PXler

der anstieg ist recht früh und ziemlich extrem. im 1. und im 2. wird das rad beim beschleunigen ganz sicher nicht unten bleiben. ein durchbeschleunigen wird sicher nur mir schweiß auf der stirn funktionieren. in der stadt ist das ziemlich unentspannt

der druckimpuls geht eher nicht von der kurbelwange aus. diese gibt halt nur über die drehschieberfläche/wange den weg für den impuls zum vergaser frei. ich bin da auch der meinung, dass es halt ein optischer mangel ist, der keinen negativen einfluß mit sich bringt. vielleicht mal über eine wertminderung diskutieren

der motor dreht ja falsch rum! das kann doch nix sein

auf suche drücken, name eingeben, links auf den reiter, benutzer einstellen und dann die lupe drücken

son rotax bekommst du schon für 300 steine in neu. der falc ist dann sicher ne andere liga, aber wäre auch meine erste wahl

falls man kein bock auf adapterplatte und so käse hat, es gibt auch einen wasergekühlten falc, mit auslasssteuerung. stimmt, aber dafür bekommst du mindestens 2 rotax

vorteil bei dem rotax wäre die auslaßsteuerung, die einen wesentlich entspannteren resoanstieg bringt.

den kolben soweit abzuhacken wäre doof. sag mal, kannst du die boostportfenster nicht mit einbeziehen?

Warum nicht erst mal das flächenverhältnis errechnen, wie Gerhard es schon angemerkt hat und dann evtl. Da erst mal schauen was noch nötig und machbar wäre. Son Kolben kostet ja schon ne Kleinigkeit und fräsen kann man den ja dann immer noch

Ich möchte sehen, das vollsynthetiköl hart wird

top

warum nicht mit 2 takt öl ausschwenken;-) ganz wichtig ist dann aber auch der gaser, besonders bei gaser mit wannen

word

vielleicht findest du hier was passendes http://www.febrotec.de

schau mal bei hornbach, die haben da recht viele zug und druckfedern im sortiment

kann dann aber auch gerne dazu führen, das der schieber nicht mehr ganz öffnet

bitte nicht wieder diese leidige prüfstandsgeschichte. bitte, danke

Ziemlich geil und kurz

ist halt deine meinung

anlauffarbe blau, je nach farbtiefe, 290-390 grad. finde ich nicht so beängstigend

Der Kopf wird sicher nicht undicht, da mehrfach verschraubt. Bei welcher Temperatur verfärbt sich Stahl eigentlich blau? Wäre dann ein Indiz für die Temperatur Höhe, die da vorherrscht. Klar wäre eine büchse oder durch verschlug besser, aber trotzdem alles unkritisch

Da wirst du aber noch etwas warten müssen. Leider war mir und dem Tobi nicht bekannt, dass es sich beim Tom nicht um eine px, sondern um eine gl handelt. Da gibt es dann leider einen unterschied hinsichtlich Ständer und Seitenblicke. Doof gelaufen. Ich werde da jetzt mal mit dem Tobi zwecks Bestellformular sprechen, damit sowas nicht mehr untergehen kann

Fahr ich an 2 Zylindern ohne probleme

sicher? das waren meines wissens immer hochwertige gussringe, wie sie gs auch benutzt.

lasst den stehbolzen durchbruch drinn, bzw. büchst die stehbolen oder gießt sie so in der gussform zu. das ermöglicht aus der schachtel direkt mehr versteh eh nicht, warum das bis jetzt noch kein hersteller gemacht hat