PXler

davon hab ich wohl auch welche. ich bräuchte was in 50mm lang

wenn weehlybar, dann aber auch mit nos, alkohol oder flugzeugturbine, alles andere wäre eher langweilig.

einen durchgehenden radius andrehen. macht ja keinen sinn, den kopf an den kolben anzupassen, da dieser, wie schon erwähnt, ein übermaßkolben für originalkopf ist. daher ist die dachform, nicht dass, was man eigentlich möchte

infos, sohn. ich will infos!!!!!

wieso sollte ich kurven posten? gerade aus eurer ecke werden die eh immer angezweifelt vielleicht weiß ich ja schon was der motor drückt und evtl. bin ich ja auch mehr als entzückt drüber

ja, mach mal ein video. wäre schon komisch, wenn die geschichte mit der cgl nicht laufen würde. wenn es "nicht wirklich anders" läuft, dann liegt was im argen. sprittniveau oder zündung würde ich dann mal als erstes kontrollieren.

hase, du warst noch nicht einmal gemeint. geht eher um die falcleistung und da bist du dann erst einmal raus. würd mit dir eh kein krieg beginnen, hätte ja sonst keinen ösi zum necken und ärger!

schwierig. geht um den krieg gegen die ösis

hui, da hat mein gaser aber ein großes maul bekommen. die 5mm waren die aussage vom trichterentwickler. ich brauch noch ein alurohr in 38mm/46mm ca. 200lang kannst du da mal schauen und evtl was passend drehen?

dann würde ich schauen, das die kalotte so gut wie möglich, mit entsprechend viel fläche, am kühldeckel anliegt.

luftgekühlt?

würde ich auch meinen. luk, fang mal mit einer cgl an, sollte direkt besser laufen. deine extren fetten nadeln beeinflußen auch im großen maße den hd bereich, da das zu fette gemisch, bei offenem schieber, ja noch mitgezogen wird.

solange sie im zylinder zentriert sind, sollte das spiel im wasserdeckel auch latte sein.

immer dieses fremdzylinder gefrickel wann gibt es denn mal bilder von deinem motor?

die kalotten gehen saugend in den wasserdeckel und fallen beim umdrehen nicht von alleine raus. mit o-ring am kerzenbereich muß man logischer weise etwas mehr druck ausüben, damit die kalotte reingeht. warum fragst du?

jupp, wird wohl die grundplatte für die instrumente werden. kann da auch ein bischen schaumstoff draufkleben damit du deinen körper oder dein köpfchen drauflegen kannst

sitzen im kopf und im zylinder zentriert. moritz, schuhe aus

ach, hast du noch nadeln, die in den 42er passen?

lasermann, willst du mal mit mir wetten?

warum schließt eigentlich niemand, mal endlich, den hr. eigenbau ein?

hast du auch wieder deinen kolben mit 100 bohrungen getunt? ich sag mal +ca. 1ps durch motorblock/zylinderanpassung

im pfuschen bin ich immer noch ganz groß, da hatt sich nicht viel geändert

jupp kennste auch noch, wa

als ich noch jung war, hab ich solche geschichten in ein paar wochen durchgezogen. das waren noch zeiten und früher war eh alles besser

geschmackssache meister, geschmackssache. mittlerweile nur noch alles traktor-smallframes, nix schön.