PXler

ich benötige die schleppleistung nur 1x und das beim ersten prüfstandslauf eines motors. dann steht schon fest, ob die verbauten teile in der normalen norm liegen und funktionieren. danach wird dann immer vom prüfgang (meist der 3.) direkt in den 4. geschaltet. ist für den motor dann weniger belastend, besonders wenn man mit einer+ 500kg rolle prüft

könnte man, wenn man denn ene angetriebene rolle hätte, die dann auch noch tolerantlose drehzahlen könnte

Eigentlich sollte der Schleppwert sich nicht stark ändern, da die Reibung am getriebe und kupplung sich nicht ändert

Ich würde da auch eine Verlustleistung von max. 4ps erwarten, wenn alles stimmt

und wo hat er gesaugt? an dem kullusimmerring würde ich mal vermuten

am hinterrad

ich glaub, dass pinasco jetzt das erste mal die 40ps erreichen konnte

dbm karren werden angeschmissen, 5-6x kladivert und dann geht die luzzi ab wenn eine karre sowas nicht abkann, dann ist der erbauer oder das laufspiel schuld

tunen mit nordprüfstand ist aber nicht fair

wie jetzt? die p4s im norden zeigen doch immer zu viel an spaaaaß! was ein geiles event und was für ne extrem geile orga frühstück war der oberhammer und es fehlte eigentlich nur noch der ans bett bring service:-) vielen dank an die veranstalter und an das ganze dorfteam ihr ward der hammer

Dein gutes Recht und auch nachvollziehbar

der tossi wollte mal an der strecke lachen und daher kommt er morgen vorbei und nimmt die karre mit. also für euren spaß ist dann doch gesorgt. ach ja, hinterm lenker schlafen, obwohl man in einem leeren bulli sitzt, kann nur einer dann sehen wir uns, mein freund

das war sauerland und da hat der jörg (der jaguarfahrer) den prüfstand bedient. der kerl ist aber in echt ein ziemlich netter zeitgenosse hase, das war vom ralle nicht 100% ernst gemeint. eigentlich, auch wenn er hier meist anders auftritt, ist der pfosten ein unheimlich netter und friedlicher mensch. große fresse hat er, aber wer nicht früher war ja auch alles besser und heute sind manche leute halt zivilisierter und nehmen abstand von diesen prügelnden prolls;-)

47179 duisburg, wenn man es genau nimmt

stimmt, ich kann ja mal probieren son 2 rad in den juke zu bekommen- immerhin passen da ja auch 2 kisten wasser rein

Leider hab ich keine hängerkupplung. Aber trotzdem danke

Was ist denn ein Guru?

langsam ernährt sich das eichhörnchen;-) wenn das alles so einfach wäre, dann hätte pinasco schon seit langem starke motoren:-) ich denke, der wird jetzt etwas runtergesetzt und der vorauslaß weiter erhöht. viel mehr kann man zylinderseitig dann auch nicht mehr wirklich machen, ohne das spüllayout umzufräsen

der drehschieber ist noch gut und bedarf keiner bearbeitung. hab schon schlimmere sehr gut fahren sehen. spar dir das rummodellieren an dieser stelle

da lernt der r2 aber das drehen. nach hamburg wirst du wohl mal ein paar trulsanlagen drunter hängen müssen

Wegen fehlender transportmöglichkeit bleibt der hobel in der garage

ich würde meinen, dass der moritz sicher in der lage ist da was adequates und dichtes zu basteln. wie schon erwähnt liegt das interesse aber ganz woanders

Wie jetzt? Hätt ich echt nicht gedacht

aber hast du auch die lagergasse vermessen und wenn ja, wie geht das? das messen des lagersitzes ist ja nur ein teil