzscheiben aus va und bis jetzt gab es noch keine probleme. bei den simpsontunern ist das sogar eher standard , wenn sie bigborezylinder bei gleichem hub fahren http://www.ebay.de/itm/2-Anlaufscheiben-1-0-mm-Kolben-Nadellager-S51-Set-/280730530146?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item415cd7f162

anlaufscheiben? oder was ist gemeint?

nicht frech werden bubi

falls die platte nicht vorher schon bricht

die verbaute und wohl funktionierende platte ist definitiv ein nachbau und da bin ich auch deiner "schmeiß weg" meinung. welches maß hat denn jetzt die originale und welches maß hat hier die anscheinend originale, wäre jetzt meine frage?

die frage ist halt warum da die originale platte nicht funktioniert, soweit es wirklich eine originale ist! schön ist auch dass direkt die marketing strategen aus hh was neues bewerben

hast noch kein visum bei mir beantragt, deshalb steht das dürfen auch noch in den sternen. wenn es nicht das erste we ist, dann komm ich auch mal schauen was für hässliche vögel da rumhuschen.

evtl. ist ja mit passender nadel auch noch mehr spitzenleistung drinn und die kurve wandert weiter richtung 40ps. nochmals zur anmerkung, ist auch lieb gemeint, die spitzenleistung ist auch abhängig von der passenden nadel bzw. auch von der richtigen einstellung dieser!!!! ich schau mal ob ich noch irgendwo ne kurve habe die das verdeutlicht!

oder auch 2 wenn sie gar nicht passt! der gerhard hatte den grund mal schön hier niedergeschrieben. wo jetzt genau weiß ich aber auch nicht mehr.