PXler

ich mein die sollten passen, da soweit mit bekannt, die falcmembrane eine cr125 bis 2002 ist. ich hoffe es, da ich da was spezielles zum testen aus der usa geordert habe

ich benutze meistens klingersil oder schnitz mir welche aus kupferblech

kann etwas besser laufen, muß aber nicht

am auslaß ist einiges möglich.

danke zurück

würds mal mein eckenflitzer, oder direkt beim hondahändler versuchen. hier gibt es sie auch und gar nicht so teuer. http://www.ebay.de/itm/JOllify-Carbon-Membrane-fur-Honda-CR-R-125-230-/120762901250?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c1e07a302

nö! da geht mit dem setup wirklich ne ganze menge mehr, aber kommt ja auch immer drauf an wer das sagt, oder?

hast du schon einen mit diesen komponenten gebaut und kann der mehr?

mit federvorspannung kann man da aber auch noch einiges richten.

aber bitte schon morgens einfliegen! ab nachmittag muß ich nach darmstadt. hat der hr. moritz den schon mal ein resume zur bgm büchse ziehen können?

tanke ist ja in der nähe. muß aber samstag kurz bei der schwiegermama renovieren und daher sollten wir vorher noch mal quatschen.

auch mit road? kenn mich mit den komponenten ja nicht so aus und daher die frage

und um die probleme mit der undichtigkeit zu umgehen, hatte ich mal angedacht einen modifizierten drosselklappenvergaser mit volumenraum an einen krümmer bzw. direkt an den auslaß zu flanschen. gesteuert werden sollte die drosselklappe dann über einen gasschiebersensor.

eigentlich ist das im maschinen-.und im stahlbau, bei dynamischbelasteten verbindungen, sogar gar nicht erlaubt und eine tüvprüfung würde das bauteil dann auch nicht bestehen. klar ist es die einfachste lösung, aber wenn, dann sollten die platten über eine cnc maschine gesenkt und gebohrt werden. da wir aber nur so blöde blechroller fahren kann man das natürlich trotzdem machen, wenn man möchte.

als drehschieber?

jupp, bei smallframezylinder, in normaler montage, nicht ganz so einfach zu verwirklichen. ich würde eh diesen knödel, bedingt durch die membran, nicht wirklich empfehlen.

nö, der motor liegt jetzt 50km von mir entfernt beim moritz und ich muß mal schauen wie ich den wieder ins haus bekomme. wird für bremen eh nix!! wichtiger ist aber, dass dein kolbengesteuerter in bremen läuft. nicht das die drehschieberklasse, wegen zu wenig fahrer, in 2014 eingestampft wird.

ich wollte in meinem jugendlichen leichtsinn sowas in der art auch schon mal bauen, habs dann aber wieder verworfen. resonanzraumerweiterung aus einem drosselklappenvergaser, angesteuert durch einen vergaser mit schieberstellungssensor diese membranlösung von dem knödel gefiehl mir halt nicht. hab son dingen sogar noch im keller liegen, fällt mir gerade ein

ich würds so nah wie möglich an den auslaßstutzen setzen. ist aber eh ne sache des platzes, da der knödel nicht wirklich klein ist

aber eigentlich nicht ganz doof

jupp, er meint wohl das rot-weiße, da es für die batterieladung zuständig ist.

nö! durch den im auspuff entstehenden druck, wird eine membrane gedrückt und dadurch wird das volumen des auspuffs vergrößert. der auslaßknödel simuliert dir so einen längeren auspuff. längerer auspuff=mehr drehmoment

sonderwünsche von nordspeed laufen über mich. alsö pm und du bekommst einen preis

das war eh totaler quatsch. es steht doch sowieso fest, bei wem die meiste leistung liegt